经历了数十年的“闷声发大财”，如今的上汽集团正在遭遇逆风局。
继2019年首次出现业绩下滑之后，上汽集团2020年的业绩再次折戟。2020年上汽集团实现营业总收入7421.32亿元，同比下滑12.52%；实现归属于上市公司股东的净利润204.31亿元，同比下滑20.2%。
作为利润支柱的“三驾马车”，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱集体失速是上汽集团业绩再次下滑的主要原因。
数据显示，2020年上汽集团累计销售整车560万辆，同比下滑了10.2%。其中上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车分别同比下滑了24.79%、8.29%、3.61%、2.29%。
在所有品牌当中，上汽大众一直是上汽集团最大的品牌，然而去年销量却出现了连续12个月的下滑，这在一定程度上拖累了上汽集团的整体表现。
年报显示，2020年上汽大众累计销售150.55万辆，相比2019年下滑了24.79%；实现营业收入是1744.97亿元，相比2019年下滑了26%，是上汽集团旗下销量及营收降幅最大的品牌。
而上汽通用2020年累计销量是146.75万辆，同比下滑了8.29%；实现营业收入是1772.95亿元，相比2019年的1878.21亿元下滑了5.6%。
上汽通用五菱2020年虽然凭借“地摊经济”等火了一把，同时旗下五菱宏光mini EV的销量也持续走高。即便如此，2020年上汽通用五菱总销量依旧下滑了3.61%至160万辆，实现营业收入729.27亿元，同比下滑了14.93%。
至于自主品牌方面，上汽乘用车2020年实现销量65.79万辆，同比下滑了2.29%。与上述乘用车板块形成明显对比的是，上汽大通、上海申沃客车、上汽依维柯等商用车板块企业均实现了销量的正增长。
另外需要特别提及的是，新能源汽车板块成为了上汽集团靓丽的一道风景线，2020年累计新能源汽车销量达到32万辆，同比增长73.4%。
在这样的背景之下，上汽集团近期也在频发布局智能电动汽车领域，希望能够扭转困局。
一方面，上汽集团将旗下新能源板块启动全新“R”车标，并且宣布独立的R汽车品牌，成为与荣威、MG名爵平行的三大自主乘用车品牌之一。
另一方面，上汽集团与浦东新区和阿里三方联合打造的百亿级项目——高端智能纯电汽车项目"智己汽车"已经启动。
只是，左手R汽车，右手智己，上汽集团还面临着资源如何匹配、如何错位竞争等诸多难题。
