又到了一年一度買車的時候，我相信有很多豪華車品牌的4S店門口都擠滿了過來看車的群眾。我相信大家對於BBA的熱情還是沒有任何的消減，尤其是寶馬的5系，奧迪的A6，還有奔馳的E級，那麼如果有20萬的預算，如何從這三臺車裡面選擇最好的一臺車呢？今天我們就來聊聊這個話題。
相信能夠付得起5000塊錢一個月月供的朋友，絕非是一般的工薪階族，一般來說都是個體戶的老闆。對於在生意場上征戰多年的人來說，能夠貸款買車就儘量貸款，絕不會全款，所以這就是為何現在很多個體戶企業的老闆喜歡用貸款的方式買車。
話不多說，我們來先聊一下寶馬的5系，也許在奧迪A6還有奔馳的E級面前，寶馬的5系是最不正經的了.因為這個級別講求的是排面，是舒適是檔次感，但是寶馬的5系的操控感以及運動感卻是這三臺車裡面表現的最強的，把它稱作不正經也是正常。相比於之前的寶馬5系來說，全新一代的寶馬5系不管是在外觀內飾上改變都非常明顯，尤其是內飾,以往我們的寶馬家族的車型大都對內飾嗤之以鼻.因為寶馬家族的內飾設計實在是太一般了。而換代之後的寶馬5系可以說在內飾上有了翻天覆地的變化，首先就是兩塊碩大的液晶屏，這對於全車的也是科技感起了不可忽視的作用，整體的顏值提升還是非常明顯的，而且車內也用上了非常多類似於鋼琴烤漆面板的部件，非常有效地提升了車內的豪華感，整體設計沒有太大的革新但是我們也能看出寶馬在豪華感上的提升是肉眼可見。
拋開豪華感，其實寶馬的5系的座椅舒適度也還不錯，支撐度座椅的填充物厚實度都有著自己獨特的見解，也許不是同級別最舒服的，但是它的座椅是同級別裡面跑長途坐起來最舒服的，有開過有坐過寶馬五系的人就知道了，我說的不會有假。
而另外一個選擇就是奧迪的A6，這款車的中庸是讓人難以捉摸，相比於寶馬5系，奧迪A6的價格在，尤其是終端上的價格，真的有點讓我大跌眼鏡，奧迪A6L40致雅款在市場上的終端價格大概在33萬左右，這也就是寶馬三系重配的裸車價格而已，性價比之高，讓許多友商都無法理解。
其實論產品力，奧迪A6的表現是真的不差，雖然說它的底盤沒有來的寶馬5系那麼的有厚實感，但是在操控感上奧迪A6的表現也絕對不差，的確它在豪華感上相比於寶馬5系和奔馳的E級來說，還有著不小的距離，但是在人機工程上還有性價比方面的確表現不錯。不過相對於寶馬的5系和奔馳的E級來說，它還是顯得太平庸了，所以在價格中墊底也是正常的現象。
而奔馳的E級毫無疑問是這三臺車裡面排面最高的，對於那些喜歡面子做生意的朋友來說，奔馳的E級無疑是一個最佳選擇，我之前在廈門工作的時候就得知，廈門的奔馳E級還奔馳C級的銷量是最恐怖的，遠超其他同級別的合資豪華車。雖然說奔馳E級在上市之初就風波不斷，甚至還爆出各種漏油斷軸的事件，但是這也沒有阻擋大家對於奔馳E級的熱愛。
其實奔馳E級在產品力方面的確表現不錯，尤其是在內飾的豪華感營造上奔馳的見解是同級別中獨一無二的。不管是真皮方向盤，還是幾乎全部軟質材料的內飾，還是檔次感滿滿的中控，都讓它成為了同級別中內飾豪華感的毫無爭議的頭牌，這也難怪在廈門奔馳E級的車輛的車型有多麼受歡迎了。即便奔馳E260只是一個用了1.5T發動機的奔馳，被很多人抨擊得很慘，但這也並沒有減少奔馳E級的銷量。
其實如果讓我來選的話，我可能大概率會選擇奧迪的A6或者是寶馬的5系，因為我對於外觀內飾的豪華感並沒有太多的要求，可能我還年輕，可能我並沒有在生意場上廝殺過，所以並沒有和那些人一樣喜歡那麼強的檔次感。可能是年齡還太小，對豪華感的概念也不是很強烈。那麼，如果讓你們來選，你們是選擇運動感滿滿的5系，還是選擇性價比超高的A6L，還是選擇同級豪華感最強的奔馳E級呢？今天的文章就到這裡，喜歡的朋友記得點贊哦！
