【人物名片】：可儿雄二：日本名古屋人，目前任职大兴汽车集团技术顾问，负责广汽丰田深圳大兴通商店和广汽丰田深圳大兴大宝店技术支持。从1970年开始入职丰田汽车，曾先后任职于丰田汽车销售股份有限公司、丰田通商股份有限公司和广汽丰田汽车有限公司，已在丰田体系工作近48年。
众所周知，凯美瑞是怀揣着要“创造中高级轿车全球新标准”的理想诞生的，通过几十年时间，赢得了全球2000多万车主的信赖，成为了全球中高级轿车中的王者。
但是，作为中高级轿车的引领者，仍有一些争议的话题，经常在论坛中被热议。比如，“凯美瑞就是以前的佳美只是换了个名字而已，现在的凯美瑞动力还不如最开始的”，为了求取真相，我们特意在深圳广汽丰田大兴大宝店再次拜访了驻店的日本专家可儿雄二老师。
在解答我们问题之前，可儿老师先为我们讲了凯美瑞的历史。严格意义上来讲，“Camry”最早出现在一部和丰田Celica造型相近的四门轿车上，也就是从1980年1月开始上市销售的Celica，后来又经过了从Celica到Celica Camry再到Camry的演变。
因为从第一代到第三代凯美瑞，丰田公司主要考虑在日本国内销售，所以车辆都比较小。后来为了开拓美国等海外市场，才增加车辆的大小，推出了CAMRY GRACIA、CamryProminent，之后就一直按照日本和美国的标准改良至今。
但是CAMRY虽然在全球销量不错，但是并不适合日本的国情，因为日本的道路比较狭窄，在日本国内销量并不好。从凯美瑞7代（日本国内代数划分和中国并不一样，我们常说C8,就是日本的第十代）开始，日本国内只有凯美瑞混动版。
至于网上说的佳美，最开始是一汽丰田销售的车型，属于从日本进口的车型，“佳美”这个名字是一汽丰田根据Camry 音译过来的。2006年广汽集团和丰田合资成立广汽丰田，正式建厂在国内生产凯美瑞，为了名字上的区分，重新音译“凯美瑞”。
所以说吃瓜群众们就不要争论了，都是由一个词音译过来的，最大的不同就是一个是国产，一个是进口的，不过佳美很早就已经退出了中国市场。
要说到动力，可儿老师表示，用中国话说，凯美瑞是将“中庸之道”发挥到极致的一款车，凯美瑞考虑的是用户需求的综合平衡，如果单独拿其中的动力或者加速度某一项来比，凯美瑞并不一定是最好的，但是不留短板就是凯美瑞的最大优势，在驾驶体验和操作性能上让人无可挑剔。
目前凯美瑞在市场上的售价，在17万-27万之间，可儿老师表示，凯美瑞从第一代到第八代，是经历过市场和时间检验的车型，“开不坏的丰田车”是市场对丰田的赞誉。未来皇冠车型也会逐渐退出中国市场，凯美瑞将成为“开不坏的丰田车”车系中的代表性车型。
可儿老师认为，在20万左右的车型中，凯美瑞是最棒的车型，特别是第八代凯美瑞热效率可以高达40%，这一点本田、日产暂无此项技术。其次空间很大、车的性能、操作感都是非常优秀的。建议新手在购买第一辆车的时候，如果预算在20万左右，凯美瑞一定要成为你的首选车型。
什么才是“中高级轿车的全球新标准”，其实凯美瑞已经给出了答案：尊贵的外形，舒适的内部空间，完美的驾乘体验，同级别车中最高的安全和环保标准以及无所不在的高科技配置。
