沉寂多时的“豪华”品牌DS，在3月初宣布推出新车DS 9，又让网络热闹一番，看来DS又要开始秀一把“豪华”份儿了。
DS的销量目前来说只能用“惨淡”两个字来形容——从2015年最高售出2.74万台，到2018年仅剩5478台。平心而论，DS的车型和销售价格按理说，市场应该是可以接受的，但为何会落得现在如此的境地？
个人认为，DS错就错在把自己定位“豪华品牌”这一昏招上。确实，DS是法国汽车工业顶级设计品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思，1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位。
然而，说到汽车豪华品牌，对于老百姓来说，首先想到的就是汽车的售价很高，简单说就是“贵”。如果这个品牌的汽车不够“贵”，不能和大众品牌的价格区分开来，那也未必称得上是豪华品牌了。这个说法虽然有点俗气，但人的心理就是如此。
而DS自2012年正式登陆中国到如今，只带了来5款车型，价格从10+万至30万，主力车型也集中在20万元左右，这还是厂家指导价，且不说4S店实际成交价会少几万。这样的销售价格如何能称之为“豪华”？
当然，也不是说真正的“豪华”品牌就不能生产销售中低端产品，毕竟他们也要抢占各价格区间的市场。但，那是人家有着多款高端车型和长期的品牌积淀作为支撑，而DS没有啊。
和奔驰、宝马、奥迪不一样，DS品牌并没有百年的历史去支撑，也没有全球广大的群众基础，且DS在中国一亮相，就只有中低端产品，敢把自己定位于“豪华”，这点确实有点匪夷所思，似乎有点自信过度了。
再有不匹配“豪华”的地方就是DS的技术。
DS车身外观设计惊艳，同意！内饰设计豪华，同意！而操控技术呢？四驱到现在也没有，悬架到现在都是非独立，发动机倒是不错，DS的主力发动机是和宝马合作的1.6THP，曾经多年获得沃德十佳，又增加了扩缸为1.8THP的发动机……然后，就没有然后了，没有3.0L，甚至没有2.0L，更没有V6发动机，这些“豪华”品牌随处可见的标配，DS都没有。
DS是否豪华这个问题，个人来看，或许并不是那么重要了。生存，或许才是DS目前要考虑的问题。既然DS的定价与普通合资品牌无异，那就应该摆准自己的定位和对手，借着即将正式上市的DS 9的契机，改弦更张，放弃“豪华”的标签，贴合市场和目标人群，重新准确定位自己的品牌形象，这样的话，DS还是会有机会的。
