讓中國人多喝咖啡，讓歐美人多帶口罩，直白點說就是兩個問題：
第一，口罩出口還能做多久？
第二，瑞幸咖啡還能走多遠？
先說第二個問題：
我想很多人和我一樣，都預見到了瑞幸咖啡的故事，我甚至都不好意思說這是“預言”，只是用常理做了推斷！
因此在瑞幸的新聞爆出之後，本號也沒有在第一時間發文！實在是覺得不算什麼了不起的預言！雖然印證之快也是出乎意料！
2019年5月還沒開始寫公眾號，只在朋友圈發了很短的一段話，全文如下：
“瞎評一下：瑞幸估計會成為這週末的大熱。
對他的瞭解主要來自各種票圈和轉發，只在大連喝過一杯。小小猜測一下：
下一步收購國際咖啡供應商，打通全產業鏈，學習ucc，ill，lavaza這些巨頭；收購性價比極高的歐美澳西連鎖咖啡企業，例如高端的coffee concerto，能與Costa較高下的cafe Nero，甚至收購Costa中國，或者跨個界把hotel chocolate收了都有可能。總之看起來前途光明，甚至挑戰雀巢也說不定哦。
國內就看現金流啦，還有各個供應商的應付款和房租能支撐多久，如果能撐到收購一個大牌估計就妥了。撐不到那就悲催了，門店啥的完全不值錢，沒了門店人們也會迅速忘掉他。
總之，這條路無比艱險，成功率太低，只有聚集了頂級運氣的團隊才有可能行得通。看看別人走就好了，大部分人還是安安穩穩的吧。
至於美國股市，漲跌都能賺錢，槓桿也輕鬆加，所以漲成啥樣跌成啥樣都正常。另外，盤子看起來也不大，見風就長，肌肉不強壯的餐飲企業，可被攻擊的點太多太多，做空套利是非常容易的。
至於味道，這種咖啡好不好喝主要看牛奶。所以沒啥好多說的。”
當時只是在朋友圈隨意發了記錄一下
其實我還是很期待“Lucky Coffee"能真的做點成績出來的，而且方法也不算難！作為上市的大鱷，名利雙收的情況下，收購幾個靠譜的上下游企業和競爭對手，都太容易了！
可惜，美國股市的“做空手段”太過於成熟！而lucky的操作又太過於神奇，有點不把所有人的智商當回事兒的感覺！以至於一個小小的推測，竟然這麼快就言中了！
22億的虛假交易額，應該可以說明，讓中國人多喝咖啡，還是有一段路要走的吧？
不過，只要不摘牌，好好做業務，抓住中國疫情平復的窗口期，業績回升也不是不可能，畢竟公司有錢，股東有錢！
於此同時，看看日本公司，UCC咖啡屹立近百年，賓三得利不僅壟斷日本酒類飲料市場，甚至還收購了多個蘇格蘭whisky大牌！看來讓日本人多喝咖啡倒沒那麼難？
無論如何，還是期待中國能夠有世界級的“真。咖啡巨頭”的！
然後再說第一個問題：
口罩出口還能做多久？歐美人什麼時候才能“愛上”戴口罩？
首先必須感嘆一下，2020年的口罩，必將比肩於“鬱金香狂熱”，在世界經濟史上擁有自己最獨特和難以磨滅的身影！如果有一輪船的口罩，在2020年2月初從歐洲駛向中國，在3月中旬到達時，可以直接掉頭開往歐洲！這中間會經歷至少兩次暴漲，甚至還可以影響一個小型經濟體的經融市場！
當然，歐美人不帶口罩，一度也幫了中國忙！
開始的開始，全世界的華人，幾乎把全世界的口罩庫存都買完了！想方設法發往中國！我也曾在早期的公號文裡寫過迪拜機場的盛況！
這個時候，必須要感謝歐美人不愛戴口罩！所以才能任我們買了發往中國！甚至到現在都沒幾個人跳出來說一月份的時候咱們把他們的口罩買光了！
這裡也要稱讚一下中國海關的靈活應對，對口罩之類的物資從速處理，這一點，比起這幾周歐美的表現要好很多很多！
然後到了三月下旬，中國供應不虞之後，海關對口罩類的出口又大力支持！
這個“連招”放的的確很不錯哈！
不過，最尷尬的是，1月份華人捐助的口罩，有很多到了2月底，才真正的到達湖北的受捐贈對象手中，尤其是以貿易方式進口的大貨，受制於物流的瓶頸，等到達的時候，短缺的高峰期早就過去了！（本號發佈過一篇實際捐贈的詳細記錄）
所以，歐美國家甚至日韓東南亞的大部分庫存口罩，都在源源不斷的發往中國的路上，等待著，排隊著！然後等到歐美的疫情抬頭的時候，這些口罩已經都在海上，天上，中國的港口裡，倉庫中，貨車上，醫院裡了！
詭異的是，這個時候歐美的口罩，依舊不是特別的稀缺！因為歐美人還是不帶口罩！！！
看來轉變一個群體的固有觀念，的的確確不是一件容易的事！
讓對咖啡無感的中國人多喝咖啡，讓崇尚自由看淡生死的歐美人帶口罩，都是件挺不容易的事兒！
不過我對歐美的整體智商，還是抱有很大的希望的！
他們應該能明白，這個時候去卡海關的進口口罩，只會讓國內的物資更為緊缺！繞過這個彎兒了，一切都簡單很多！
“戰時思維”，就是要明白輕重緩急，也要當機立斷，非常時刻行非常之事！
救命的時候，只要是乾淨口罩就行，有沒有CE有沒有FDA，都不是那麼重要的了！
因此，我對口罩的出口，還是樂觀的！
既然是“戰時思維”，就不能死板的看問題：
- 首先要注意，國內隨時有可能的區域性小規模爆發！雖然現在大概家家都有百十個口罩，然而一旦看到爆發的風險，全民買口罩必然再現！
- 因此出口企業必須先控制好貨源價格風險！現在是賣方市場，口罩廠毀約的成本又很小！而且還能往不可抗力上靠！
- 其次，現在的小貨出口都是以空運為主，迅速交貨變現，估計機場附近的物流園裡基本上都是口罩，整個倉庫的貨物，包裝都是差不多的紙箱，也算是一大奇景了！(如織的火車和堆積的貨物也的確會讓人聯想到1944年6月的朴茨茅斯港！Pray for her!）
差不多的紙箱裝著差不多的產品！
- 然而即使看起來如此之多，這些貨物加起來也不夠一艘集裝箱船的運輸量！（以十萬噸輪船計，即使口罩淨重6千噸，也足以有2億隻一次性口罩，或者7千萬只N95口罩！）
- 海運並沒有隨著客運航班的停止而停止！
- 當第一艘滿載醫療物資的集裝箱船抵達南安普頓、鹿特丹、安特衛普、菲利斯托這些大港的時候，歐洲的短缺會迅速緩解！按照疫情發展的估計，算上訂艙和通關，這個時間點應該在4月的第四個星期！
- 因此，留給普通的貿易公司的最佳窗口期（黃金期），還有不到2周的時間！
在此之後，客戶的訂單會更為冷靜，而資金雄厚的公司則會靠資金和規模優勢勝出。對於小型貿易公司來說，好的方面是空運的價格可以變得便宜，因此小貨的生意依舊可以繼續！
總體來說，歐洲的疫情最有可能在6月迎來高峰，8月得到控制。而隨著歐洲的復工，生產企業的口罩需求依舊會繼續。
最有可能的是，歐美人戴口罩也會越來越多的時候，也就是口罩越來越容易買到，越來越便宜的時候！
不過，可能到了那個時候，出口口罩的生意，可能反而沒那麼好做了！
