chapter 1
東進之路，城市革新的必然歷程
在歷史的長河裡，大多數城市趨向於一個緊湊的單中心城市，更似一個圓形，最大化人們到中央商務區的可達性。這也恰恰縮進了城市的發展可能性。
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而在沒有地形或者法規障礙的情況下，一些“聰明”的城市開始規劃開放空間建設成為多中心城市，弱化城市緊湊度。
成都，就在此列。
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從2013年至2017年五年間，建成面積增加了約356.71平方公里。無論是南向還是東向發展，設雙流區、合併簡陽，都堪稱戰略級的操作。
就如蘇州在合併設區後，直接與上海接壤，這對城市的長遠意義可想而知。而城市東進翻越龍泉山打通成渝要道，以點連軸推動兩地相向發展，開闢永續發展空間。
chapter 2
二進東，拉開城市向東的新帷幕
成都人都知道，2017年，成都確定實施“東進、南拓、西控、北改、中優”的城市發展戰略。而大部分人都不知道的是，其實早在23年前，《成都市“九五”計劃》就指出：成都將建設具有良好生態環境的現代化特大城市，次年，在此背景下，成都就提出了“向東向南發展”的戰略。
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東郊工業產業結構開始調整，多家企業陸續搬遷、關停，為城東騰出更多可供開發的土地放量，為成都迅速提升現代化都市區奠定了基礎。工廠變身金融CBD，高端寫字樓、高端住區拔地而起，直至攀成鋼板塊的崛起，資本聚焦的“西部華爾街”落地，成為成都東進戰略中的第一個爆發點。
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從二環到四環，向外8公里再造CBD，這是在東進戰略的宏圖下，城市版圖再次外延。以時代水準大興車城產業、商務、文創、醫療、教育高地，GDP便是最好的高光時刻。數據顯示，2017年的龍泉驛區人均GDP首次突破20000美元大關，為21160美元，按照世界銀行的劃分標準，已進入高收入地區。
chapter 3
城市雙雄，準備迎接時代的注視
在明確“東進”目的，不斷審視如何在更大的空間範圍內去最大化發展城市建設之後，翻越龍泉山，從盆地跳出去，全面打開成都固有城市局面，就成了東進戰略中的重中之重。
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東進總體規劃範圍經過修改之後，全域覆蓋金堂、簡陽、龍泉驛等區域。而龍泉驛絕對是東進戰略中的“排頭兵”。逐漸以過去“產、城、人”的模式轉變為“人、城、產”。隨著天府國際機場開建、東進戰略已跨越龍泉山脈，將以高標準建設城東。一座宜居的、全面體現未來理念的新城橫空出世——洛帶與東安新區。
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前與主城相接，背靠龍泉山，極目遠眺，一切都呈於藍圖上，交通在暢達，項目在聚集，公園在生長。一座未來新城正在崛起······
洛帶以古鎮為核心區域，沿成洛大道長軸拓展，依託生態資源，充分融入地域特色，形成古今匯聚的門戶走廊，串連生態健康的山地驛站——萬興鄉、法國文化基地——中法園、中法鄉村旅遊度假區——寶勝峪，高新科技小鎮——洛帶川，形成一條以客家、文創、中法文化、休閒娛樂等為核心，文旅科教、生態康養、運動科技等為主導的產業長廊，讓嶄新洛帶光芒閃耀世界舞臺。
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“世界級品質城市綠心，國際化城市會客廳”，龍泉山城市森林公園在大面積增綠增景的同時，將以重大項目建設引領公園的全域建設。發展為10個遊憩單元、3段特色景觀、3環交通串聯、全域綠道支撐”的空間結構；同時，通過多樣化的建築形態和人性化的開敞空間設計，打造具有特色風貌的城市節點和景觀門戶，形成“望山見水、透風見綠、環港聚核、塑谷呈灣”的總體城市形象。
根據成都市規劃管理局相關情況，交通規劃上，東進區域今後將加強和市中心的聯繫，計劃新增9條快速路，同時，南北向計劃新增4條快速路，增強與德陽、眉山、資陽的聯繫；
世界賽事大運會宣告落地龍泉驛，主體場館已接近竣工；
眾多大牌開發商入市，終形成南華潤，北華僑城融創的雙雄格局；
chapter 4
東道主3.0，致敬輝煌，春風迎接新序章。
三千年煙火成都，春風十里利刃出鞘。
鉅變於此，無論是依託政府東進的龐大紅利，或是生態自然資源的無限加持，融創春風十里都佔盡了天時地利。
融創春風十里效果圖
而融創與華僑城雙子聯袂，正是人和的造就。手握充沛的城市資源與豐富的造城經驗，涵蓋宜居、文化、旅遊、健康、教育、商業等與生活息息相關的方方面面。誓將約330畝生活大城打造成為時代之上的人居之作。
融創春風十里效果圖
背靠龍泉山脈，西看公園東望山，南觀花海北看展，依託大盤的體量，規劃有開放的商業街區、精品影院、星級酒店及幼兒園等配套，形成多維度的生活場景。融創春風十里以多樣的產品和資源配套打造多齡適居的優秀社區，更以成熟的產品力、溯古通今的設計理念以及融創特有的歸心服務成為東進之路上，宜居迭代的“東道主”。
