继多次驰援武汉之后，运20“胖妞”终于走出国门了。据国防部发布的消息，4月24日，应巴基斯坦军队的邀请，我国空军派出运20飞机，搭载核酸检测试剂盒、防护服等物资和军队医疗专家组，飞抵伊斯兰堡。与此同时，还有多架伊尔76应邀飞往缅甸、老挝等国，帮助抗疫。这是运20首次飞出国门，也是它第一次出国执行非战争军事任务。
运20首次走出国门，巴基斯坦是第一站
今年2月份，当“1276次闷罐列车”发往武汉，大家期待运20尽快参加“战疫”行动的时候，运20就以多机编队的形式两次降落在天河机场。当俄罗斯伊尔76大规模驰援意大利和塞尔维亚，人们呼唤“胖妞”出国的时候，运20就飞到了巴基斯坦。我们的国产大型运输机仿佛阿拉丁神灯一样，不断满足着大家的愿望，这一刻，作为军迷，是无比快乐的。而在快乐的背后，我们看到的是国产大型运输机的成长，以及我国战略空军力量的成熟和挥洒自如。
运20舱内满载医疗防护物资状态
运20舱内载人状态
从起飞前的机场环境来看，运20出发的城市可能是郑州。如果这个判断属实的话，从郑州直飞伊斯兰堡，空中直线距离就接近4000公里，而且中途还要穿越西藏的大片高原无人区和喜马拉雅山脉，这意味着运20确实是“召之即来，来之能战”的，形成了实实在在的战斗力。另外，从我国新疆机场起飞，到塞尔维亚首都贝尔格莱德也只有4000多公里的直线距离，如果不考虑中途过境多国的问题，运20飞往欧洲也是不存在技术障碍的，也许很快，我们就能等来比运20飞抵巴基斯坦更为震撼的消息。
运20直飞欧洲不存在技术问题
实际上，大型运输机的意义，在某种程度上比隐身战斗机更为重要，它无论战时还是和平时期，都有着巨大的用处。而在运20面世之初，我们的胖妞就引起了巴基斯坦空军的兴趣，在两届珠海航展期间，巴基斯坦飞行员看得最投入的，除了歼20之外，就是运20，据说其官方都问过好几次价了，只是由于运20刚刚批量生产不久，我们自用都远远不够，因此巴基斯坦只能暂时将需求推后。但是在可预见的将来，运20肯定会出口，而首个引进运20的国外客户，很有可能就是巴基斯坦。
首个引进运20的国外客户，很有可能就是巴基斯坦
目前，巴基斯坦空运的主力是美制中型运输机C-130，数量只有16架，另外还有少量的伊尔-76和伊尔-78，所有运输机加起来不过20多架，这对于一个中等国家的需求来说，简直是捉襟见肘。更何况其宿敌印度不但装备有上百架安-32、10多架安-12、17架伊尔-76和6架伊尔-78，还有10架C-130和11架C-17。特别是C-17，让印度空军获得了洲际机动能力，对巴基斯坦形成了巨大优势。
印度C17机群
在这种情况下，巴基斯坦必然要寻求与C-17能力匹配的大型运输机。C-17已经停产，目前世界上能跟C-17媲美的大型运输机，只有俄罗斯的伊尔-76系列、欧洲的A400M和中国的运20。俄罗斯的伊尔76受印度的影响，巴基斯坦很难大规模获得，此前它的伊尔-76和伊尔-78主要是从乌克兰引进，然而乌克兰的家底早已被掏空，此路完全不通。
此前运送物资来华的巴基斯坦伊尔76
欧洲的A400M性能相比C-17和运20还有一定的差距，而且价格昂贵，并非巴基斯坦所能负担得起。另外，它的产量也有限，目前仅生产74架，而订单数量已经到了174架，如果要轮到巴基斯坦这样的新客户，可能要到很多年之后，可谓是远水解不了近渴。
A400M运输机
这样看来，巴基斯坦目前最为现实的选择，只有运20。虽然目前运20的产量对中国来说都是供不应求，但如果巴基斯坦急需，不排除在短期内出口几架的可能性，而且随着运20脉动生产线的投产，这种大型运输机未来的生产速度将会十分惊人。也许正因为如此，这次我们才派出运20运载医疗防护物资和军队医疗专家组飞抵伊斯兰堡，一方面帮助他们抗疫，另一方面也可以理解为现场展示。这个运20历史上的第一次，肯定不是外界想象得那样简单。
运20，加油
