近日，“經十路擬東延至淄博”的消息傳出，引爆市民朋友圈。經十路是完全沿著國道G309方向東延嗎？未來這條路淄博段如何命名？帶著這些備受關注的問題，21日，記者沿線進行了探訪。
濟南和淄博交界處一路牌
[現狀]“濟淄連接線”為“8、4、4”的車道佈局
作為一條貫穿濟南市東西城區的主幹道，79歲“高齡”的經十路屢經延長。2004年，經十路全線建成通車，分為經十東路、經十路和經十西路三部分。
根據相關測算，每天在經十路上的行駛車輛保守7萬輛，峰值10萬輛，一年3000多萬輛。然而，每天那麼多車駛過經十路，卻鮮有人能真正說出經十路的起止點，更鮮有人真正沿著經十路從頭到尾地“跑上一圈”。21日，記者避開早高峰，上午9點起從經十西路的“西起點”長清陳莊路口出發，一路向東。
商超方面，有和諧廣場、世購廣場等；醫療方面，有山東省千佛山醫院、濟南市立五院等；學校方面，有濟南九中、山東大學等；體育方面，有奧體中心、省體中心；經濟方面，有漢峪金谷、正在建設的國際金融城等。可以說，這條城市道路，早已成為濟南城市發展的一個縮影。
一路上，經十路都保持著至少雙向八車道的“身姿”。直到章丘區胡山大街，再往東的道路變成了雙向四車道。高德導航顯示，這條路也是經十東路與G309的分界線。繼續向東約15公里，就到達了濟南與淄博的交界處，再往東的淄博區域G309及S509同樣是雙向四車道。
也就是說，作為濟淄連接線的這條道路，如今正處於一段“8、4、4”車道的交通結構。
[未來]S509和G309兩條道路拓寬
G309在濟南界一直呈東西走向，到了與淄博的交界處，道路開始“轉舵”東北方向。同樣在這條路口，正東方向變成了S509，往北同樣是S509。
淄博市交通運輸事業服務中心工作人員證實，此次公示的“經十路東延工程淄博段等項目的項目建議書及工程可行性研究報告編制”中，將要拓寬的正是該路口往東的S509及往東北的G309兩條道路。
該項目西接G309周村章丘界，沿G309青蘭線、S509青周線向東，終點止於淄川區鄒家村東側，全長約37km。擬將原路由雙向四車道拓寬改建為雙向六車道，估算投資15.41億元。鑑於本項目需按照國省道建設流程向上級部門申報，其項目建議書及工可報告編制的項目名稱為“S509青周線淄川區鄒家村至周村區王村鎮段及G309王村鎮段改建工程”。
原本就有的兩條道路，為何會在此次公示中，提及“經十路東延”？該工作人員表示，這是從經十路來看，的確是東延。路網都是相通的，國省道是正式公路的一個編號，從城市路的角度來命名，主要還是因為把這裡也看作了一條城市道路，濟淄一體化更進一步。但另一工作人員也解釋說，未來道路的命名還尚不能確定。
城市發展，交通先行。也正是為了進一步促進濟淄一體化，淄博方面才有了拓寬的考慮。“總不能以後經十路都是八車道、六車道的，我們這裡只有四車道啊。肯定得儘可能統一起來。”
同時，該工作人員表示，此次公示僅是一個可行性的研究，“需要先批覆，看這個想法是否可行。確實可行，下一步才是根據路網情況，看看具體是怎麼拓寬，但這個時間我們也不能確定。”
[聲音]沿線居民的期盼
經十路東延，淄博界的G309及S509拓寬的消息，在濟南淄博兩地引起較大關注。在G309濟淄交界往西約500米處，開有一家“濼源飯店”。老闆劉照國也在網上聽說了這一消息。
“往東的路能夠拓寬，我們肯定支持啊。”劉照國說，他們店屬於章丘轄區，但與交界處也非常近了，淄博段的道路拓寬，也就意味著路會越來越好走。車流量上來了，光顧他家餐館生意的人自然也就會越來越多，“不過就是不知道啥時候能拓寬，我們都是從網上聽到的信兒，也沒見正式通知呢。”
G309交界處附近的臺頭村居民宮克壯同樣憧憬著道路拓寬。今年20多歲的他，此前經常與朋友外出聚餐，“我們就住在國道邊上，路堵了出門也麻煩。拓寬以後，我們去淄博吃燒烤也能方便不少。”
期盼的同時，劉照國也提出了自己的疑慮：“往西濟南段是雙向八車道，往東淄博段是雙向六車道，那我們這段是不是容易出現擁堵情況啊？”宮克壯也表示，作為周邊的居民，他們還是希望往後無論是淄博段還是濟南段，門口的路都能夠越來越寬，“最好是能統一標準，都按六車道或者八車道建就好啦。”
[雙城]拓寬或成濟淄一體化“催化劑”
21日上午，記者先後沿著G309及S509淄博段東行，道路兩側多以農田、村居、物料小店為主。據其中一位小店店主介紹，他和妻子共同經營著這家轉賣物料的小店，“一年365天，幾乎360天忙得團團轉，根本顧不上看手機，這還是第一次聽說要拓寬的消息。”
得知道路可能要拓寬，他的第一反應是支持，“不管從哪方面考慮，拓寬家門口的路，總是支持的，畢竟以後會更好走。”據他回憶，家門口的這條G309往年車流量並不多，自去年開始車流量明顯增大，遇著高峰期還會出現“排長龍”的情況。
從周邊交通考慮，G309可以說是濟南與淄博連接的一條東西主幹道。往南得走濟青南線，那得繞很遠才能上高速；往北是S102，能夠稍微分流一些壓力，再往北就是濟青北線了。“現在高速免費，不少來往濟南、淄博的車都去走高速了。等後期高速恢復收費，肯定還會有很多車回到G309上，到時候道路壓力還是會有。這能拓寬肯定是好事，我支持！”該店主表態道。
作為濟南都市圈的中心城市，濟南一直致力於和周邊城市一體化發展。而在2020年淄博市政府工作報告中，也提到了堅持現代化組群式大城市目標定位,大力提升城市承載力、吸引力，主動融入省會城市群經濟圈等區域發展戰略。去年年底，淄博市主要領導也表示，自覺融入省會經濟圈，全方位對接濟南，主動接受濟南輻射帶動；加快道路交通等重大基礎設施規劃建設，務實推進濟淄一體化發展。
種種跡象都不難看出，濟淄一體化是雙方城市的共同心願。而“經十路淄博段”拓寬後，淄博市也將更好地對接濟南，更有助於濟淄兩地攜手發展。
