相信每一个玩车的车友关于玩车的兴趣都是从年少时候开始的，我年少的时候是因为看了一部周杰伦主演的《头文字D》，那帅气的漂移、那蓬勃的动力、那翻滚的尾浪、那恰到好处的调校以及那神乎其神的改装，给我的心灵就埋下了一颗种子。
为什么会选择飞度呢，是因为飞度在坊间一直有“超跑”GK5的名号，究其原因要得益于它9秒多的直线加速成绩，但是原厂的避震和刹车实在有愧于它“超跑”的名号。举一个简单的例子，原厂飞度在跑山时，以60迈的速度过一个稍微急点儿的弯道时，都会飘到你不由自主的踩下刹车。我是一个不甘平凡的人，又因为脑海中常出现拓海那帅气漂移，久久不能平息，所以就从网上搜索一些大神改装的文章看了看，结果就一发不可收拾，非常迅速的入坑了。
在改装圈里面，时常听大神们说起改装并不是高富帅的专属玩物、改装是一种潮流，一种态度，一种不甘于现状、如果你也是这样不甘平凡血液中涌动着机油，那就来吧让我们燃烧吧少年！
汽车改装这几年在国内发展的很快，但坏消息是它依然不合法，好消息是人们对汽车改装的看待越来越理性，公路飙车的改装车也越来越少，这也为改装提供了心里安慰。
为什么推荐买手动挡车型？因为到目前为止，只有手动挡才能体验驾驶的乐趣，手动档才是玩GK5的灵魂所在。先紧着性能改装主要是针对一些舒适性配置进行升级，操控改装了CUSCO避震器，CUSCO避震器不但可以抑制车体多余的倾斜更能吸收从地面来的冲击，所以在高速路上也可以更安心，在转弯处或车道变更时，车体非常稳定，不用操心就能流畅的行驶。即使在凹凸不平的路面上车体也不会晃来晃去，直线行驶时也更为轻松。换完避震后的车身高度为2指左右，恰到好处。
飞度原厂刹车的热衰减现象很明显，而且刹车力度也不够强，选择通过增加刚喉、换竞技用的刹车皮和更好的刹车油，之后再把后轮鼓刹也要更换成盘刹，因为鼓刹的散热不好，而且外观也不如盘刹美观。
避震和刹车改完以后，因为是手动挡，快排还是一定要改的，不改的话操作性太差。改完之后会明显感觉到换挡特别清晰，换挡行程也缩短不少，提升了操作快感。然后就是动力方面了，因为飞度搭载的是一台1.5L发动机，我们知道自然吸气发动机一般只建议做到一阶改装，也就是增强一下进排气和点火系统，首先
更换加大节气门和高流量风格，进气量增加之后排气量也会相应的增加，所以得升级排气系统。
把进排气系统升级之后就得更换轮毂了，因为手动档只有一款车型，配置相对较低，原厂轮毂也真是丑的一比又太重，不知道大家听说过没有减轻簧下质量能够提升操控，而轮毂质量就是簧下质量的一部分，所以换轮毂是必然的，不过轮毂最好换成16寸的，这是最适合飞度的啦。因为跟群里的大神们聊天比较多，时常说起轮毂如何如何，在他们的熏陶下自然而然对轮毂了解比较多，所以就没考虑一些小厂家和山寨货，直接上进口的啦。
在这里跟大家说明一下，如何选择好的轮毂。方法其实很简单，一是看做工， 一般，高仿、假冒轮毂的做工都非常粗糙，由于假冒轮毂的模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺。由于成本问题，原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆，假冒、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大，因此从外观和做工上就很容易分辩原厂和伪造轮毂。
二是看轮毂内字体，无论是原厂轮毂还是假冒轮毂，在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、等数据。而原厂轮毂内这些数据的字体是假冒轮毂无法模仿的。
三是拎重量，伪造轮毂由于成本和工艺的不同，所以重量也与原厂轮毂有很大差异。
到这里就该换轮胎了，选择抓地性能比较好的轮胎还是比较重要的，建议选择米其林轮胎，因为米其林作为轮胎品牌排名的第一，是该行业的领军人物，该品牌的轮胎既耐磨抓地力又好，倍耐力，几乎是抓地力最强的轮胎。
到这里改装告一段落，这次主要是对性能方面的改装，外观内饰和车身包围这次由于资金的原因就没有进行改善，不过在后续的改装中肯定会把这些细节完善的，第一次改装，有一些细节不完美之处，请大家多多指教。
