宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌，已经一百多岁的宝马在汽车领域有着举足轻重的地位。宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、i、X、Z等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）但是虽然宝马的年龄大了，但是它的设计却一点都不老，宝马的设计理念一直是走在世界的前列。将于2021年上市的宝马i4更是科技感满满，让人看上去就热血沸腾！
宝马i4将会取代4系的四门版本，其中四驱版本最大功率将达到220kW接近宝马最新3.0T发动机的参数，最大续航达到700千米，i4上市后锁定的主要竞争对手将是特斯拉Model 3，那么谁将会被斩落马下还有待市场给我们的反馈。
我们从宝马i4的外观来看，它是借鉴了i Vision Dynamics概念车部分设计语言，长宽高为4808/1933/1387mm，轴距达到2993mm，前脸采用双肾形封闭式进气格栅，LED大灯组为双折线设计，保险杠两侧为空气导流槽。车侧为四门溜背式造型，以取代现有4系Grand Coupe车型，下方将选用低风阻铝合金轮毂。车尾配有鸭尾式扰流板，采用立体的LED灯组。
智能驾驶方面，如果i4应用BMW智能驾驶系统，包括车道保持辅助系统、堵车辅助功能、主动车道跟踪，与主动巡航配合，也能实现半自动辅助驾驶，和特斯拉的Autopilot相当。
未来的宝马i4将不会采用宝马i3和i8的单体式碳纤维壳工艺，最主要原因是目前i系列使用的单体式碳纤维壳成本过高，考虑到销量和后期保养，将会使用宝马的CLAR架构进行开发。这里恐怕会让不少宝马粉们失望了，但凡事有弊也有利，出自CLAR架构的宝马i4不管是在售价还是日常维护方面会让人省心不少，毕竟这将是宝马i系列中走量的一款车。
宝马i4将会拥有两个动力版本，分为对应后轮驱动和全轮驱动，在命名上也将以i4 80 sDrive和i4 80 xDrive进行区分，其中sDrive代表后轮驱动，xDrive则为全轮驱动版本。另外名称中的80数字也很耐人寻味。宝马i4后驱车型电动机最大功率为147kW，峰值扭矩513Nm，动力参数远超宝马2.0T低功率发动机，新车将配备容量为60kWh的电池组，NEDC工况下续航里程有望达到300-500km；四驱版车型电动机最大功率有望达到220kW，接近宝马最新3.0T发动机参数(250kW)，将配备容量为60kWh的电池组，NEDC工况下续航里程有望达到500-700km。
