鱼麟密封
技术上是没有问题的，双层航母能造出来，而且也有国家造过，前面几个回答已经说过了，就不再赘述。
主要想从“无舰岛”和“隐身”这两个方面谈谈。舰岛是什么？是指挥塔、飞行控制室、航海室、雷达和通信天线的集合体，对于一艘航母来说，舰岛就是指挥中枢，不仅负责着航母本身的航海控制，还担负着航空指挥的重任，以现有的技术条件，目前舰岛的瞭望指挥功能是无法被取代的。如果取消了舰岛，去追求所谓的“无舰岛”划，航母的预警探测、飞行指挥就势必要分散到其他舰艇或舰艏，相当于一个系统被拆分了，失去了系统优势，战时不仅效率无法得到保障，还有可能因此影响舰载机的出动效率。
再说说隐身。隐身对现代大型水面舰艇来说确实非常重要，隐身设计不是要真的让万吨级的舰艇从雷达屏幕上消失，而是缩短舰艇被敌方雷达发现的距离，以距离换安全，因为缩短被敌方雷达发现的距离，就意味着敌方反舰武器发射时舰艇本身已经和对方靠的足够近了，对方反舰导弹发射平台必须靠的足够近才能发射导弹，然而此时对方也早已进入航母的攻击圈。此外，对此8-10万吨的大型航母来说，雷达隐身不容易实现，光学隐身就更不容易实现了，尺寸300X70平方米的航母在大海中是一个非常显眼的目标，而且实战中航母必然是作为航母战斗群的核心出现的，浩浩荡荡的战斗群本身是一个非常大的目标，仅凭航母隐身设计是不够的。
军机图
航母早期发展的时候就有过双层航母的尝试，在20世纪20年代建造的赤城号和加贺号航母为三层甲板、英国暴怒号勇敢号和光荣号航母是双层甲板，但是根据之后的使用情况发现，多层甲板其实并不实用，在之后的改造中全部改回了单层飞行甲板。
先说一下加贺号，加贺号在20年代建成时为三层甲板，其中第一层甲板为降落甲板、第二层甲板起飞小型战斗机、第三层甲板起飞轰炸机等重型飞机。想借此提高出击效率，1934年加贺号接受现代化改造，将三层甲板改为一层。
英国勇敢号为双层甲板，其中第一层为起降甲板，第二层机库中设置一个短跑到，本来打算是可以不利用升降机直接从机库中起飞，但是最终还是放弃。
至于当时日本英国为什么觉得双层甲板不实用，主要是以下几个原因：
1.甲板风，舰载机起飞需要较强的甲板风辅助，而下层甲板由于环境相对封闭无法形成上层甲板那样的甲板风，对飞机起飞很不利。
2.机库大开，下层飞行甲板开了一个大口子，形成了较低的开放结构，在恶劣气象条件下海水会直接进入机库中，对飞机的和航母本身的维护造成很大的麻烦。
3.飞机尺寸和起飞条件，由于航空工业的发展，舰载机的尺寸不断增大，而且起飞时的条件也更苛刻，下层短甲板已经无法满足。
至于现代航母为什么不采用双层甲板：
1.重心：如果要保证现有的机库面积和载油量，还有双层甲板，那么航母的高度将大大提高，重心也升高，对于航母的稳定性有很大影响。如果使用配平，那么动力系统负担会很大。
2.气流：现代喷气式战斗机高速高温的尾焰如何在下层甲板有效导出而不伤及航母本身设备和人员？如何保证舰载机尾焰不扰乱周围气流？
3.保障：多一层甲板多一层损管、防护、灭火系统，对动力来说是个负担。
总是上述问题都是需要一一解决的，不是靠想象就能完成。只要有一个问题没完全解决，那么这个方案就不成立。美国曾在30年前考虑过双层甲板方案，但最终没有采纳，福特号还是单层甲板+斜角甲板的设计。现在航母的设计都是这100年来积累出来的，在没有大的技术革新情况下不会轻易被推翻。不过，随着科技的进步和发展，等到上述问题都完美解决后双层甲板航母肯定会出现的。
雏菊西瓜Peterpan
双层甲板，无舰岛，下层弹射起飞，上层降落回收，这么说吧，这种航母以前出现过，而且已经凉透了。诈尸的余地都没有了。而且，航母方面可以这么说，美国已经把你敢想的不敢想的都想过了。然而航母还是长那样，航空母舰学美国就得了，安全无风险见效快的。
这种航空母舰有三大缺点
首先，雷达把它放哪？烟囱放哪里？航空管制人员如何对航母上的舰载机调度有一个直观的印象？
其次，下层航空母舰在舰载机更新换代之后，还能让舰载机起飞吗？
第三个缺点抬高的飞行甲板会让航母的重心极度恶化，或者机库小的不能看。
英国的暴怒的航空母舰下层甲板向下滑跃起飞。上层甲板负责降落，且无舰岛，
日本的赤城级航母和加贺级航母均采用过三层甲板（下面两层起飞上面那个负责降落。）
然后英国和日本默默改成了，全平甲板带舰岛的航空母舰。原因很简单
当时使用的飞机是双翼飞机，短距离起降能力非常好。十几米的距离都能起来所以短点就短点吧，影响不大，
。当飞机换代以后，短距离起飞能力降低导致下层甲板完全无法承担飞机起飞任务。
而且没有舰岛导致航母的操作难（舰载机通过模型看还是不是太直观。航海舰桥必须保留，如果是现代航母的话。雷达是必不可少的，那么雷达放到哪里？首先越高越好。我半天好像也就挪走一个烟囱，然后美国福特级航母的舰岛？？）
上面的图非常直白的显示了航母，采用双层甲板的缺点，那就是下层甲板占据了原属于机库的空间。完完全全的得不偿失）这块儿机库的话，至少能停放几十架舰载机！
所以说嘛，双层甲板航母早就凉透了。
寻找丢失的方向盘
未来什么都有可能，无人战斗机、长航时无人预警机，甚至甲板上很多劳累工作都由机器人来做，毕竟机器不知疲劳，效率大增！
美军航母带有很多二战色彩，那时探索手段有限，彼此难于发现，大一些、笨一些没关系！现在不同，大型舰船很难密踪，战时能做到敌人难于发现尤其珍贵，现在毕竟是发现即是摧毁。雷达不是问题，船体两侧分布式雷达加预警机可以解决，指挥导航更是可以做到全息影像，甚至智能调度无人化，人类只需下任务，常规操作完全可以交给计算机。
希望中国真正能走出自己的航母之路，思想超越才是真正的强大！
鱼麟密封
正确答案是，不需要，现代战争使用大机群出动的机会不多，一旦出现需要从航母上起飞大机群作战时，必定是两个大国间的全面战争。大国之间都有摧毁对方航母的能力，航母必定都会退回到对方的攻击范围之外，然后导弹互怼。
大风起了云飞扬
个人觉得，舰岛的决定性功能有两个，一个是航行瞭望，一个是雷达安装。航行瞭望或许可以通过多角度监控摄像机配合VR无人机来解决（势必降低恶劣海况下的航行作业能力），可雷达问题就不好解决了。受地球曲率影响，高度越低，雷达的盲区越大。预警机的机载雷达相对于舰载雷达又有功率不足和可靠性低的宿命。所以省掉舰岛不是完全不可能，要看雷达技术怎么发展了。再说双层甲板的问题，飞机的降落比起飞难度大得多，所以不可能是下层降落上层起飞的方案。双层甲板估计也有三个最大的难题，第一个就是下层甲板起飞时风场的复杂性严重降低起飞的安全性和可控性；第二个是起飞航道和降落复飞航道的冲突，不能同时进行双层甲板也就没了存在的意义，不过这个倒是可以考虑通过X型交错跑到来解决；第三个问题估计考虑到的人不多，那就是飞行甲板的强度问题，我们大家都只是猜测，并不知道航母甲板下面的真正结构如何，但想必也不会仅仅依靠甲板钢材的性能来解决，相应的梁、柱估计是少不了的，而如果要做双层甲板是不可能有柱子的，上层甲板的强度就很难保证了。个人见解，不喜勿喷
海116553316
这个可以有，但是，它必须要有原始创新的技术支持。首先要有个适合航母的舰体结构，它要有足够的水线宽度又不增加航行阻力这样的舰体稳当。再有就是速度要快40节，弹射加滑跃，上翘甲板的后半程使用筛板以方便甲板风直吹机翼。还有就是使用高度补偿甲板降落飞机，这样的技术可以让舰载机像在陆地机场那样飘落在航母上。对了还有弹射器，其实蒸汽弹射器就挺好的，美国人二货非的把汽缸弄成开口的，完全可以用电磁力把活塞的动能传递岀来。以上技术美国人都没有的，问题是中国也不用非职务发明人的发明专利呀。
5361292213左撇子
如果不设舰塔要解决雷达就只能把最上层飞行甲板修到和舰塔一样高，把雷达放舰舷舰首舰尾。这么高重心会提高舰会容易侧翻，就得必去加宽舰体，舰体一宽强度就弱了，航速也慢了。如此解决方案只能三体舰，中间一个超大舰体，两边各一或各二甚至各三小型浮体。这种航母能最上飞行甲板长宽比能做到2:1。能同时在第二层甲板起飞4架飞机。
吕公之奇货可居
楼主的这个问题技术上根本不成立，大家可以算一下这样的航母得有多重？什么样的发动机能推的动？
航母放飞舰载机时，必须迎风航行、速度不少于27节。按楼主设计的“空天战舰”，转个弯都困难，怎么跑得起来呢？
用户266886679
近海作战航母其实作用不大，远洋作战物质后勤补给困难，航母要但不能大多，以战争为目的的战利品不长存不顺天理，终久要得报应；人在做天在看顺其自然依理才久长，发展特种飞机舰船导弹及超级电磁波激光场阵重要。