为何003国产常规动力航母也可以用电磁弹射和拦阻?

彭林灵

航母的起飞方式上和滑跃式对立的是弹射式起飞,不过在弹射起飞上还分为一般的蒸汽弹射,和更先进的电磁弹射,在过去常规动力航母上只采用蒸汽弹射是因为电磁弹射虽然会给舰载机增强更大的动能,但也就需要更大的电力,那么也只有核能是最好的提供方了。不过这次我国的003常规动力航母又弄出一项惊天黑科技竟然也装备了电磁弹射,欧美国家刚刚准备嘲笑很快就被实力打脸,它们认为就算装上了电磁弹射也不能弹射飞机,在实验中我国舰载机则顺利使用电磁弹射器,完全没有任何问题。

在我国的航母装备了超级电容,即使常规动力无法较高的发电功率,但是可以通过连续不间断给电容充电的方式,保证电磁弹射的正常工作。


楠竹一

电磁弹射因为要使用大量的电力,而福特号的核动力可以提供源源不断的动力,所以,核动力航母加电磁弹射显然是最佳组合,能够大幅提高舰载机的出动率。

而我国的003常规动力航母也将装备电磁弹射,歼15在003航母上将使用电磁弹射起飞和电磁拦阻着陆。

这一消息震动整个世界!

常规动力航母凭什么上电磁弹射?

因为我们有国士马伟明院士,他率领团队研制的中压直流供电系统能够提供瞬间超高功率能量,满足电磁弹射航母舰载机时瞬间输出巨大电力的要求,且弹射系统的可靠性领先世界。

用马伟明院士的话说,此技术至少领先整个世界十年!

在研制此技术的过程中,马伟明率领的团队攻克了超大容量储能电热、高能电磁线圈漏磁等等一系列技术难题,成功完成领先世界的军工技术。

正是因为他们的努力付出,我国在军工技术领域取得一系列的突破,才使得常规动力航空母舰能够装备电磁弹射系统成为世界首创,我国的航母战斗力因此向前迈出一大步。

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要回答这个问题,首先我们要分析一下003型航空母舰

003型航空母舰最大的不同点在于它采用了平直甲板,那么,这就决定了它不可能滑跃起飞,而全世界的航母截止目前只有两种起飞模式:滑跃起飞和弹射起飞。而弹射起飞又只有两种:蒸汽弹射和电磁弹射。

其实到这里,谜底已经揭开了一半,就是平直甲板,只能采用弹射起飞。

再来看看蒸汽弹射,蒸汽动力出现于上上个世纪,人类已经运用的滚瓜烂熟,更何况是我们中国军工,而蒸汽动力虽然理论简单,但是应用于航母上,就没那么简单了,因为航母舰载机不是普通的火车,首先来讲,重量都是几十吨,其次,它不是跑动就完了,它要起飞,而起飞所需要的能量比跑动起来都是几何级别的增长,所以,蒸汽弹射理论简单,但是实际应用尤其复杂,况且还存在一个动力不足,维护复杂的特点,对于航母这样要求高效作战的装备来说,在电磁弹射出现之前,只是一个不得已而为止的方法。

而电磁弹射今天出现了,由马伟明院士带领的中国军工研发团队,发出了豪言壮语:要领先就领先美国,而且做到了。

大家还记不记得有一个规律,军工发展是装备一代,设计一代,预研一代,我们要装备的是歼15配合辽宁舰;设计一代,其实歼31已经是下一代航母舰载机的雏形,不要跟我讲没有装备,歼31不是航母舰载机,这样的话,是你睁着俩眼说瞎话,歼31前轮起落架是双轮设计,这本身就说明了问题,只是因为没有批量生产,就说它不是航母舰载机;预研一代,现在四代舰载机有了,就剩下起飞方式上的改进了,其它没有大问题了,那就是电磁弹射,必须已经预备好了,君不见罗阳等英雄,一直累死在工作岗位上,这是什么精神,这是拼命的精神,你不要告诉我,这种精神研发不出来电磁弹射,华夏民族是一个伟大的民族,一旦和平来临,各种人间奇迹都能创造出来,而歼31的前起落架是双轮的,更能说明了我们的电磁弹射已经就位,否则设计出来一个双前轮的歼31,一直等吗?那是不可能的,因为电磁弹射能量更大,弹射的速度更快,所以双前轮的设计是理所当然的,以防后患嘛。

再说最后一点,就是我们所处的国际环境也不允许我们再研发滑跃型航母,被人看不起是一个,最关键是中国军工有这个能力研发更先进的平直甲板电磁弹射型航母,有肉不吃豆腐嘛,这样也能迎头赶上老美的福特号。

狭路相逢勇者胜,百年大计在心中,华夏自信满乾坤,埋头苦干方成真。


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首先说一下美国的福特级航母的为什么可以使用电磁弹射器和电磁拦阻装置?


首先这两个装置都是用电驱动的,电从何来?福特级航母的电的能的源头肯定是那两台核反应堆了,核反应堆通过中子轰击铀棒发生裂变释放出热量,热量加热水,水变成水蒸气驱动汽轮机转动带动发电机运转发出电通过控制系统来驱动这两个耗电大户了。



而常规动力的航母的动力系统一般都是蒸汽锅炉(燃气轮机的除外)。燃烧重油产生的热量加热水蒸气驱动汽轮机转动,汽轮机带动变速箱,变速箱将动力传递给螺旋桨驱动航母前进。

如果国产003型航母是常规动力+电磁弹射/拦阻,这样的配置也是可以实现的。蒸汽锅炉产生蒸汽驱动汽轮机转动,汽轮机产生的动能一部分分配给发电机发电,发电机发出的电还是可以通过电力控制系统带动电磁弹射/拦阻系统正常运行的。



如果采用燃气轮机也是可以的,燃气轮机刚好代替了蒸汽锅炉系统中的蒸汽锅炉和汽轮机,燃气轮机产生的动能通过变速箱降速后带动发电机发电。


魑魅涅槃

目前各方消息均表示,我国,第二条国产航母将会是装备电磁弹射器,满载排水量达到8万吨级的超级航空母舰。

是什么让我国足如此迅速的跳过了,蒸汽弹射器,直接装备电磁弹射器呢?


这就要感谢马伟明院士的。马伟明院士的极力推动之下,我们才能够非常迅速的装备电磁弹射方面,据毛伟明院士在电磁弹射器方面已经超越了美国。

更何况,蒸汽弹射器与电磁弹射器本就没有什么共通之处。共同之处也就只有一个,那就是都叫做弹射器。

然后就没了,蒸汽弹射用的是高压气缸,电磁弹射用的是磁电反应,通俗点可以理解为磁悬浮列车。俩有啥共同点啊。跳过了就跳过了呗。

电磁拦阻,你都突破电磁弹射器了,还能没个电磁拦阻。


寻找丢失的方向盘


张书明8023

电磁弹射只能核动力才能用本身就是个谣言。

1, 核动力就一定比常规动力强大吗,非也。迷信核动力的觉得核动力能量特别大,其实核动力不是原子弹,它的核燃料的能量是慢慢释放的,核动力的复杂性造成它的功率密度远不如常规动力,就是同样的功率常规动力比核动力小得多。比如美国8万吨的小鹰号常规动力功率28万马力比10万吨的尼米兹核动力26万马力都大。核弹力最大优势是续航力大,而不是功率强大。

2电磁弹射能量巨大吗?不,电磁弹射是功率大,但是做功只有2秒,消耗能量并不大,弹射一次也只消耗几十度电,合十几升燃油。电弹最大功率可达到二十万千瓦,几乎相当于一条航母全部动力的功率了,就是说一条航母的动力什么都不做专门为电弹供电才能够,这是不可能实现的。所以电弹必须专门配备储能装置,无论什么动力。美国福特级航母每条电弹配备了4台飞轮储能装置,才满足了需要。虽然弹射器功率大,但是每次只工作两三秒钟,而两次弹射工作间隔差不多两分钟左右,所以给储能器充电功率只需要弹射功率的几十分之一。实际上核动力因为功率提升较慢,不能应付突然出现的大规模弹射需求,福特级配备了16MW的柴油机用于满足4条电弹的大规模弹射的充电需求。这个功率只相当于辽宁舰主动力功率的九分之一,辽宁舰装十条弹射器供能也毫无压力


小伙伴们好

常规动力航母可以安装电磁弹射,至于拦阻索那是航母必备

2018年5月13日清晨,中国的首艘国产航母001A型航空母舰离开始正式海试。作为中国第一艘完全自主建造的航空母舰,其设计思路采取了小步快走的策略。即在航母整体的设计上依旧延续“辽宁舰”的布局,但在一些细节上做了大量的优化。

001A型航母的建造为中国积累了大量宝贵的航母建造经验,也为中国第二首国产航母的设计建造提供了前车之鉴。不过由于001A型航母相较于“辽宁舰”在框架上并没有作出太大的改变,依旧采用滑跃起飞的方式,在战斗力上提升也比较有限。

(001A型航母依旧采取滑跃甲板起飞舰载机)

为此外界推断,中国将在第二首国产航母上采取弹射起飞的方式提升航母战力,并且中国很有可能将跳过传统的蒸汽弹射器,直接装备更加先进的电磁弹射器。

虽然电磁弹射技术现在还不是很成熟,世界上第一个装备电磁弹射的美国“福特号”航母如今还在实验阶段,但可以明确的是电磁弹射是今后航母发展的大趋势。

(美国最先进的“福特号”就配备的电磁弹射器)

电磁弹射的优点多如牛毛,例如占用空间小,弹射效率高,弹射力度可大范围调节等等。但电磁弹射也有一个比较大门槛,就是十分耗电。

这一点对于核动力航母其实不算什么,美国福特级航母的核动力装置可以供给一座中小型城市的用电,用来满足电磁弹射是绝对没问题。

不过按照现在的信息来看,中国第二国产航母依旧会采取常规动力。对于常规动力航母,这个耗电量就有点棘手了。倒不是说常规动力航母的发电满足不了电磁弹射器,而是如此大的电力需求必然大幅增加航母的油料消耗,对于航母的后勤补给要求非常高。

但随着中国呼伦湖号是901型综合补给舰的入役,这个问题已经迎刃而解。

(呼伦湖号补给舰是中国自主研制具有世界先进水平的新型综合补给舰,满载排水量可达5万吨,可为中国海军航母编队、远海机动编队提供海上伴随补给)

所以在中国的第二首国产航母上采用电磁弹射是没什么问题的。

至于阻拦索,这是航母的标配,没有阻拦索舰载机压根没法降落。


千佛山车神

采用电磁弹射和阻拦的好处明显,因为较蒸气弹射结构简单、可控性好,它不仅可以让不同重量的飞行器平稳起飞、着陆,同时也可以把飞行员弹射起飞和阻拦着舰过程中,受到的惯性冲击力降到最低,还可以实现不同飞行器在同一部弹射器上起飞、着陆,非常方便。

常规动力航母完全可以实现电碰弹射和拦阻,凭我国目前掌握的电磁技术和计算机水平,完全不在话下。问题主要集中在电力供应上。常规动力航母相对于核动力输出功率较低,在保证其他舰载用电设备正常工作的情况下,有没有富余电力供电碰弹射用呢?我想,我们可以用两个办法解决这个问题。第一,加大航母动力装置的功率,为电磁弹射和拦阻预留电力。这个对于我们已经不是难题;第二,可以进行富余电力储存,就是把航母平时产生的富余电量存储起来,用于飞机的弹射和拦阻。这个当然也不是难题。

我们会不会在002号航母上采用全电推进系统呢?据说,全电推进技术在中国已经是成熟了。如果002号航母采用这项技术,那么我们的航母将可以实现全舰电力分配更加合理,某种意义上讲,航母的战力将实现倍增。让我们拭目以待吧!

加油中国海军,加油中国军工!


庸人良品

电磁弹射技术成熟,便可进入实用化,我们第一个想到的问题就是动力来源,核动力航母有着强大的核动力输出,所提供的电力持续不断,在电磁弹射装置紧张工作状态下,并不影响其它用电,与常规航母相比,常规航母就显得相差很远,把电磁强射装置,按放在常规动力航母上,或需要一个储蓄足够电能设备,而这个设备会占用航母内部空间,有可能常规航母具备两套发电装置,以供航母正常使用和供储蓄电能装置蓄电,在战时航母舰载机需要快速频繁起飞,供电会显些紧张,蓄电也需要一个时间过程,但我相信中国电磁弹射航母会比我想象要好的多,只不过是不为人所知,伴随中国飞速发展,核动力航母时代很快会到来,

以上仅是个人猜测,毫无专业可言,