第4天第5天的行程主要是進出墨脫
墨脫作為最後一個通公路的縣肯定是有所緣由的,從波密進入墨脫縣僅僅有120公里,但是目前還需要翻越4000米的左右的嘎隆拉隧道,然後一路下坡直到海拔800米左右的墨脫。海拔的迅速變化以及冬季、夏季的豐富降水，所以造成了如此糟糕的交通狀況。即便再已經通路的狀況下，偶然斷路的情況還是會發生的，但是“保通”的人員和設備會第一時間進行修復。（所以在有些路段，負責修復道路的大型機械設備就停在路邊備用）
一早我給摩托車換好新的95號汽油，（由於昨天在通麥加的私油品質不太好，點火困難，所以索性全都換掉）然後來到原來扎墨公路的0公里起點處，竟然發現這個紀念碑沒有了！
2012年4月來時還可以見到的紀念碑
民政賓館原來正好在扎墨公路起點路口，聚集了大量往返波密和墨脫的越野車司機為
每個人都好奇的問東問西，拍攝照片。
無論在拉薩還是在通麥還是在墨脫，總會遇到各種各樣的人不熟悉這個車而說這個車是日本人的車。
每次我也都毫不客氣的訓斥他們“這是原來我們解放軍的車，不知道你可以問，但是別胡說”。。。。。
雖然我很不客氣，但是他們個個也都絲毫沒有脾氣，認錯態度還不錯。
出波密爬山的路非常好走
枯黃、低矮的樹木再加上稍有破損的石板路，這些特徵基本說明這裡在冬季容易發生雪崩
但是這些年的修復經驗也很豐富，所以治理的蠻好
我喜歡這種大場景的照片，哪怕摩托車小小的也不怕，但是手機拍不出太好的效果
2013年10月，這個隧道的正式通車也就宣告墨脫通公路了
在這裡拍完照片後，我丟了一個手機在這裡，幾分鐘後，正好一個女孩騎自行車經過撿到了。。
在隧道口拍照的時候，一輛即將進入隧道的司機問我
“去墨脫嗎？”
我說“是呀”
他說“一起走吧”
進入隧道以後我才發現真的要感謝他的主動幫助，有他在前面引路3公里長的隧道對我來說簡單了很多。謝謝
相比我2012年的雪，今年真是少了很多很多，或許也因為我晚來了10多天吧
霧氣來的快走的也快，下面紅藍相間的房子就是k52檢查站
很棒的場景吧
或許是我真的太喜歡我的長江750了，願意為它各種姿勢 角度 位置的啪啪啪
路上很少遇到車，目前進來旅遊的車不多，由於都被強行限速，他們必須很悠閒的開車才能在規定時間到達
所以我也有了充分的不被打擾的時光，可以隨便在路邊停車安排各種自拍
我手裡的藍牙遙控器就是我的自拍利器，很簡單，但是效果蠻好
坡終究是要還的，明天這些坡都都還要爬回來
在這種坡度上絲毫不擔心熄火
這種彎是比胳膊肘彎還彎的彎
遇到一個大水坑，我特地下來研究了一會到底走左邊還是中間還是右邊，思考思考再思考
終於做出了英明的決斷，然後直接就卡在大石頭縫裡了。後輪完全被架空
排氣的尾端也被卡的變形了，一點脾氣也沒有，景色好也不著急，我就等後面汽車跟上來幫忙
新疆的兩位大哥終於幫我脫困，後面的行程裡我們也就經常前前後後的在一起
到達80k買票，每人160元，在這裡工作的每位男性都出來迎接我的到來，呵呵。。。。
其實他們是迎接長江750的到來，我相信從前肯定也有類似的車輛來到這裡，只是比較少而已。
在進入墨脫縣城後吃飯，餐廳的老闆說：你沒有到墨脫縣的時候我們就知道你要來了，因為80k的朋友早就發了朋友圈。
相信墨脫也已經搭上了高科技的快車，一定會發展的更快 更好。
160的門票
今後等52k的旅遊中心修好了，就直接在那裡就賣門票了，就是離隧道口很近的那裡。
這時候我接到北京白冬雁的電話，說有一個波密女子撿到了我丟在隧道口附近的另一個手機，讓我回波密去找她認領。
已經可以遠遠的看到墨脫縣城了，在這樣偏遠的地方有這樣大一個縣城，真的是太偉大了
墨脫縣政府門前拍張照片
鑰匙門有點小問題，白天模式不可用，只能用夜間模式
長期使用夜間模式會有車燈打開，增加耗電量，時間長了甚至導致電瓶虧電、無法電啟動
----------------------------------第4天與第5天的分割線-----要離開墨脫了-------------------------------
雲霧繚繞的墨脫縣
冒雨自拍
墨脫附近的村子快速進入了小康生活
雨停了感覺瞬間進入夏季，我的發燒症狀緩解了很多，也敢穿薄衣服了
再次經過這個大水坑，不過這次順利通過了
返回來收取自拍的手機
在雨季象這樣的道路說消失也就消失了
來到了52k，再繼續走就離開墨脫了，所以多呆一會
和林業管理人員以及警察聊天 烤火，他們給我講k52這幾年的基礎建設變化
我讓老媽找出來的70年代的雨衣，穿起來很舒服並且很搭我的長江750，所以感覺對的場景擺拍一下
回到拉薩找那女孩子取回我的手機，現金感謝還不收取，正好她是開客棧的，就住下了，很好的客棧
我的長江750進入墨脫的計劃就這樣平淡的完成了，我都沒有激動，因為在自己足夠強的努力下、堅持下、這種成功是自然而然的，沒有絲毫的奇怪。
當然這進出的一路也不是那麼平淡,有時候機器過熱動力不足我不得不下車等車溫度下降，或者我在車下駕駛空車一檔前進。。。。我貧瘠的文字表達能力無法描述，所以很多事情要自己親身去經歷。
明天的計劃已經確認，波密---然烏湖（察隅由於大雪無法通車）---邦達---左貢--察瓦龍--丙中洛---大理
也就是反走“丙察察”但是由於察隅不通而演變成了“左察丙”