史书记载的马陵之战中，孙膑曾对田忌提到“百里而趣利者蹶上将,五十里而趣利者军半至。”简单来说就是：行军百里后的军队战斗力很弱，好比没了将军一样，行军五十里后的军队战斗力只剩原来的一半。主要原因为行速有限，劳顿远行，身心疲惫以致战力不及。而孙膑正是利用了这点，所以才能引得庞涓中计，最终大败魏军。
假如，庞涓不存在速度上的问题，韩赵魏齐间存在最快捷的通道，往来奔走只需半柱香时间，将士即使在四地奔上三个来回也不带气喘的，孙膑大概就不能如此轻易KO魏军了。
行军速度对战局的影响由此可见一斑。
当然，在社会高速发展的现在，更是如此。速度对经济发展的影响完全不可小觑，“想致富先修路”的理念早已在人们的脑中安营扎寨，繁衍生息。
粤港澳大湾区城市群，随着6条跨江跨海大桥相继的规划建设，迅猛发展的交通极大提高了该区域的经济发展，“一小时”经济圈目标早已不是空想。
01 虎门大桥
虎门大桥飞架珠江口，是中国第一座大型悬索桥，其主航道跨径888米，居中国前列，被誉为“世界第一跨”。
虎门大桥工程是连接珠江东、西两岸，广东省东、西翼的重要交通枢纽，是贯穿深圳、珠海、香港、澳门的咽喉，它的建成，可使东莞、深圳及粤东地区到珠海、中山江门粤西地区的交通无须绕道，行车里程可缩短一百二十多公里，2018春运期间，日均车流量更是接近13万车次。
02 虎门二桥
目前正在加快建设中，双向8车道设计，日均标准车流量10万车次，计划2019年5月1日前建成通车，届时将有效缓解虎门大桥的交通压力。广州到东莞的路程缩短10公里，比现在缩短约半小时车程。原本仅有北端的海鸥大桥飞架莲花山水道沟通岛内外，因虎门二桥的通车，海鸥岛将真正成为广州的后花园，而从东莞沙田、虎门、厚街等地去往莲花山景区甚至广州长隆旅游，都可以经由虎门二桥海鸥岛互通立交，便利不少。
03 虎门三桥
随着粤港澳大湾区建设步伐的加快，珠江东西两岸交通的压力与日俱增。
根据广州在5月中旬公布的“广州1号公路示意图”，虎门大桥和虎门二桥之间就有一条“南沙至东莞过江通道”，这恰与虎门三桥重叠，“这应该说的就是同一座桥，但因为规划尚未最后确定，所以是桥还是过江通道没有最后定”。无论如何，已开始筹划的虎门三桥的最终建成，将有效分解其他通道的压力，让出行更加快捷。
04 莲花山过江通道
莲花山过江通道起于东莞市麻涌镇，东连我东莞市西部干道和沿江高速，跨珠江狮子洋水道，西接京珠高速和广州番禺莲花大道，全线拟采用双向八车道高速公路标准，设计时速为每小时100公里。
该项目已确定在2020年开工，2025年通车，是连接珠江东西两岸的重要通道，有利于加强广州火车南站与珠江东岸地区交通联系。届时深圳到广州等地又有新的过江道路可选，而且更加迅捷通畅!
05 港珠澳大桥
世界最长的跨海大桥，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”。
港珠澳大桥直接连通港澳与珠海，同时是国家高速公路网中G4-京港澳高速以及 G94-珠三角环线高速的部分路段；车辆通过南湾互通进入广珠西线，直接纳入全国高速公路网，拉近广州、佛山、江门以及整个粤西地区与香港的陆路距离。据‘引资距离弹性’测算，珠三角城市与香港的距离每减少1%，制造业、服务业中外资投入金额分别增加0.12%~0.17%。初步估算大桥的开通，西岸城市可增加600亿~1000亿元人民币的GDP。
06 深中通道
深中通道已经进入实质性建设阶段，预计今年年底能够形成陆域。届时车主从中山市去深圳，将由以往绕行虎门大桥上百公里变为跨江直达，车程由2小时缩减为30分钟。大大减轻虎门大桥的交通压力，彻底改变粤西方向湛江、茂名、阳江民众出入深圳的交通瓶颈，将成为沟通珠江两岸、支撑粤港澳大湾区发展的快速通道
随着虎门二桥、虎门三桥、莲花山过江通道的筹集建设，港珠澳大桥、深中通道等基建工程逐步完工，在可预见的未来，珠三角地区的一体化程度将进一步提升，粤港澳大湾区城市群“一小时”经济圈目标不再遥远。距离造成的不便正在消失，基础设施的不断完善，正让大湾区变身为一个6600万人口的超级大都会。
除了过江通道，南沙已建成多条城市干道和轨道交通，地铁有广州地铁4号线，未来规划还有15号线、18号线和22号线；海路已建港澳客运码头、广州港、黄埔港、盐田港、高栏港；空路已建广州白云国际机场、珠海国际机场、深圳宝安国际机场。在南沙的发展蓝图中，未来将实现30分钟内快速直达广州中心城区以及深圳、东莞、中山、佛山等邻近的珠三角主要城市，打造“半小时交通圈”。
广州南沙区正处在这个大都会的核心地带，享受自贸区、国家新区、保税港区三区叠加优势，位珠江三角几何中心，毗邻港澳，南接东盟，海陆空交通线汇聚。
集结天时地利人和，大湾之央，时代所向。
论公路，还要回顾此前广州1号大公路：全长超过1600公里，其中1000公里无敌滨海长廊更是全球无出其右！广州1号大公路计划将成为构成粤港澳大湾区环湾通道（如图），本文的六大过江通道正是广州1号公路中的东西流通骨架。