大秦帝国14
我简单看了一下地图，
西渝高铁或者走达州，或者走万州。
从既有线路来说，走安康，达州更顺畅一些！贯穿两个地级市，顺应着谷岭方向前进，建设难度和建设投资更小，而且达州还没有快速铁路（比如客专，城际，高铁）通过。
但这不符合重庆的发展利益，重庆希望经过万州，带动重庆地方发展！万州已经有郑渝高铁经过了，从资源分享的角度说，也该让给达州了，毕竟达州也需要高速铁路。
如果西渝高铁再不经过达州，就没有铁路规划经过达州了。这显然对达州的发展极为不利。
达州和万州由于大巴山的阻隔，都是交通比较缺乏的地区，既然郑渝高铁经过了万州，那么西渝高铁应该经过达州了。
达州路线，既省钱，建设难度又小，而且是为达州雪中送炭啊，
如果让我选，我更喜欢达州线路！
可重庆的下辖县更需要雪中送炭，万州是锦上添花，重庆属县则是雪中送炭。
这次编辑完毕之前，我百度了一下达州万州，发现不但郑渝客专，经过了万州，而且即将全线通车，而且西渝高铁似乎走了西安市、柞水、镇安、安康市、岚皋、城口、开州、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆市线路，没有经过四川省达州地区，
重庆利用直辖市优势，为属县争取到一条新的高速铁路。如下图箭头所示。
烛光一点
西渝高铁东线和西线，两条选线来说东线肯定优于西线。从国家铁路建设大战略来说，走万州是最佳选择，走东线可以保证在遇到其它不可控状态下多路径出川渝，让四川和重庆外出盆地多一条路线选择，不会堵在达州那一处瓶颈之上，同时解决重庆和陕西那几个不通铁路的区县从此也有铁路的接入，为渝陕两地解决县县通铁路可以说贡献巨大，又可以让国家有限铁路建设资金得到了最大的利用，防止了重复建设帶来的浪费，同时又保证了资源的最大利用价值，解决了沿线县市铁路有无问题，同时保证了新的客源的进入，使投入产出比可以达到效益的最大化。走万州又可以让陕西更加便捷的融入长江经济带，让古丝绸之路更加有利于融入国家新的一带一路中去。走达州只是会在原来铁路客源上分流原有的客源，达不到利益最大化。