日前，山东高速投资控股有限公司与厦门当代控股集团签署意向性协议，拟对
山东财经报道了解到，在山东省管国企中，山东重工集团、山东高速集团、华鲁集团都属于资本市场布局领先一步的企业，山东重工集团拥有5家上市公司、华鲁集团拥有3家上市公司；后起的山东国惠、齐鲁交通则在积极构建属于自己的上市公司。与此同时，也有部分省管国企在资本市场慢了一步，比如山东能源、省盐业集团等，在拥有上市公司的路途中，命运多舛。
山东财经报道注意到，山东省国资委去年6月印发的文件提出，到2020年山东省属国有企业将新增10家以上上市公司，“每家省属国有企业原则上至少控股1家上市公司”，以此来看，还有多家省管国企需要努力。
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山高投资拟控股当代投资
本周初，当代东方对外披露，公司控股股东的股东单位厦门当代控股集团有限公司与山东高速投资控股有限公司（简称“山高投资”）签署了《合作框架协议》，协议约定的合作事项可能涉及公司控制权变更。
协议内容显示：在深入了解当代东方的整体情况后，山高投资对当代东方进行股权投资（不超过29.99%股份），成为当代东方的控股股东。视具体情况，以符合法律法规要求的方式操作。
据了解，当代东方自2014年正式转型构建传媒产业生态，一直致力于打造成为一家拥有强大的自主创新能力、丰富的整合营销渠道、坚强的资本共享平台，依托于合伙人机制多元化布局产业的文化产业运营商。
业绩预告显示，当代东方2018年上半年归属于上市公司股东的净利润约为15000万元，比上年同期上升约505.70%。
有媒体评论称，这将是今年以来国内民营A股传媒公司首个引入国资控股的案例，“山高投资打响入主传媒民企第一枪”。
不过，山高投资控股当代东方的交易，应以取得山东高速集团董事会、山东省国资委等有权机关的批准为前提，并且投资价格应以上述批准机关认可的评估结果为准。
02
高速集团资本市场动作频频
山东财经报道注意到，如果入主当代东方获批，这将是山东高速集团旗下的第四家上市公司。
大交通方面，山东高速集团目前拥有全国路桥行业资产规模最大的上市公司山东高速（600350），于2002年上市；以建设施工为主业的山东路桥（000498）则于2013年借壳上市。
金融方面，2016年9月，山东高速集团收购中国新金融（0412.HK）一事获得省发改委批准，山东高速集团斥资16.21亿港元，从富扬国际、昊天发展手中收购中国新金融约28.45%股权，借此成为公司第一大股东，拥有了香港上市公司。
2017年11月，中国新金融更名为中国山东高速金融集团，其后还实现了山东高速环球融资租赁有限公司的资产注入。
此次山高投资控股当代东方的计划如果能够最终获批，山东高速集团旗下将再增加一家上市公司，A股上市公司将达到3家。
除此之外，山东高速集团控股的威海市商业银行正在谋求A股上市，已排队两年的威海市商业银行不出意外将在下半年上会，山东高速集团会否再增加一家A股上市银行，也颇引人关注。
03
省管国企上市布局进展不一
山东财经报道注意到，山东高速集团属于资本市场布局较快的山东省管国企，其实，在资本证券化方面，山东重工集团做的最好，旗下上市公司最多，但也有些省管国企上市公司数量偏少，仍需努力。
资料显示，山东重工集团共拥有5家上市公司，6支股票。分别为:潍柴动力（2338.HK/000338.SZ），潍柴重机（000880.SZ），亚星客车（600213.SH）、山推股份（000680.SZ）和德国凯傲集团公司（DE000KGX8881）。
华鲁控股集团拥有3家上市公司、4只股票，分别为华鲁恒升（600426.SH）、鲁抗医药（600789.SH）、新华制药（000756.SZ/0719.HK）。
山钢集团目前拥有山东钢铁（600022.SH）、*ST金岭（000655.SZ）和鲁银投资（600784.SH）3家上市公司，不过，鲁银投资的控股权正在转让，山钢集团的上市公司数量很快就将缩减到2家。
其他省管企业中，鲁商集团拥有两家上市公司，银座股份（600858.SH）和鲁商置业（600223.SH）；鲁信集团拥有鲁信创投（600783.SH）和山东国信（1697.HK）两家上市公司。
在拥有一家上市公司的省管企业中，有些也在抓紧进行资本市场的新突破。
山东黄金集团尽管只有山东黄金（600547.SH）一家上市公司，不过山东黄金目前正在筹划发行H股，且已获得证监会批准；兖矿集团旗下的兖州煤业（600188.SH）早已实现了上海、香港、纽约三地上市，今年其下属子公司兖州煤业澳大利亚有限公司则拟在澳大利亚证券交易所和香港联交所实现双地上市。
而一些新设不久的省管企业，也在资本市场积极布局。
比如，山东国惠4月披露，拟以15亿元收购山钢集团持有的鲁银投资11541.8万股股份（占公司总股本的20.31%），成为鲁银投资新的控股股东，目前该股份转让事宜已获得山东国资委批复。
齐鲁交通发展集团旗下的齐鲁高速（01576.HK），刚刚在7月19日登陆香港联交所主板，募资12.5亿港元，成为山东高速公路首家境外上市企业。
可与此同时，部分省管企业在取得上市公司的道路上却命运多舛。
作为山东首家进入世界500强的国企，山东能源集团自2011年揭牌以来，未能贡献一家新的上市公司，其旗下山东玻纤集团股份有限公司IPO历经多年努力却于2017年11月被否，以至于枣矿集团丰源轮胎公司挂牌“新三板”，也被当成一个“卖点”。
山东财经报道注意到，新华医疗（600587.SH）第一大股东是淄矿集团，可以看成是山东能源集团旗下的 上市公司，不过，新华医疗早在2002年就上市了，其上市与山东能源集团基本没什么关系。
山东盐业集团早在2012年就曾入主亚星化学，成为并列第一大股东，作出拥有一家上市公司的尝试，却于两年后败走；如今，山东盐业集团拟把旗下10家公司股权出售给鲁银投资，不过在山东国惠成为鲁银投资第一大股东的背景下，山东盐业集团的出售行为能否换来拥有上市公司的“果”，尚难判断。
此外，鲁华集团、山东土地储备集团、山东海洋集团、省国投公司等省管企业目前也都未拥有上市公司。按照省国资委去年印发的相关文件，上述公司显然需要加倍努力了。（记者 段海涛）