7月11日上午，持续暴雨导致涪江绵阳段水位暴涨，达到宝成铁路涪江铁路桥封锁警戒水位，大桥面临建成以来最大洪水威胁。
为保卫涪江铁路桥安全及宝成铁路不受大影响，中国铁路成都局集团有限公司应急指挥中心临时调来两车共8000吨道砟，增加大桥自重，对抗洪水对大桥桥墩、桥桩的冲刷。
五小时后洪水渐渐退去，大桥纹丝不动，保桥成功。
【遇险】
十万火急，涪江大桥遇险
中国铁路成都局集团有限公司绵阳工务段副段长张明告诉成都商报记者，洪水对铁路桥梁的威胁，主要体现在两个指标上，一个是限速水位，就是当洪水达到一定高度、淹及大桥桥墩时，会对列车限速，让列车把速度降下来，以安全可控的缓慢速度通过;第二个指标是封锁水位，就是洪水冒过桥墩，冲刷桥桩时，就必须封锁大桥，禁止列车通行，以策安全。
“重车压梁”保涪江大桥
水情发生后，中国铁路成都局集团有限公司迅速启动防洪应急预案和险情处置联动协调机制；
一方面积极向四川省人民政府防汛抗旱指挥部寻求泄洪支持，降低流域水位；
另一方面，成都局集团公司调集两列超45节编组的重载货物列车上桥，通过采取“重车压梁”的方式增强桥梁自重，提高洪峰对桥墩冲刷时的梁体稳定性。
【守护】
守桥数十年，每天工作就是巡查、检修、维护
涪江铁路桥，正式名称为宝成铁路涪江大桥，作为多年守护在此的“老人”，徐剑峰从一名小职员成为了现在绵阳工务段绵阳桥路工区的工长，对于这座铁路桥，他也有着很深的感情，每天都会来看看。