說起SUV車型，威利斯Willys越野車吉普是這個領域的開山鼻祖，也許你會忘記這段歷史，也許你根本就無需去了解，也許你壓根就不知道這回事，也許你更不清楚“史迪威”公路，並不清除史迪威公路的由來。
“七·七事變”日本發動全面侵華戰爭後，中國人民抗日戰爭急需開闢一條新的國際通道，連接昆明，西至緬甸臘戍。從昆明至畹町，須趕修下關至畹町547．8公里公路，途經地形地質極為複雜的滇西橫斷山脈末支，穿越高黎貢山等6座大山，跨越怒江、瀾滄江等5條深谷急流。
1944年，為中國軍隊在滇西和緬北大反攻修通了一條自印度東北部雷多終至中國雲南昆明的公路，為抗日戰場運輸急需物資，被稱為“抗日生命線”，並以當時美國派駐中國國民政府的軍事參謀長史迪威的名字命名。
今天，我們有幸參與到Jeep牧馬人&指揮官試駕體驗，車隊在騰衝高黎貢山穿梭，時間彷彿瞬間穿越到二戰時的1944年中緬邊界線的雲南騰衝，這段歷史是真實有典故、有情懷的。這也許是Jeep刻意安排的，為樹立Jeep品牌形象刻意打造，讓廣大消費者對Jeep抱有詩和遠方的。
Jeep誕生於1941年，至今風雨幾十載，系列車型由CJ、YJ、TJ、JK征戰了大半個世紀，由此形成了今天的經典品牌Jeep。
對於Jeep而言，“野”性毫無商量，這是它的秉性和鮮明的特徵，Jeep牧馬人則與那些柔美、流暢的車型截然相反，方頭方腦的牧馬人之所以吸引人，靠的正是它那硬朗、粗獷的“純爺們硬漢”氣質，而這種風格調性保留至今，77年以來未曾改變過，很受用戶青睞，尤其是在北美市場擁有龐大的客戶群。毫不誇張的說，水覆蓋了這個星球75%的面積，而Jeep牧馬人則覆蓋了其他25%，如今迎來了第四代Jeep牧馬人。
此次共推出4款車型，撒哈拉Sahara 2.0T兩門版售價為：429,900元、2.0T四門版售價為459,900元。而羅賓漢Rubicon2.0T兩門版售價為：489,900、2.0T四門版售價為：539,900。
全新一代Jeep牧馬人顏色配備豐富，尤其是紅色和橙色格外扎眼，我們一路行駛帶來極高的回頭率，一點也不輸於那些豪華豪車品牌。要知道，全新一代jeep牧馬人延續了Willys Jeep家族純正血統。
作為全球最具辨識度的SUV，Jeep牧馬人無論在外觀、內飾上以及動力上，都做了改良革新，但是Jeep家族式的七孔格柵、圓形前大燈等依舊延用了CJ經典造型，車身側面立體的Jeep Logo，而整車線條較上代車型降低9%風阻係數，進一步提升了高速行駛的穩定性和燃油經濟性。與此同時，遠近光燈、日間行車燈、霧燈、尾燈全部採用LED光源，大大提升了整車外觀的科技感和夜間行車安全性。以及整車34.8〫口接近角、29.2〫口離去角、23〫口通過角、251mm最小離地間隙組合在一起，成為傳世經典風格。
中控臺設計靈感同樣來自 “展翼”寬式橫向設計，尤其中控液晶屏下方玻璃升降鍵格外引人矚目，主要方便拆卸車門而設計，不影響到排線所帶來的安全隱患。同時在用料方面，內部採用了大面積軟性材質覆蓋及南美進口高級真皮3D座椅與鍍鉻細節等高端材質，工藝上精進不止，時尚感倍增。
同樣傳世而摩登的設計之作在於，Jeep牧馬人可以輕鬆的拆卸安裝，可拆成全敞篷、半敞篷，半門或全部拆下，前擋風玻璃也可向前放倒等N種組合。精細化設計，車門內側配有手提握杆，方便安裝拆卸。車尾門橫向拉開後可以放啤酒瓶或礦泉水，細微之處達到極致。整車配備倒車影像輔助、無鑰匙一鍵啟動、實時胎壓監測、盲區預警、座椅加熱、可見誠意滿滿，更值得一提的是，即便完全開啟敞篷，在極細水霧中浸潤16小時，各部分功能也能正常發揮。
全新Jeep牧馬人搭載了Consumer Report全球消費者票選第一的“Uconnect” 8.4+7雙液晶人機交互系統，不僅能支持直觀、高效的人機互動，更能無縫適配蘋果CarPlay，及百度CarLife雙系統，方便用戶使用提升實用性。
動力上，全新一代Jeep牧馬人搭載2.0T發動機並搭配ZF®8速變速箱，以及配備智能分時四驅系統，也是首次運用到兩驅、智能四驅、高速四驅、低速四驅，四位一體。而較上一代3.6排量是有所下減，總體而言一方面是響應國家減排政策，另一方面則是保證越野能動力的同時兼備到城市道路通勤。
騰衝本人也是頭一回來，這裡地況複雜，正值雨季，毫不誇張的說，當你穿越一個隧道，這邊豔陽高照，到了那邊便是傾盤大雨，一片烏雲飄過便是雨，說來就來，一點都不含糊，這就是8月的騰衝。
我們駕馭全新一代Jeep牧馬人&全新指揮官順東南曲折而下，進入了“世界自然博物館”高黎貢山，過渡南北、橫劈山脈，居怒江西岸，覽三江並流，行駛在海拔差達4000米以上史迪威公路上以及高速公路、大片溼潤熱帶森林，彷彿走進人間仙境，大霧瀰漫在山間，全新一代Jeep牧馬人發揮得淋漓盡致，展現了非承載式車身的實力。
在操控方面，則根據不同路況及時調整兩驅、四驅。在加速上表現突出，兩驅平順性不拖泥帶水，沒有任何的頓挫；而四驅介入表現更為強勁勇猛，在爛路陡坡坑窪路發揮更為出色，切換至手自一體，尤其是調至手動模式更加，瞬間的推背感那是槓槓滴。這一切，得益於全新一代Jeep牧馬人所搭載了強大形態之一的Jeep 4x4 SUV智能科技體系，V6性能四缸機、四位一體智能分時四驅。整體操控得心應手，越野性能表現不俗，傳承了硬派SUV能力血脈相傳。
而全新Jeep指揮官大五座SUV已正式上市，款車型分別為：兩驅樂享版、兩驅進享版、兩驅尊享版；四驅臻享版、四驅智享版，售價區間為：25.98--31.58萬元。全新Jeep指揮官與Jeep大指揮官車型均採用相同的2.0T GME-T4發動機與 ZF9速手自一體變速器。發動機最大功率195kW，最大扭矩400N·m，百公里加速近8秒。
全新Jeep指揮官車型與Jeep大指揮官車型均採用了相同的整體設計，採用雙色處理，不細看基本與大指揮官無差，前臉依舊採用Jeep經典的的7孔格柵，造型敦實硬朗的頭燈、尺寸巨大的梯形輪拱、角度垂直的D住，前霧燈鍍鉻C字造型則向內，尾燈組為U型，全都採用了LED光源。全新Jeep指揮官長4873mm、寬1892mm、高1738mm，而輪胎規格為235/60 R18。
比大指揮官少了一個“大”字，去掉了第三排，起步價減少了2萬元，不同處在於是2+3的大五座佈局，與大指揮官車型拉開定位上的差異。但值得一提的是，指揮官尾箱容積大得令人髮指，可輕鬆裝載十來個大小拉桿箱。同時，新車也提供黑白兩種內飾顏色供選，滿足車主的個性化需求，全系標配1.23平方米全景天窗。
整車配備控液晶顯示屏支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能，同時像真皮座椅、老闆鍵、三區空調、前後USB接口、ACC自適應巡航、自動泊車、主動剎車、車道保持、併線輔助、主副駕座椅加熱/通風、、電動尾門等配置齊全。
外觀中庸的指揮官，問世就要面對諸多的競爭對手，如大眾途觀L、廣豐漢蘭達、通用昂科威、廣本冠道、長安銳界等。不難看出，這些品牌車型都具備較穩重的外觀特徵，在市場上佔據著極高的優勢，尤其是途觀、漢蘭達、昂科威等車型。知己知彼百戰不殆，相信Jeep指揮官是有備而來。顯而易見，Jeep指揮官外觀面貌與競品極為吻合，指揮官是指望走量的車型之一，但是要在這片紅海獲得一定的份額，除了品牌影響力、還有售價因素，更是需要消費者對Jeep從新定位與認知，野性是Jeep的代名詞，更需從容應對城市道路滿足都市生活出行。
被廣汽收購後，雖發展只有幾年光景，步伐倒也可看出，Jeep一心走“城市”化的決心，從近幾年引進了幾款車型國產化，如大指揮官、指南者、自由光、自由俠，形成矩陣車型推向市場，以價格體系車型多樣性滿足客戶需求，上市後也獲得一定消費者青睞，月銷量幾千輛不等，高峰段也接近上萬輛，整個2017年銷量上還是喜人的，但是2018年上半年顯得有些疲軟，需要新車型來刺激或彪悍純正血統來有效刺激到消費者。
我們一車4人，試乘試駕交換前行，期間有城市道路，高速路，更有史迪威公路，被稱為“抗日生命線”24個拐180度的拐彎疊加著升到山頂，這段山路恰好是本人駕馭的，期間展現了2.0T GME-T4 直噴發動機的優越性及ZF9速手自一體變速器平順性，當然離不開Active Drive 智能四驅脫困能力，尤其是泥漿的爛路和盤山碎石路，底盤懸掛應對自如，能勝任各種複雜路況，更甭說城市道路。泥濘坑窪爛路選擇雪地防滑模式更加，陡坡爬升則切換成手自一體的手動模式，攀爬能力那是槓槓滴，駕馭期間未能拍攝到路面路況地貌較為遺憾，24拐坡道之陡且窄，對於指揮官而言攀爬毫無痛點。
指揮官能否大賣，目前不得而知，但如果是一款好的產品，不但具備優越的操控性能，顏值擔當及合理的售價是取勝的法寶。任何產品都有生命週期，無論市場佔有率如何，但不乏有後來者居上的可能性，咱們拭目以待！
最後，撒“野”不二之選，Jeep牧馬人是無敵的，而都市生活全新一代指揮官，不妨比較下競品後再議。但就個人而言，本人不喜歡做更多的比較，心中認定它就為它買單，免得貨比三家挑花眼，對每個品牌而言，都具備一定的特性，是很難用標準來衡量的。