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这款QX50在2015年引入国内生产，是英菲尼迪品牌下第二款国产车型。作为一款中型豪华SUV，QX50的空间是绝对让人安心的，按照国际惯例，入华新车一般都要加长，QX50也未能免俗，这款车的2880mm轴距要比海外版本长出80mm，这也看出了英菲尼迪对中国消费者的态度。
说到低调的奢华，就不得不说说这款车的外形。犹记得第一次见到C君的这台座驾时，第一印象就是这款车真“柔美”，这和我以往认知中的豪华SUV有很大的不同，与奥迪Q5和奔驰GLK的硬朗风格迥异。波浪式的中网设计与大量镀铬饰条的运用凸显了运动感的同时，也无疑增加了高级感，C君也非常认同这一点。
这台QX50是2.5L豪华版，也是全系的次顶配。全系搭载的这台代号VQ25HR的2.5L V6自然吸气发动机可以说已服役多年，其最大功率为173kW，峰值扭矩达253Nm，出色的参数与成熟的技术是这款发动机的最大特点。此外，这台发动机搭配了一台7速手自一体变速器，带有运动模式和雪地模式，在整个驾驶过程中，换挡逻辑与反应速度可以说“无可挑剔”，换挡平顺，油门响应积极，驾驶感受相当舒适。
这款车给我最直观的感受，就是动力输出相当线性，刚柔并济。在市区行驶时，动力表现相当温柔，变速箱升挡积极，发动机转速会一直保持在2000转以下，驾驶相当惬意。而当转速达到3500转后，动力开始爆发，循序渐进的输出和充足的动力储备是任何四缸机都无法比拟的，在畅通的市郊能够完美体会到V6自吸的魅力所在，连绵不断的推背感和浑厚的声浪让人陶醉。C君告诉我正是这款V6 2.5L发动机征服了他“年轻躁动”
不得不说，大量的皮革和木纹饰板让整车的内饰很有典雅之感，而且内饰的细节也是相当完美，并没有说因为国产而打折扣，不负豪华SUV之名。在整个驾驶过程中，一个很突出的感受就是QX50的方向盘尺寸偏小，握感也是相当出色，不过比较遗憾的是没有配备换挡拨片。
机械式的仪表盘相当简洁，对于喜欢全液晶仪表盘的朋友来说，QX50可能就不是你们的菜啰！这款车的7寸中控屏显示效果和灵敏度确实都还不错，只是实体按键的布局与主流的布置形式有很大差别，对于我来说初次使用确实有点难上手，但是C君却操作自如。我还体验了一把全景影像，画质中规中矩！对于一款豪华车来说，一款好的音响当然不可少，这一次的出游可是真真切切体会到了BOSE音响的质感。
二师兄玩车
本来去帮老婆看QX30的，但被QX50吸引，6月1日去的4s店当时只有展车，10号才上市。也没能试驾。总之做工和空间都很不错。指导价35万起，当时销售就说可能实际32万起就可以，今天打电话来说低配30万应该不成问题。个人认为，这个价绝对值得拥有！