广州标致505在80年代乃至90年代，在国人心中都有一段不可磨灭的情愫，当时的505可以称之为“中国最早的性能车”2.0L手动前置后驱，前后50:50的配重比，底盘继承了法国赛车的优良血统，高速轻松160，在当时还可以甩着车尾走，现在怕老骨头耐不住。
据说法国人在当时把最好的车拿了过来，优良的性能、豪华的装备、动感的外形、宽敞的空间、丰富的配置、豪华的内饰，让国人感受了豪华车。
1998年4月出生的505SX，拍照是2017年12月。
遇到上世纪的性能车肯定要感受感受，于是我小心翼翼的把老家伙开上路。
80年代汽车设计风格平直方正，505还是比较有自己的特色，大胆的运用不规则的线条。对比桑塔纳，整车更加激进。
外观很有心思很大胆的一个设计。当时这个外观真的很炸裂，法国 艺术家摇篮。
当时的新车售价裸车18万多，八九十年代那会轿车比较少，505的外观在当时还是比较炸裂的。
这个大灯的形状应该叫什么？看上去很有神，大灯为玻璃材质，坏了 怎么办？
4.9米的车长，2.9米的轴距，标准的B+级车子的尺寸。短前悬的设计使车子看起来很运动。
大饼轮子，超大的扁平比 这样使乘坐者更加舒适。
1989年广州标致投产505SX，这款车让广州标致公司的辉煌达到了顶峰，但凡拥有过的505SX的，都会对505SX卓越的驾驶感受和乘坐感受赞不绝口。此车外观重新做了翻新喷漆。
法国人罗曼蒂克的心思用在车上，我不是很懂!
纯金属的扣手，凉冰冰的，可能因为时间的原因有点涩沉。
19年的车，过了14次户，还能保存这么好的内饰，这14任车主都很爱惜这辆车。而且都是原装。
感觉当年是狮王，现在是狮宝宝。
纯机械仪表，36.6万公里，不知走南闯北 南征北战了多少个省市。这车轻松上100码。
巨大的后排空间2.9米的轴距 不是说说而已，而且后排座椅十分柔软，不是座椅 是大沙发。
能感受到上个世纪末期的汽车，我感到十分荣幸。
可以看出当年标致的车子还是不错的，产品力很足，只是90年代后期出现了一些幺蛾子，使标致出现严重的危机。