近日，一汽丰田奕泽以14.98万元的起售价上市，比同胞兄弟广汽丰田的C-HR的起售价还贵了4000元。作为一款小型SUV车型，看看合资阵营的本田XR-V、缤智、北京现代的ENCINO等起售价基本都在12元上下，但奕泽的价格却在14.98万元到17.58万元。于是，价格一出，一群吃瓜群众就直呼：太贵啦！
奕泽贵不？其实是产品策略不同而已
其实所谓贵还是便宜都不能简单只看售价，还要结合性能、配置综合考量。与本田XR-V、缤智相比，两款车和奕泽一样都配备自然吸气发动机加CVT组合，但前二者都配备的1.8L，最大功率100kW，最大扭矩169N·m。奕泽配备的则是2.0L发动机，最大功率126kW，最大扭矩203N·m。虽然只差了0.2L，但从动力数据看，奕泽明显占优势，要知道本田的发动机在业界也是名声响当当的。这就不得不再提丰田全新TNGA造车理念下打造的这款2.0L自然吸气发动机有多魔力，它和凯美瑞身上那款2.5L自然吸气发动机一样，能做到40%的热效率，这算的上同类型发动机的顶级高手。不仅在发动机上，与本田两款小车相比，奕泽虽然是款SUV车型，但是内心却很get驾驶感受。本田两款小车的后悬都为扭力梁后悬架，而奕泽则采用双叉臂式后悬挂，并配备后轮随动转向，经过改良后，其可实现最小5.2米的转弯半径，这几乎可以媲美两厢轿车的灵活性。不仅如此，其前悬还使用了雷克萨斯高性能减震器，还搭载了大直径稳定杆，后减震器内部设计有回弹弹簧，使得其驾驶更加稳定。这一点我们会在后期的试驾中给读者们汇报真实的感受。
北京现代前段时间上市了一款性能小SUV车型ENCINO，这款车与奕泽一样，虽然是SUV车型，却强调操控。而且ENCINO搭载1.6T发动机，其加速性甚至比奕泽更好，但是奕泽的自然吸气发动机会在后期保养和节油性能上更具优势。但在安全配置上，奕泽就明显占据优势，其全系标配10个SRS空气囊，其中包含同级罕见的驾驶席膝部SRS空气囊，而且奕泽就算和同门弟弟C-HR相比，还全系标配了Toyota Safety Sense（智行安全）丰田规避碰撞辅助套装，其包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。这些还仅仅是奕泽看得见的安全配置，其在TNGA框架下，其车身结构和车身用材硬度上都全面提升，全方位保证碰撞发生瞬间给车主的保护。
所以，奕泽价格不便宜并不是丰田自持清高，应该是各自定位和策略不同吧。你在奕泽买个基础款可能已经是人家的中配甚至高配车型。12万元区间的小型SUV市场竞争激烈，奕泽估计是想避开这块市场，转而直接抢夺小型SUV的高端市场。这种直接从起步价开始就与对方拉开差距的做法，应该是丰田想在品牌上就与对手有所区分吧。所以，奕泽铁定是要走阳春白雪路线的，但这个定位消费者会不会买账，我们只有等待市场的回应。
奕泽的高配置很有态度，安全第一
一丰启动粉丝生态社群——丰潮世界
广丰的C-HR更强调个性化方案，而一丰的奕泽则更加重视粉丝营销。在奕泽的上市发布会上，一汽丰田粉丝计划正式发布。抱着回归原点，拥抱客户的理念，一汽丰田正在打造全球首个拥有强大生命力，由千万级粉丝互联共建的粉丝生态社群——丰潮世界。
张靓颖在奕泽上市发布会现场亲情演绎
在丰潮世界中，将实现品牌与粉丝的随时连接，更能让粉丝与粉丝随时连接。在这里，粉丝们可“踏入”展厅，身临其境的了解产品，可以与同好分享潮酷资讯，碰撞时尚见解，在与他们交流生活方式的同时，更可以自发组织粉丝活动，或参与一汽丰田的活动。在未来愿景中，丰巢世界将实现去品牌化，由粉丝自主运营管理，一汽丰田仅提供必要的技术与服务，真正的成为“粉丝们的一汽丰田”。
此外，粉丝可享受到一汽丰田在全国超800家服务网点的便捷服务，丰富的购车金融方案、专属奕泽IZOA的定制化精品套装，同时，首批预定奕泽IZOA的车主，更将获得夏日潮酷单品，以满足消费者个性化需求。
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