花无缺--破茧成蝶
车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：
1. 发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。
2. 发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。
3. 发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的
故障出现。
出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这2个部件。
汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。
进气行程
进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。
压缩行程
进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。
作功行程
在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃～2 500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。
排气行程
作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气温度约为600℃～900℃。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。
四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。
所以以上说的3个常见的故障点都是在发动机工作这4个冲程的时候机油流入了缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。
途虎养车
朱博士回答：
发动机烧机油是必须的；这台新领驭的机油消耗量也就相当于燃油消耗量的2‰。
象这种情况，如果非要修理，我估计钱花了，效果也不会很好。
但是，烧多少才能算是大家嘴里的“烧”，超过多少才能算是故障！
不同年代的发动机标准不一样，不同厂家的发动机不一样，不同车龄的发动机也不一样！
请关注-朱博士白话发动机
机油消耗率
单位也是g/(kW.h),与燃油消耗率一样；
其实际意义也跟燃油消耗率一样，是发动机的一个经济性指标。
机油消耗的多，也得多花钱；小车可能感觉不明显，保养一次加一回；
大车就不一样了，在保养间隔期内也要定期加机油，关键是机油贵啊！
机油消耗率随时代的变化
很久很久以前，机油消耗量能达到燃油的百分之几；
若干年前，机油消耗量降低到燃油消耗量的1%以下；
现在有的发动机，机油消耗量降低到燃油消耗量的千分之一左右；
随着技术的进步，机油消耗率会越来越低；
对于燃油发动机来说，不用机油估计是不可能的喽！
新领驭5000公里消耗1L机油，相当于燃油消耗量的多少？
假设百公里油耗10L，5000公里用掉500L汽油，消耗1L机油，占比是千分之二！
2‰是否属于故障？
当然要以厂家公布的数据为准，或者参考4S店的说法。
我认为，只要车子的动力性、油耗等都正常，这个机油消耗量就正常。
发动机就是机械，机械加工的一致性再好，它也有个公差范围，即使同一批的发动机也不可能完全一样，象油耗一样，机油消耗也有的多点，有的少点。
象这种情况，如果非要修理，我估计钱花了，效果也不会很好。
朱博士白话发动机
大众领驭又两款发动机，一个2.0自吸发动机一个是1.8T的发动机，5000损耗一升机油也不算太严重，国家标准是10000公里损耗3升才能达到烧机油的标准。你的车不知道行驶多少公里和多少年了，老款大众车有一个普遍的问题就是气门油封容易老化渗油，特别是1.8T发动机由于使用5气门设计，所以气门油封老化以后烧机油就会比较严重，想解决问题只能是拆发动机进行维修。
售后服务技术总监
我是气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术创始人，烧机油问题没有解决不掉的，EA888二代可以做到万公里机油消耗0.2升左右。
乘风踏浪33
5000公里一升其实还好，真的。我以前那辆迈腾，新车的时候就5000公里0.6升。开到8万公里的时候，2000公里0.8升。但神奇的是换用力魔5w40的机油，开了5000公里，竟然没少机油。可惜没继续开，就卖车了。我的理解就是只要动力不下降，就说明缸压正常，不用修。烧点机油没什么，最好的全合成在京东也就80元左右一升，烧的起。