禁摩、禁电,绝不是一个明智的决定,有效引导才是出路

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最近,禁摩禁电在专家界呼声颇高。理由很多,什么交通安全,事故死亡率等等等等。那么到底如何看待这个问题,进行如下分析:

其一、电动车,摩托车存不存在问题。

电动车,摩托车,问题显而易见。

主要问题有以下三点:1、不遵守交通规则。由于暂时无法进行监管,电动车不遵守交通规则,随处可见。

闯红灯

闯红灯,图片来自网路

超载

逆行

这样的行为,导致交通事故层出不穷,关乎生命的问题,你能说没有问题。

2、乱停车。

济南某处人行横道被电动车堵死

3、车速过快,分心驾驶

其二,电动车、摩托车应不应该禁止。

一句话,绝对不应该。

原因如下:1、电动车已经是具备相当规模的产业。2013年国内电动自行车销量约350万台,2014年约400万台,2015年约550万台,2016年约600万台,2017年销量达到700万辆。不仅如此,电动车产量也相当的大。每年超过3000万量,按每辆2000元计算。保守估算每年产值约600亿元。请问这600亿能带来多少就业,能不能禁?

2、电动车满足人们10公里圈内出行要求。城市中据保守统计80%市民在5公里左右出行,都会选择电动自行车。电动车在方便市民10公里圈出行有着不可替代的作用。

电动车大军

3、电动车的衍生行业正在蓬勃发展。目前为止,快递行业,送餐行业等都是,电动自行车,电动三轮车都成为主要工具。如果没有了这些,行业会很快猥琐。

超市送外卖

顺丰快递

其三、如果不禁止,应该如果避免事故。

小编认为:电动车、摩托车禁不得。如果要避免事故的发生,管理引导才是管理人员应该做的。管理无非是宣传教育,罚款。出台非机动车管理办法,电动车摩托车管理可参考机动车。

今年四月,李克强在国务院常务会议上强调,政府必须要提高规划、管理能力,决不能光图省事。“一禁了之,说难听点,这不就是懒政嘛!”

那么各位网友,你们觉得应该怎么做呢。

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禁摩、禁电
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