2019年4月11日，"新宝骏品牌之夜"在黄浦江畔的上海国际时尚中心举行。活动上，新宝骏品牌正式发布并启用全新钻石标，同日，新宝骏品牌旗下首款重磅产品——新宝骏RS-5也正式上市。
新车共推出5款配置，官方指导价为9.68万～13.28万元。那这样一台备受瞩目的新宝骏RS-5究竟如何呢？想必大家都很想知道。而小编也提前拿到了试驾车，下面就带大家一起提前去看看……
1、 动力匹配如何？
开门见山，我们首先就来说说用上了宝骏全新R平台的新宝骏RS-5开起来的一些感受。首先，我们试驾的车型是一台1.5T 超级互联潮动版，其搭载了一颗代号N15T的1.5T涡轮增压发动机，最大马力151P、峰值扭矩250牛•米，匹配一个代号为CTF25的CVT变速箱。
第一，给人的感觉就是平顺性不错，油门响应是偏敏感的类型，总体开起来是一款很轻快舒服的感觉。第二，这台CVT变速箱真的很很丝滑，能够清楚地判断出你想干嘛。而在我们平时经常用到的40-80km/h速度区间内，随着你踩油门的深浅，动力响应可以说很积极，丝毫没有一丝拖沓。
2、方向盘及刹车如何？
我们知道，新宝骏RS-5电动转向助力有三种模式可调，此次的试驾中，更多使用的是"标准模式"，属于舒适回馈力度那种。而刹车的脚感力度也是比较适中的，让你在跟车的时候能够比较有信心，这个在城市跟车的时候，闲庭信步的感觉倍儿爽！
3、底盘如何？
还有新宝骏RS-5不仅采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，而且还用上了KONI FSD阻尼可调减振器，不得不说，这幅底盘的表现值得称赞。怎么说呢？它对路面的细小震动过滤很彻底的同时，还能让你感受到一定的韧劲，这点真的令我感到惊艳。
不光如此，车内的隔音做得真的没毛病，这点很重要，毕竟谁开车都不想听到烦人的噪音，谁都想开车有个安静舒适美美哒的环境，当然了，赛道豁车除外哈！
总结
一番体验下来，不得不说，新宝骏RS-5给我的感受真的是挺惊艳的，不论是动力匹配、方向盘及刹车，还是底盘感受，真的是做到了一个相当不错的水平。对了，如果你对新宝骏RS-5感兴趣，不妨也去试试，或许你会跟我有一样的感受！