澳大利亚国防军，存在感不强的一支武装力量，在历史上却并不干净，也很奇葩！
1900年八国联军侵华，赶不上哄抢颐和园，就打劫中国老百姓的字画、铜器；还奉英帝之命监斩义和团降俘……
参与二战新几内亚的对日作战，或许是澳大利亚军队最高光的时刻。双方围绕新几内亚互相鞭尸屠俘（科科达战役被称为“死亡山谷里的屠杀”），斗恶斗狠；甚至连一片纸都没让日军带走。造成现在日本学者要研究发生在新几内亚的各战役，要去澳大利亚～
然卵，在一战前后，这支部队，却在围剿一种叫鸸鹋的大鸟时马失前蹄。这种体型仅次于鸵鸟的世界第二大鸟，因为成灾，澳军带上机枪去消灭，结果5天消耗2500发子弹，仅打了300只鸸鹋……
再有，就是军队在执行作战任务中悬挂纳粹旗帜……
好了，既然初步认识了澳大利亚军队。“玻羊车界”今天就和大家一起分享一型澳大利亚国防军的6X6重型清障救援拖车。
清障车只拽不拖，主要负责对军用故障车辆的救援。该车于1978年，美国马克卡车为澳大利亚国防军设计的RM-6866 RS卡车（澳国防军编号MC-3）衍生而来。
RM-6866 RS清障车最大亮点，就是后部的驱动双联桥为横置式。车桥的上半部分是与传动轴连接的差速器，差速器的左端是一组从动齿轮。当遇到需要接驳动力的挂车或是故障车辆时，可以将尾盖取下，此时后桥成为取力器——这很乌尼莫克！
其次，就是澳大利亚当地卡车的共同特色——坚固硕大的牛栏。RM-6866 RS清障车除对前保险杆进行了加厚，也不免俗，加装了呈包围状的牛栏，将前部严严实实的包裹起来。
马克RM-6866 RS的车标是一个Mack+斗牛犬图形的组合，简称“马克斗牛犬”，黏贴在引擎盖的右前。引擎盖内是一台马克生产的Maxidyne EM6-285 直列6缸涡轮增压柴油发动机。
这款Maxidyne系列发动机，是马克在60年代研发出的一台革命性的发动机，在2100转/分的时候输出283马力的动力。当时，欧洲的柴油机还停留在300多马力的V8时代。
RM-6866 RS清障车在驾驶室后方，装备霍姆斯Homles 750中型清障上装，并列两个拖拽臂；左右拖拽臂的单臂拖吊重量为12.5吨，共用达25吨，能够拖吊轻型装甲载具以及任何车辆。
在Homles 750拖拽臂的下方，各加装了一个旋转轴，每个拖拽臂的末端都能多向转动，使得两个拖拽臂可以独立且多方向，在同一时间实施不同的救援工作。
进入新世纪的2004年，军方考虑采购新型清障车。然而，发现没有比RM-6866 RS型军车更出色的产品了。想继续采购马克RM-6866 RS卡车，该车却早已停产。恋旧的澳大利亚军方最后出资700万美元，让马克改造158辆分别产于1981年、1988年的马克RM-6866 RS卡车。
翻新的RM-6866 RS清障车，主要是增强了该车的防地雷能力以及驾驶室的防弹功能......
至今，服役了39年的RM-6866 RS清障车还活跃在澳国防军中，并经受了伊拉克和阿富汗战争的考验！
（RM-6866 RS卡车参考文献及图片源自“老路说车”，特此声明）