相信大家对本田这一日系品牌并不陌生，皆因国内大街小巷基本都能看到本田车系的身影，尤其是品牌旗下的飞度、思域和雅阁等车型，都可谓神一般的存在。
然而，并不是所有挂着本田标志的车型在汽车市场上都能拥有很好的销量，毕竟消费者的眼光是雪亮的。例如，以下要说的这款东风本田竞瑞，这款车型在上市初期就被称为“小思域”的称号，但是从销量上看来，竞瑞和思域毫根本无可比性，那到底是什么原因导致本田竞瑞沦落至今的销量如此惨情？
作为竞瑞的双胞胎兄弟，广汽本田所生产的本田锋范，在销量上可谓比本田竞瑞高出好几倍。根据2019年3-8月的月销量显示，本田锋范的销量一直以来都比竞瑞高出很多，在6月的销量中，本田竞瑞竟然仅售出396台，在本田旗下产品出现这样的业绩真让人不忍直视，同比之下，本田锋范以3099台的成绩同样令两车毫无可比性。
作为一台同平台生产的锋范和竞瑞在配置上和性能上并没太大的差别，同时搭载了1.5L的自然吸气发动机，相同的轴距也预示着在空间上竞瑞也没有占据优势，反而在价格上锋范却比竞瑞更胜一筹。总体来说，竞瑞和锋范相对比并没有什么突出的地方。可谓商场如战场，先下手为强，锋范抓住了机会赶在竞瑞上市前抢先攻占了市场，并且在能站稳阵脚，如此一来的竞瑞推出只能跟在锋范后面捡到冷饭残渣。
说完了外部因素，再来看看本田竞瑞的产品自身到底还存在些什么问题，导致消费者并不买账。先说外型，在上市初期被网友们号称“小思域”的竞瑞完完全全就是一个哗众取宠的造型，夸张的大嘴和突兀的溜背式车身感觉上运动感十足，但是并不愿随波逐流的竞瑞则选择标新立异。过于浮夸的造型设计，严重拉低了整体车身的美感，运动的感觉不但没有突兀，同时给出一种反人类的感觉，脱离了大众的审美。
在配置上，本田竞瑞可谓让消费者见识到“乞丐版”的真正意义。在现今都市社会，消费者最主要强调的安全性在低配版竞瑞完全没有体现出来，除了主/副驾驶的安全气囊以外就没有更多对消费者的保护。反而，同级别下的吉利帝豪却明显比本田竞瑞做得好很多，不但比本田竞瑞多出后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制等的一些列安全设备，而且价钱还要比竞瑞低了几千块。
本田竞瑞不但在安全配置方面跟不上，在其他方面也同样不如人意。在激烈竞争的汽车细分市场上，本田竞瑞的最新款车型依然停留在2017款，凭借着前两年一直不更新换代的老款产品和同级别中顺应时代的新款车型竞争，显然更加吃力。
在原本配置并不高的竞瑞在价格上却丝毫不让步，官方售价区间为8.99-12.79万元的价格让很多消费者都望而却步，双重的打击下让本田竞瑞更加难以生存。
众所周知，以9万元的价格不但可以买到捷达、威驰这些车型的中高配版本，相对本田竞瑞来说选择购入这些车型性价比更高。而13万元的价格又可以买到轩逸、卡罗拉的中高配车型，本田竞瑞与它们相比也不见得在空间上能大多少，配置上更是处于下风的位置。笔者相信同级别中消费者更偏向青睐于新款轩逸、新款卡罗拉等车型。本田给出的价格定位造成了竞瑞高不成低不就的尴尬局面，更何况笔者并不认为本田竞瑞有多偏向运动风格。
笔者总结认为，同门侵蚀、性价比低、市场定位不清晰是导致了本田竞瑞不被市场消费者所接受的主要原因。在如今的中国市场竞争如此激烈，本田还想凭借着老态龙钟的车型去与同级竞争，显然是不被看好的，本田竞瑞在中国市场究竟能走多远，让我们边走边瞧吧。