国产C级豪华SUV，同价位性价比最高，唯一量产的国产六缸机
对于中国人而言，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。在六、七十年代，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。改革开放后，"红旗"在继续承担"国车"重任的同时，开始了市场化进程 。这个诞生于1958年的汽车品牌如今已经走过了六十一个年头，相信对于每一个国人而言，红旗早已不再是单纯的国车，它更像是一个信仰；那红色的车头标划开漫漫岁月，在六十余载的沉淀下它拥有了自己的气场。红旗HS7于2019年7月上市，定位于C级豪华SUV，作为中国汽车产业C级SUV新的标杆车型出现在大家面前。
外观大气，内饰奢华
红旗HS7的外观设计典雅而庄重，一眼看去能够给人一种极具气场的"官车"的感觉；在车头部分尺寸夸张的标志性直瀑式进气格栅，是最抓人眼球的部分，也是红旗品牌的标志性设计元素。大尺寸的格栅不仅呈现出逼人的气势，对于战斗感也有一定的提升；格栅正中央有一道红色饰条，发动机盖中央延伸出的红旗线条是红旗车型具有灵魂的标志性装饰。整个前脸看上去气场十足，深得红旗车型外观设计的精粹。
车身侧面使用了大量平直线条，给人沉稳、庄重的感觉；车窗的面积也比较大，有利于车内形成较好的开扬感；铝合金轮圈的尺寸也不小，造型则更多了一些动感。在车门下方内饰一条镀铬装饰条作为点缀，让车身侧面看上去不会显得沉闷。
内饰设计方面尽显东方审美的典雅与内敛，仪表台和中控台上的屏幕尺寸恰到好处；中控台从整体到局部细节的造型都使用了很多平直线条或矩形元素，气氛营造的十分庄重。中控台基本被木质饰板、金属装饰条、缝线等软质材料完全覆盖。门板和座椅上包裹的皮质也十分细腻，并带有缝线点缀。车内的豪华感和科技感都不错，整体风格而言更偏向浓厚的商务感。
国产唯一六缸发动机
目前小排量涡轮的趋势下，红旗HS7可谓是反其道而行，令对大排量情有独钟的朋友们多了一种选择。其搭载的V6 3.0机械增压发动机，最大功率为248kW，最大扭矩为445牛米，由于基础排量较大，并且是机械增压，平顺程度尚佳，达到最大扭矩的转速有些靠后，红旗HS7日常驾驶，低速起步时没有出现令人不愉悦的抖动，再加上良好的噪音控制使得驾驶时具有一定的高级感。唯一一点不足在于油门的调教上，不是特别线性，尤其体现在低速蠕行时，会出现那种轻踩不走，重踩弹射的现象，换到ECO模式后情况有所改善。
中途加速比较有底气，大排量加机械增压令动力释放的比较平滑，不会有涡轮增压发动机的突兀感以及后段乏力现象。毕竟数据不会骗人，而官方给出的0-100km/h加速7.8秒的成绩也足以证明。得益于高低软硬可调的空气避震以及四轮独立悬挂，整车在通过颠簸路段时所带来一种浓浓的高级感，舒适模式下避震的软硬程度偏软，但是不会因为偏软而产生一些令人不愉悦的晃动。即使是舒适模式下也能拥有不错的操控感受。
红旗近年来推出的产品确实是在贴近消费者的需求，令红旗这个品牌不再那么高高在上，它接地气了，它懂中国消费者想要的是什么。作为一个老资历的自主品牌仍在不断地挖掘用户的需求，这是一件很难的事，不仅是"国车"更是"国民车"，其采用全自主研发的六缸发动机也代表着中国汽车产业技术的进一步上升，并且车内外随处可见的红旗logo也在用心诠释中式豪华，作为身兼国车这一重要任务的品牌，红旗注定不平凡。