引导：
【丶平凡说车原创 捷达VA3】捷达作为大众旗下的子品牌，主要与低端市场展开竞争， 简单地说，就是与自主品牌竞争，到目前为止，捷达推出了两款车型，分别为捷达VS5定位于紧凑级SUV，和捷达VA3定位于紧凑级轿车，从实际的销量来看，这两款车在国内的差距还是比较明显。
同样都是捷达品牌，为何在销量上差距这么大呢？ 这与自身的产品力和品牌影响力有很大关系，在大众捷达没有停产的时候，捷达基本上单月销量都能够取得上完的成绩，虽然该车的产品力在同级别中并不突出，但是大众捷达在国内的历史背景和影响力，是捷达VA3比不了的。
被称为捷达的“继承者” 配1.5L+6AT 起售价不足7万却卖不动？
捷达VA3在外观上延续了家族式设计语言，显得年轻时尚，但是在内饰的布局上，依然感觉非常熟悉，典型的大众内饰设计，动力方面，该车搭载代号为EA211 1.5L发动机，传动系统为5MT和6AT变速箱，起售价为6.58万。
从内饰的布局和动力总成来看，这就是一款“换壳”的捷达，该车从去年的9月份上市，直到2019年12月份，累计销量为12384辆，从实际的销量来看，相比大众捷达差距非常大，至于原因，上述我们也提到过，该车的产品力和品牌影响力不足。
其次就是在同价位区间，可选择的车型非常多，尤其是自主品牌，加上雪佛兰科鲁泽这样的车型，这些车型不仅在颜值方面，还是从配置方面，以及从动力参数上来看，相比捷达VA3都具有一定的优势，所以说，种种原因导致了VA3在国内销量一直不佳。
要注意的是，捷达VS5在去年12月份销量为6639辆，相比前几个月销量有所下滑，其实我们不难发现，捷达VS5在国内的热度逐渐下滑，虽然该车上市初期，关注度和销量都非常不错，而且VS5在同级别中，产品力表现的也非常突出。
搭载代号为EA211 1.4T发动机，匹配爱信6AT变速箱，整车基于MQB平台进行打造，虽然该车的产品力在同级别中比较突出，但是在配置方面和内饰布局和用料方面，不同同价位区间的自主品牌，对于自主品牌，可能还会有很多消费者对它的整车稳定性与技术有质疑。
通过这几年的快速发展，尤其是吉利和长城以及长安等车企，旗下的车型，不仅发动机技术上有了很大的突破，而且整车的稳定性与可靠性方面，也有了大幅度提升，如果自主品牌旗下车型可靠性不高，产品力不强，为了这三家车企，每月在华的销量有这么高？
要注意的是，随着国内汽车市场逐渐成熟化，消费者购车越来越理性化，如果国产车的产品力不强，整车的稳定性不高，还会有这么多人选择国产车吗？毕竟购买国产车的绝大部分消费群体，都是我们普通消费者，购车对于绝大部分家庭而言，是一笔不小的开支。
在捷达VS5和VA3上市初期，很多人都说“自主品牌强劲的对手来了”！但是从实际的市场表现，捷达旗下的两款车型，表现得非常一般，尤其是在去年12月份；其实我们不难发现，国内汽车市场的价格“领域”分布的还是比较均匀。
国产车旗下车型价格超过15万，销量就非常一般了，例如星越2.0T版车型丶领克01以及WEY VV7等，非豪华品牌旗下的车价超过30万，销量也不见得有多么可观，我们可以发现，在15万价格区间，能够买到的合资车非常多，尤其是紧凑级轿车。
如果车价超过了30万，相信绝大部分消费者对选择豪华品牌旗下的车型，所以说，就算合资品牌旗下的车型，价格不断下探，或者推出价格更低的车型，但是从产品力和内饰用料以及配置方面，相比国产车依然存在一定的差距，毕竟在15万价格以内的国产车，可选择的车型实在太多了。
总结：
起售价不足7万，捷达VA3为何买的人不多？难道是没有挂大众标？通过以上分析，捷达VA3在华销量不佳的原因有很多，例如，自身的产品力丶配置丶品牌影响力丶竞争对手太强等等，其实导致VA3销量不佳的主要的还是品牌知名度，如果投放在大众旗下，相信在华每月销量都能达到破万的成绩。
你们怎么看捷达VA3呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。