自1982年梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)推出190(W201)以来，奔驰C-Class轿车的总销量已然超过1,000万辆。车头硕大的三叉星、标准的B级中型轿车尺寸、加长的轴距以及豪华的内饰，这就是驾驶奔驰C级带来的惬意感。自现款奔驰C级上市以来，虽然它的价格在同为豪华品牌的BBA中是偏高的，但源于国人对奔驰品牌的认可得以一直保持着不错的成绩。
近日海外媒体发布了新一代梅赛德斯-奔驰C级（代号W206）的谍照，可以看出目前路试的测试车已经采用了接近量产的车身和灯组进行轻度伪装，据悉新一代奔驰C级最早有望于2020年11月的洛杉矶车展进行首发，如果在今年底首发的话，估计正式发布的时间应该在明年了，按这个时间推算，引入国内可能要在明年底或后年初。
谍照展示了新一代车型的整体线条，可以看出新车采用了标准版的立标格栅设计，在普遍采用家族化设计的当下，新一代奔驰C-Class的车灯与现款有着非常明显的变化，这种倒三角的设计已经应用在此前推出的CLS-Class和A-Class上。同时大灯组预计采用矩阵式LED光源配合LED日间行车灯的组合设计，前包围两侧则增加了运动化造形。
车身侧面的线条和现款车型较为接近，依旧保持着流畅和动感。参考改款后的奔驰E-Class尾灯，估计新C级也会采用横向的尾灯来代替现在所用的垂直排列布局式的尾灯。此外，根据谍照预测新车或将采用隐藏式排气设计。
新一代奔驰C-Class在内饰上的变化与现款相比是非常之大的，数字化驾驶舱的模式基本进化为两块液晶屏，尤其是中控屏幕的尺寸加大，这块大尺寸竖屏很容易让观者联想到特斯拉或其它新能源车型，全新的MBUX信息娱乐系统也会发布。
在动力的选择上估计奔驰依旧会走小排量+电气化的路线，当然这也是全球汽车发展的趋势，推测在MRA2平台之上，新一代奔驰C级将拥有直列四缸和直列六缸发动机与48V系统组成的轻混动动力总成。1.5T+48V轻混系统将会是主力推荐车型，并且提供高低功率版本。
当今车坛流行着一股“套娃风”，即一个品牌的所有车型都长着一张同样的脸，美其名曰“家族化设计”，这样带来的好处是明显的：一则可以使品牌形象更加统一，提高辨识度；二来可以降低设计成本，成本降低了则意味着利润空间提升了，或者说产品竞争力提升了。
但这种套娃风也使得汽车失去了应有的个性，就拿奔驰来说，时至今日，在奔驰迷心中的经典奔驰形象依旧是“虎头奔”“蝴蝶奔”“四眼E级”……那个时候的奔驰各有各的形象和性格，简单地说S级像S级，E级像E级，当然也包括C级，而不像现在只能从个头儿大小去区分，这不能不说是在某种意义上的一种退步。
拿这一代的“奔驰脸谱”来说，令人过目不忘的“三角眼”放在尺寸较小的两厢A级身上还算和谐，但放在CLS身上就觉得不如上一代那么优雅，反而有些“丧气”……从之前流出的新一代奔驰S级的谍照上大家也可以看到这些元素，个人认为，新S级如果真的未来就是这个样子，那将是比较令人失望的，虽然变得更加时尚，但已经没有了奔驰的那种威严和庄重的气场。
但话又说回来，以这种套娃的设计方式，新S的这种造型如果放到新一代C级上想来大家是比较乐于接受的，因为毕竟C级与S级的定位不同，一个是高端商务而另一个偏重于家用、年轻化、运动化。从这个角度去看的话，全新一代奔驰C级还是非常值得去期待的。
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