作为一个连续多年蝉联“世界第一汽车产销大国
所以在过去三十年间，中国针对进口车关税进行了9轮下调，从最初的100%-200%调整到了现在的25%。
近来，政府层面更是多次在重大公开场合表态，要再次下调汽车进口关税，加上中美近期贸易关系敏感，看来2018年汽车进口关税迎来第十轮下调，指日可待。
01、下调进口车关税，消费者能占到多少便宜？
在中美贸易摩擦加剧背景下，国民对此事的关注度也是与日俱增。部分激进网友更是大放厥词:”如果进口车关税下调，谁还去买国产车呀“！对于此类言论，关关觉得十分可笑。关税降下来，进口车的价格固然会有所下调，但是便宜的价钱可能会让大家大失所望。
要知道进口车价格贵，可并不完全是因为关税高，一辆进口车进入中国总共需要缴纳三个税种，分别是关税、增值税和消费税。相比于关税，按排量收税的消费税才是进口车缴税的大头。
排气量在3.0L以上至4.0L（含4.0L）的消费税率可达 25%，排气量在4.0L以上的消费税率甚至可高达到40% 。除了税还要加上通关、商检、物流、经销商利润等各项费用，一辆报关价为30万元的汽车，到了消费者手里车价可以涨上一倍。
不过呢！也有网友表示能降多少是多少嘛，一分也是爱呀！的确，如果根据此前传出的消息，本次进口汽车关税将下降10个百分点，由目前的25%降至15%。
那么，降低关税税率后，一辆70万元左右的进口汽车，价格下调幅度会在4万元左右。虽然像关关这样的人，买不起依然是买不起，但是对于有购买进口汽车的消费者来说，4万块钱省出来还是能高兴上一阵儿的。
02、对国内汽车市场影响大吗？
除了关心能便宜多少钱，大家对此项政策变动对国内汽车市场的影响也是十分感兴趣。汽车进口关税的下降，能直接刺激进口车销量的增长是必然的。毕竟自从中国加入WTO之后，九轮的汽车进口关税的下调，我国进口汽车数量也是在不断地增长。
有一组数据足以证明：2001年，我国汽车进口数量只有7万多辆，而到2017年这个数字已经超过124万辆。而这其中，汽车整车排名前十位的进口来源国依次是：日本（34.62万辆)、美国(28.02万辆)、德国、英国、匈牙利、意大利、斯洛伐克、墨西哥、瑞典和法国。
而随着关税进一步的降低肯定会提高进口汽车的市场竞争力，这样一来是否会影响中国汽车市场的格局?关关认为并不会产生明显影响。
因为进口车小排量的车并不是很多，一般都是在2.0L以上，价格也多在20万元以上，而国内现有的中国品牌车型，大多排量在2.0L以下，价格也在20万以下，并不会产生直接的竞争关系。
但是在国内的中高端汽车市场中，有些合资品牌车型还是与进口汽车形成了一定程度的竞争。有些车型受品牌溢价、技术转让费等多方面影响导致成本居高不下，整体性价比偏低。
这样一来，随着市场竞争的激烈化会进一步的迫使品牌做出优化与调整，消费者也能够享受到更物美价优的车型产品。
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