G.50是菲亚特公司飞机设计师Giuseppe Gabrielli的处女作。该机设计于1935年到1936年,可以说这是意大利飞机设计从双翼机向单翼机过渡的转折点,它各方面性能不及英国的“飓风”和德国的Bf109。
G.50样机首飞于1937年2月26日,是意大利第一种可收放起落架全金属单翼战斗机。量产型由菲亚特公司的子公司CMASA公司负责制造,首批制造12架送往西班牙进行实战评估。此时Macchi C. 200还未研制成功,意大利皇家空军决定首批订购200架。
1939年11月,首批生产型交付部队使用。意大利参战时共有118架”弗利西亚“仍在服役。1940年11月,48架G.50移防比利时,参加大不列颠空战,但实际上执行任务次数很少,严格限定于参加“监视”类任务。当年9月新型G.50 bis型样机首飞,它装备了座舱装甲,油箱容积增大,量产型加入了北非部队。该机最大速度460公里,装2挺机枪。它的性能不如英国的“飓风”,但仍服役到1943年。G.50生产了245架,G.50bis生产了421架,还生产了108架双座教练型。该机还装备了克罗地亚和芬兰空军。
G.50速度慢,火力弱,不是大多数战斗机的对手,但飞行机动性极好,当意大利参战时,G50和MC200两种型号成为这个国家当时两种较先进的战斗机。
参数
类型:单座战斗机
动力:一台840马力菲亚特A 74RC 38星形发动机
飞行性能:4000米高度最大速度460公里,爬升到4000米高度需4分36秒,实用升限10750米,航程580公里
重量:空重1965公斤,最大起飞重量2400公斤
尺度:翼展11米,机长7.80米,机高3.28米,翼面积18.25平方米
武器:机头装2挺12.7毫米“伯莱塔SAFAT”机枪
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