无痕22226151
虽然说凯美瑞一直都是丰田品牌的主力车型，但全新凯美瑞算是转折。它有着前所未有的明星光环，这个光环来自最新的TNGA架构。固然模块化是趋势，但并非像MQB那般浅显于平台，而是包含造车理念升级的全面革新。
这个理念下的全新产品几乎有着惊人的一致，高车身刚性、低重心布局以及以此带来的操控优越性。对着丰田谈操控在以前不可能，而如今连凯美瑞都采用地台式油门踏板、更稳重的转向手感，还有什么不可能呢？如果说凯美瑞的全面革新基于TNGA，那么最完美的呈现架构和理念优势的莫过于2.5和2.5混动车型，因为这个高达40%和41%的内燃机才是当今技术架构下的绝对精英。如果不拘泥资金，它们无疑是最好的选择。
不能因为全新动力逆天般的燃效就彻底否定2.0的存在，毕竟这副2.0自吸也是有着混合喷射和VVT-iW技术加持的优秀动力，即便没有8AT的明星变速器配合，也同样有着不错的动力输出和油耗表现。如果在意油耗，那么混动的地位无人能及，因为它完全避开了内燃机的低效区间，而且通过电机辅助带来燃油动力无法比拟的迅猛输出。
有人说代号A25A在如此高效的8AT变速器以及自身高达40%热效率下并没有达成逆天的油耗，不知是期望过高还是参照有误，它有着比2.0自吸更充沛的动力输出和丰盈的后备功率，油耗与2.0却不相上下，这是否可是将功劳赐给现今的技术力呢？实际上，这一代的2.5确实比上一代有着更出色的油耗表现，而且是建立在绝对动力更好的基础上。当然，油耗这个玄学是与行驶路况和驾驶者习惯息息相关的。
2.0除了动力稍弱些，全系标配天窗、LED大灯、自动空调和后排出风的配置基础算得上丰富实用，而且TNGA架构下的安全作为最大卖点，全系也同样做到标配膝部气囊、前后头部气帘等被动安全配置，全套Toyota Safety Sense主动安全在2.0顶配上也悉数配备，19.98万的指导价足足比2.5版本便宜2万元。如果没有执念或者强烈的动力诉求，2.0在空间、配置上完全可以满足。（亚夫）
DearAuto
八代凯美瑞具体买2.0L还是2.5L，如果是预算充足的情况下，还是选择2.5L更为靠谱一些；动力要充足不少，至于油耗相差的并不多，在高负荷区间时很可能2.0L油耗很可能比2.5L更高，所以只要预算充足那就一定上2.5L，而开起来会更加从容一些；要知道丰田几乎把所有的技术都用到了2.5L的机器之上，所以多花些钱选2.5L是绝对不会后悔的！
2.0L自然吸气发动机动力偏弱
为什么建议购买2.5L版本？那就是因为2.0L的动力表现很一般；因为在过去这个动力就是给A级车用的，现在非得给B级车作为入门版本所使用，然后美其名曰的来一句动力够用？动力够不够用和粮食够不够吃是一个道理，够吃不一定能吃饱，只不过是饿不死而已；而这个动力够用也一个意思，肯定能保证车辆正常的使用，但动力储备要少一些；而开起来的感受也是2.5L更好！
油耗的差异
关于车子的油耗一直众说纷纭，但实际上对于同一辆车而言，排量只是多了0.5L，对于油耗的影响不大！最影响油耗的是车子的自重以及日常的载荷，车子重、载荷大，油耗一定要更高，尤其对于小排量自吸而言，重载之下需要发动机释放更大的扭矩，而小排量发动机释放大扭矩，对转速的依赖很高，所以小排量发动机不一定就省油，而重载之下很可能比大一些排量的机器更费油；而2.5L的凯美瑞重量并没有比2.0L重多少，所以二者油耗相差应该不会多，而满载情况高速巡航时，2.5L很可能反而比2.0L更省油；所以若选择2.5L，请不要有关于油耗的担忧！
2.5L的凯美瑞比2.0L贵个4、5万元左右，但却比2.0L多了8AT的变速箱，要知道2019款的凯美瑞2.0L连6AT的变速箱都给省了，配的是模拟10挡CVT变速箱，所以2.0L的凯美瑞说实话真没啥意思；如果是预算不足，那么选择2.0L是没有办法，只要预算允许，那么就一定要选择2.5L，二者在驾驶体验上差的可不是一点半点；况且2.5L的机器的科技、热效率都更高一些，虽然高热效率不等同于省油，但心里终究要舒服很多；还是那句话自然吸气发动机还是尽可能能的上更大的排量，开起来会舒服的不止一点、半点；凯美瑞即便是2.5L，动力也远不如那些T迅猛，所以2.0L开起来仅仅是够用而已，但我们对动力的理解可不只是够用，所以还是选择2.5L的凯美瑞更合适；除了价格高一些，其余方面都比2.0L强，至于油耗二者相差不大！
非专业车评
全新凯美瑞上市前文宣吹的震天响，号称发动机的热效率达到了惊人的40%！但经过网友的实测，不但加速没有上代快，油耗也没有很明显的降低。
而且，重点是其2.0l车型还是沿用的老款的发动机，跟发动机40%的热效率丝毫不沾边。配置方面，2.0l车型也没有什么明显的进步，比如2.0l的低配车型，虽然自17年开始终于标配了esp车身稳定系统，但全新凯美瑞2.0l的低配车型，还是没有倒车雷达！美版花冠（国外的卡罗拉都叫花冠），可是连esp、倒车雷达、胎压监测，甚至连车道偏离预警都标配了的，国产凯美瑞，请告诉我你的诚意到底在哪里？在天涯？在海角？还是在广汽丰田的被窝里？
所以，如果对凯美瑞有情怀，喜欢凯美瑞，建议购买它的2.5l车型，虽然不如同级的涡轮增压车型提速快，但毕竟八代凯美瑞2.5l的发动机，在最佳做工区间内，是可以达到文宣所称的40%的发动机热效率的，且因为价格相对更贵的原因，全新凯美瑞2.5l车型的配置也更丰富一些。
红剑鱼
八代凯美瑞可以说是该款换代的非常成功，销量就是足够的证明，而且外观看起来非常的时尚，也是迎合了一些的年轻人，和老一款的凯美瑞根本就不是一辆车，八代凯美瑞势必会成为凯美瑞历史上的一代经典。
那么如果你在纠结选择2.0还是2.5，那么就涉及到一个的问题，就是钱多钱少的问题，钱多肯定要选2.5的，为什么？咱们慢慢说。
八代凯美瑞2.5采用的是8at的变速箱，而2.0采用的是6at的变速箱，丰田一直是以稳定可靠保守的策略在逐步的侵占市场。那么2.5的发动机所搭配的8at的变速箱，完全不用担心它的可靠性，和阿特兹一样，一些高端的黑科技都应用在更高配置的车型上。
而且像八代凯美瑞采用的是tnga的这么一个概念，40%的热效率也只是应用在2.5的车型，和2.0完全没有关系，而且八代的凯美瑞2.0的低配车型，连倒车雷达都没有配置，可以说是非常的低。
所以一旦涉及到选择高低配的问题，那么实际就是钱的问题，如果从变速箱还是从整车的配置来说，肯定2.5的更好一些，不差钱就选2.5喽！
66号车坊
不选2.5，那真的傻到家了，因小失大。
1、全新技术只和2.5有关，丰田最无敌的40%热效率，那和2.0没半毛钱关系，等了真么多年，好不容易换代了，难不成我们就是买了个样子货回家家额？关键这些黑科技真的是谁用谁知道，更省油，更好动力。
2、变速箱2.0是6AT，2.5是8AT，想想，丰田这么保守的用了多少年的4AT，现在能用到8AT，说明丰田技术把握已经没有任何问题，这种背景下，不选择8AT，日后见了好哥们，怎么吹牛比呢？嘿嘿。
3、参考阿特兹，一般黑科技都是用在高动力车型上，也就是低配车型只是拉低价格门槛的车型而已。
4、2.5车型价格偏高，建议等等有了优惠再入手。
综上，既然到了这个价位，一定要咬咬牙，买一台像模像样的车型，千万不要将就，人生苦短，一定对自己好一点额。
石家庄库里
全新凯美瑞上市前文宣吹的震天响，号称发动机的热效率达到了惊人的40%！但经过网友的实测，不但加速没有上代快，油耗也没有很明显的降低。
而且，重点是其2.0l车型还是沿用的老款的发动机，跟发动机40%的热效率丝毫不沾边。配置方面，2.0l车型也没有什么明显的进步，比如2.0l的低配车型，虽然自17年开始终于标配了esp车身稳定系统，但全新凯美瑞2.0l的低配车型，还是没有倒车雷达！美版花冠（国外的卡罗拉都叫花冠），可是连esp、倒车雷达、胎压监测，甚至连车道偏离预警都标配了的，国产凯美瑞，请告诉我你的诚意到底在哪里？在天涯？在海角？还是在广汽丰田的被窝里？
煮酒趁年华
实在差预算的2.0，否则直接2.5！不要任何考虑，20 多就花了，不差这两万了，这两万只能说是超值！ 相对于2.0 ，2.5性价比高的可不是一星半点，热效率高，8at，竟然比2.5 还省油！这你受的了吗？2.0 6at。很肉！
2.5 动力又好又省油，驾驶的舒适度好很多，为啥不选2.5？而且到时候卖二手车的时候肯定也比同车况年份的2.0 多卖1万多，所以好好想清楚！2.5 是买回去不会后悔的车
不开玛莎
全新的凯美瑞颜值确实吸引了我，可是我没钱，买了卡罗拉了，如果再让我选择，我会选卡罗拉混动版。好了下面说点正事。
我选2.0排量的，为什么不选2.5呢？因为2.5L排量的不是以前的V型6缸发动机了，而是4缸发动机了，如果是V6发动机肯定选2.5的，因为V型发动机运行平稳，不是4缸能比的。但是，下面开始但是了啊！
当然如果钱够的话，当然是选2.5L排量的啦！因为2.5L排量的发动机配备的变速箱是8AT（手自一体变速箱），目前主流变速箱都是8AT、9AT，甚至10AT了，有钱可以选2.5L的！
毕竟排量高一些，变速箱挡位多一些，上高速开着爽多了，不用发动机很高的转速就可以达到想要的速度了，超车也轻松！有钱还是选2.5l！
以上图片源于网络
汽修日记
我自己的车是3.5四驱的，2.0和2.5的凯美瑞我都开过，2.0的动力一般般，2.5的不是急加速和我的3.5区别不大，所以钱允许还是2.5吧。
769394117
2.5的发动机变速箱日本全进口，尤其活动连电机都是日本进口，2.0的是国产，你说买哪个。