焉子乐
你好：我是天津港保税区平行进口车销售的王丹，很高兴为您解答！
言归正传：在硬派越野中帕杰罗V97是一款非常神的车～排量大动力马力十足；全时四驱适合各种路况；轴距短越野更灵活；顶配版配置豪华等等诸多亮点！具体请看以下几个方面：
①外观方面：
进口中东版三菱帕杰罗V97的全车尺寸为4830*1885*1855mm，轴距为2780mm，“布雷式前脸”依旧硬朗而耐看，在庞大的车身上配合相当流畅和谐。具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。
②内饰方面：
对称性的中控台加入了木纹饰板的装饰，瞬间感觉档次感满满，中间部位镶嵌有一块大尺寸液晶显示屏，支持车载互联、蓝牙、GPS导航等功能，科技感十足，多功能方向盘拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘，手感属于中等水准，上面的按键排列整齐，左边可控制娱乐系统，右边是定速巡航功能键。三菱帕杰罗V97宽大的 内饰空间，舒适的真皮座椅，让三菱帕杰罗V97的内饰尤为的内敛、大气。即使在驾驶过程中，也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界
③座椅方面：
采用仿皮+真皮包裹，舒适性上也还不错。在配置上，新车配备有ESP车身稳定系统、刹车辅助、主/副安全气囊、定速巡航、中央差速锁、电动天窗等，配置很是厚道。
④动力方面：
进口中东版三菱帕杰罗V97的全车尺寸为4830*1885*1855mm，轴距为2780mm，此车搭载3.8V6发动机，五档手自一体变速箱，最大马力250马力，在越野车中马力已经是很强劲了，官方给出的数据是此车最高时速能达到200km/h。真是大胆的设计，全时四驱的表现是越野车的标配。
三菱帕杰罗 V97 顶配：
配置：金标3.8GLS， 真皮座椅，滑动可开启天窗，8气囊，后挂备胎，243匹马力，5速变速箱带运动模式，超选4驱模式，18寸铝合金轮毂，双差速锁，定速巡航，胎压监测，7座，踏板，前雾灯，日间行车灯，大灯清洗，桃木多功能方向盘，高位刹车灯，6.1寸大屏，倒影，主副驾驶电动座椅，腰部支撑，冰箱，自动空调，后排出风口，后电眼，镀铬门把手，镀铬外后视镜电动折叠，车身防蹭条。
希望我的解答可以帮到你☺️
王丹天津港口
三菱帕杰罗是由日本三菱1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。目前所售的V系列已经是第三代车型。
目前原装进口版本只有中东版的3.8 V6 GSL五门版，经过2018年的一次价格大调整，加之最新的汽车排放标准的实施，目前金标的v6车型，在港口的报价已经到30万出头，具体可以去当地平行进口车商或者直飞天津一探究竟。
帕杰罗v97在越野车圈里绝对是一款“无人不知无人不晓”的神车，凭借着多年积攒下来的良好口碑，是为数不多能与丰田普拉多齐名的车型。下面我们就这个车怎么样“吐槽”一下：
1、外观：帕杰罗的外观，和LC150一样，说不上好看，但是耐看。甚至说他的外观可以用老气横秋来形容。有没有发现，这种硬派越野车基本上外观变化不大，十几年如一日，经过岁月洗礼也经受起了时间考验。
2、配置：
3.8L/V6的发动机，发动机代号6G75。这款发动机诞生于2003年，至今也有十六年历史了，不过再被不断调教后，目前达到了184千瓦 250匹马力 329 N-m(2750rpm) ，在2750转就可以达到最大扭矩。
三菱第二代超选四驱(2H 4H 4HLc 4LLc低速直接切换) 。这是集全时四驱为本质，又可以单独切换成2wd两驱形式以增加燃油经济性的类型。而且帕杰罗可以在100公里时速以下，随意切换两驱四驱，也可以在100公里保持匀速情形下不用停车直接打开和关闭中央差速器。具体机械原理可以百度去看一下，说说和全时四驱和分时四驱的区别：A.全时四驱是一套实时四驱，除了打滑，均以四轮驱动，是理论上最便捷而有效的四驱系统，如丰田LC系、奔驰G等都采用了这种形式。全时四驱在铺装路面可以有效提升操控稳定性，在越野路面则需要有防滑系统辅助，否则一旦出现对角线车轮打滑，车辆寸步难行。因此，一套限滑装置或差速锁对于提升全时四驱的越野能力是非常必要的。
超选四驱带来的是双重保障，在4H挡位，超选四驱已经进入全时四驱模式，此时VCU起到了限滑作用，保证了前后的动力输出。而当遇到更高难度的越野路况时，还有4HLc也就是中央差速器锁止的挡位可选，纯机械连接更加可靠。
3、中后双差速锁 后差带锁止。
4、18轮 。
5、后挂备胎LED日行灯 氙气大灯带大灯清洗 前雾灯 全景狩猎式电动天窗 镀铬后视镜带转向灯 自动折叠 后视镜下小射灯 侧位航空脚踏 黑色顶部行李架 玻璃天线 前后四组小拖钩。
6、88升油箱。
7、内部配置：七座 真皮座椅 桃木内饰 桃木多功能方向盘（带电话连接按钮） 车载小屏（显示数字时钟、油耗、气温、气压、海拔、指南针等功能）12声道，北美莱福音响影音系统 ，主副座椅电动调节 车载小冰箱 四方位倒车雷达 带引导线倒影系统 智能空调（后排调节按钮）折叠遥控钥匙 AUX功能预留 USB接口 原装千斤顶和工具包。
8、安全配置：三菱独家ASTC动态稳定及牵引力控制系统，4轮ABS+EBD，整车八气囊，胎压监测
由于是中东版本，没标配座椅加热功能；没有标配无线充电；备胎罩没有进行镀铬装饰等，内饰高档程度略比中规差了那么一丢丢。但是还是掩盖不了它那种硬汉穿越的风格。
目前，硬派越野里带两把锁，还要进口，还要性价比高，还能各种穿越，爬山涉水，非V97莫属。不过2020款即将登场，新款增加了2.4T的涡轮增压柴油发动机，扭矩达到了430牛米。具体买哪个，自己判断。打字手太累，不能一一说的太详细，还请谅解？
宁C一炮走红
越野车里目前是性价比最高的车型，若问性能好不好，想想几年前部队师、团长配备的指挥车，驰骋疆场
VlP松树风格
这车没得说，在同价位之间应该属于前两名之内。不要拿它与四十五万以上的进口车相比，因为经济基础决定上层建筑。
平淡有趣
[赞][赞][赞][赞]好车
自信的我25267099
请问一下：你确定三菱帕杰罗有GLS V63.8这个车型？
灵魂深处49707301
你说的应该是帕杰罗V97，3.8排量，同级别性价比无敌，特有的超选四驱，应付穿越和一般极限越野都非常厉害，缺点是质控比丰田，日产同级别要差一些，技术比较陈旧，油耗偏高
巍山上
26万公里烧机油
zjy061215
我觉得是好车，取决于你城市跑的多偶尔去越越野，还是平时用车环境比较恶劣。还有现在好多城市限制国五排放标准，买回来有可能没法上牌
狂浪的牧马人
就是内饰和壳子太差劲