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“2.5TDmax”铃拓质量稳定、配置一般、动力中规中矩，亮点：有自动版。
铃拓等消费级合资品牌皮卡车的质量总不会差，因为柴油发动机技术各大品牌都已经足够稳定，决定故障率高低的核心因素已经是配置；而合资皮卡车普遍没有什么配置，这是体现出故障率的主要原因。
首先看发动机和变速箱的水平
铃拓的发动机为五十铃VM系列JE4D25A5A-2.5T，最大功率95kw、峰值扭矩320N·m（1800-2600转），压缩比17.5、缸径行程92*94mm，高压共轨技术比较常见；这台发动机的特点是质量稳定但比较挑油，动力中规中矩没有过多亮点，不过质量确实足够稳定，否则也不会有其他皮卡车采购；但是这台发动机目前还是国五排放标准，国六版包括Dmax应仍为升级，是否应该选择要以用车区域决定。
变速箱有6挡手动和6AT手自一体两个版本，增加自动挡是铃拓的进步，且自动版指导价仅为12.28-15.48万、四驱自动版14.28万的起售价也比较有诚意，作为商用车型铃拓在15万左右级别不低。
基础参数看过再看配置
铃拓的安全配置全系没有是ESP车身稳定系统，只配备了前排两枚安全气囊和ABS EBD，座椅连ISOFIX安全座椅接口也没有，所以作为家用车安全等级仍不算高；舒适配置仅有中高配使用了皮革座椅和中控播放器，空调均为手动控制，驾驶铃拓不会感觉便利性很强或者舒适感很好。
安全配置没有ESP同时决定了四驱系统没有电子限滑，虽然四驱标配了后桥伊顿式差速锁，但如果在崎岖泥泞道路出现后轮打滑只能依靠前轮脱困的场景，这台车最终的结果一定是陷车；四驱系统中的电子限滑并不一定是鸡肋，关键时刻还是可以发挥作用的，所以铃拓的四驱仍然略有些遗憾。
动力合格、AT变速箱有吸引力、配置水平一般、四轮驱动原始，这就是铃拓的的主要特点；如果一定要选择自动挡皮卡可以选择铃拓，但手动挡能满足的话建议选择长城风骏7。
这台车的2.0T柴油机已经符合国六B标准，排量虽然小但是动力比铃拓的2.5T强劲，最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800转），与6挡手动变速箱匹配后动力体验要出色一些。
四驱系统同样是简单可靠的分时四驱，高配后桥有伊顿式差速锁同时有电子限滑；配置有全车气囊、ESP、皮革座椅、自动空调以及四轮碟刹，这些配置说明了风骏7已经非常乘用化，如果有自动版的话性价比会比铃拓高，所以手动皮卡建议风骏7。
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