承诺过去说的话
皮卡车的选择手动挡低价车以国产车为主，预算超过15万因为车型定位的影响国产车目前缺少有竞争力的品牌，单一车型而论Dmax有相当优势。
中兴汽车是皮卡汽车里知名度相当高的品牌，从威虎时代体验并不比同期的黄海长城差，期间还发布过一台后双轮的皮卡只是很遗憾没有上市；作为皮卡爱好者对于中兴这一品牌是有些好感的，但情怀归情怀，面对中兴近几年的发展情况和推出的换代车型并不好再推荐。
以中兴领主为例这台车的核心技术在国产皮卡品牌里也做不到领先，我们从发动机入手看一看吧：
- 2.4L-4G69S4N，沈航三菱好机型已经不值一提，是低端皮卡轻客的代表发动机；
- 2.4T-4K22D4T，还是三菱发动机不过升级为增压动力，最大马力218Ps（160kw）、峰值扭矩320牛米（2000-4000转），发动机性能中规中矩、油耗比较高，变速箱全系6挡手动；
- 2.5T-JE4D25E五十铃柴油机，这台发动机虽然属于五十铃系列不过本质是VM和PUMA的技术复刻，与4J五十铃关系不大；最大功率95kw、峰值扭矩320牛米、最大扭矩转速1800转出现，从参数而言实际不如皮卡里国产长城2.0T绿静柴油机，不过领主的柴油版有6AT自动版。
从最核心的发动机来看领主并没有任何领先之处，不过价格却覆盖了8.38-16.78万的范围，虽然有6AT自动版但核心技术没有亮点、装配工艺也是每况愈下，这样一台5341/5624*1920*1845、货箱长度1.53/1.81米的“大皮卡”只剩下逆向的外观这一个亮点了。
五十铃Dmax整体表现优于中兴领主，指导价14.48-21.98万、自动版起售价15.88万价格合理，贵而合理的原因在于发动机。
4JJ1-TC HI柴油动力3.0T发动机最大马力177Ps、峰值扭矩430牛米，手动为6MT、自动为6AT手自一体。
从参数上没有什么好挑剔的、实际体验动力也相当充足，只不过柴油动力NVH控制还是略差一些，这点能接受的话其他方面没有什么遗憾。发动机有绝对领先优势，但车身尺寸比较遗憾，全系标准尺寸为5295*1860*1775、轴距3095、货箱长度仅为1.48米，实用性略差更适合兼顾玩车和家用。
两车对比选择Dmax是没有错的，国产皮卡车应该以6~12万的预算选择长城风骏系列，低价考虑491的入门级、接近12万选择风骏7-MT，完全乘用化设计且四驱与Dmax相同只是动力比Dmax差一些而已。
国产皮卡两极化只有两个阵营，一是长城、二是其他，高价还是只能看合资，皮卡不全面解禁或者货转客的话这种困局不会改变。个人建议、仅供参考。
天和Auto
不用看当然是五十铃
