本报见习记者 肖伟
3月18日，在中国铁建重工集团长沙第一产业园里，一台直径达12.19米的超大直径盾构机，盾体被拆卸包装成8块，刀盘分割成5块，陆续装车发出，将通过上海港走海运，最终抵达印度孟买，参与孟买沿海公路隧道建设。
这台盾构机整机长80米，总重2300吨，装机功率7280千瓦，具备很强的水平转弯能力和爬坡能力，是迄今为止我国出口印度的最大直径盾构机，也将成为目前印度境内最大直径的盾构机，打破了西方发达国家在印度大直径盾构机市场的垄断。孟买沿海公路是印度重要公路建设项目，全长30.7公里。这台盾构机参建的隧道长度约1920米，地质条件复杂，由玄武岩、角砾岩以及页岩复合地层组成，最大单轴抗压强度高达200兆帕。
不久前，铁建重工向印度班加罗尔发运了4台盾构机。面对当地岩层强度高、地层软硬不均等复杂地质问题，铁建重工给出了极端工况下盾构机操作的“中国方案”，有效化解了班加罗尔地铁隧道建设的施工难题，也标志着国产品牌盾构机开始批量应用于南亚地铁市场。
铁建重工海外部总经理杨方明表示：“今年复工以来，除了发往印度孟买的这台大家伙之外，铁建重工已陆续赶制和交付一批海外订单。当前一台即将发往俄罗斯的连续皮带机正在生产，应用于土耳其水利工程的盾构机即将抵达当地，交付给秘鲁的一台盾构机已经包装完毕，即将发车。去年全年我们的海外新签合同额同比增长300%，今年我们力争在去年的基础上继续实现高增长。”
去年，铁建重工把产品卖到了斯里兰卡、印度、秘鲁等多个国家。杨方明说，海外市场“不跑不知道，越跑越开阔”，目前，铁建重工的产品已经用于30多个国家和地区的大型工程建设。