纯粹爱国不容反驳
全合成差不多在7000公里到达最佳润滑度，一般4S店让你8000就换[嘘]我都1万1000了，还是开着爽的，估计这次换的滤芯比较好，你看进口机油上面的承诺英里，比如美孚1号15000英里，等于24000公里，国产美孚只标18000公里然后比进口快贵4成，你懂的，不要尝试和别人理论这个，尤其是4S店及修理厂的售后人员。
性感熊猫在线烧香
是会有这种感觉，可能是由于机油衰减，粘度降低或者机油减少，随之而来的就是感觉车子更轻快了。不过还是尽快更换为好。
我的车子上次用的全合成机油，跑到7000公里时机油快到下限了，之后到了8000公里后就感觉车的动力更足，车子比之前轻快了很多，然后我就又跑到了10000公里去换油，换油时抽出机油尺，机油尺已经测不到机油了。后面的2000公里机油消耗非常大。
Love十米阳光
全合成机油在5000的时候是最好的性能表现。真后悔在途虎换了垃圾的出光0w20，使用了几周下来，油耗明显升高（已经确认油尺，量正好），发动机声音明显控制不好，尤其高速，新油真的还不如我用了10000多公里的新日石sustina 0w20，凑合用一段一定换回来。
bando
我自己的车就是个5万块的国产小车，虽说车很一般，但是用的东西不能说最好，但是对于他来说已经是很不错的了。首保4S给换的道达尔跑了大概2500公里左右发动机噪音就大了，果断换掉。换了嘉实多金嘉护，跑了3000公里左右噪音又上来了，再换。换了福斯超能，跑了3000多还是不行，继续换。换蓝壳，基本上5000公里左右没啥大改变。后续保养基本都是用的蓝壳，5000一换，最多一次挺到6300发动机就不是声了。马上又该保养了，这回换灰壳试试。
其实说了这么多，我只是以我自己的感受对于网上所说机油5000公里正是好时候，没必要换的这种说法存在一些不同看法。就我个人感受，机油属于消耗品，也像其他商品一样也有保质期，就算食用油放时间长了也会氧化啊，更何况机油在那种高温工况下，里面的各种添加剂都会挥发或消耗掉，虽说有长效机油，但是我觉得真的跑到他所标定的极限值的时候估计机油也就只剩下润滑功能了。
再说了，都是工薪阶层，弄个车只想让他多服役几年，谁家能隔三差五的老换车啊。平时保养到位，以养代修，总好过平时不好好保养把小毛病拖成大毛病的要强。最起码发动机由于润滑所导致的故障修一回也得几千块了吧。
所以我保养车的宗旨就是，勤换油不如换好油，换好油也要勤换油。现在我那小车快35000公里了，那发动机的小声那叫一个低沉有力，虽说是1.2排量的，但是转速上来了，推背感也挺强的。马力不够转速来凑呗
MarilynManson657
据说是机油达到最佳效果的时候 4s店就把机油给你换了 要不怎么赚钱 换的频率越高越赚钱 就像我家福克斯 全合成机油让我5000公里或半年就保养
善良1334383
有些机油需要一个过程才会到达最适合的工作状态，比如美孚一号系列大部分产品。有些4s店给你用的机油偏粘，体验肯定不好了，你用一段时间后粘度下降了就爽了，比如本田车给用5w40机油。
页sure
我都跑了一万公里还没有换呢，4s店建议7000公里保养，我觉得全合成机油可以跑个一万多公里的，
喂你跟我站到
真是这样的感觉吗！我不敢苟同，爱车保养后，特别是大货车，跑起来非常轻松，各项性能感觉提高了很多，发动机也感觉动力十足。因此，我很重视汽车的保养，很少出现半路抛锚的现象。
李中峰
没有这方面的感觉。我家车保养完了油耗比平时都高。保养之前6.0的油耗，保养完7.2的油耗。现在又降到6.0左右了。
邹宇丶随州专用车
车没那么娇贵，我10几年前第一辆摩托车2千公里就换机油。现在都一年一换，一年一万五左右，不管摩托，汽车都这样，全合成毛事没有。