在合资B级车当中不乏销量火爆的，但是也有一些是处于无人问津的地步，一款B级车之所以受欢迎无外乎就是时尚大气的外观、宽裕舒适的乘坐环境，而对于那些销量惨淡的车型来说往往都是这两点做得不尽人意，就拿今天要说的这款车型来说它虽然有着同级一流的乘坐舒适性，但是却依然逃不了如今停产的命运。

这款车型就是日产西玛，在2019年很多月份里西玛的销量都是0辆，因为在去年前11个月里它一共才卖出5辆，这样的销量等来的只能是如今被停产的命运，不过当你对西玛这款车型有过深入了解后之后，就会发现其实它的整车实力在整个合资B级车当中并不算低，无论是车身尺寸还是行驶品质或乘坐舒适性都是可圈可点的，最不该倒下的B级车，长4903比天籁舒适，全独悬高速不飘，不被理。

从西玛23.48-26.78万的售价区间可以看出虽然是一台B级车，但是它的定位要明显高于天籁、雅阁等车型，而从它的做工、用料和机械素质来看也足以印证这个观点，车身外观各处接缝均匀细致为车身带来了很强的精致感，前脸采用了十分个性化的造型，立体感十足的V-MOTION格栅辅以回旋镖式大灯，论个性西玛在合资B级车当中绝对首屈一指。

车身侧面，采用运动风格造型，悬浮感极强的车顶加上灵动的腰线，黑色车顶的线条十分明快明，再加上19英寸轮圈和突出的前后轮拱，营造出同级车型当中最具轿跑范的车身，车尾肌肉感十足，辅以双边共两出的尾排进一步凸显出时尚运动的气质，实话实说，西玛的外观对比同级车型确实做到了让人过不难忘的水平。

内饰方面，中控台造型没有外观那么运动，采用了保守的设计风格，中控屏幕被钢琴烤漆材质包围同时微微像驾驶位倾斜，提高了驾驶员的操作便利性，而平底式方向盘也没有缺席，辅以扎实的做工和细腻的皮质包裹，握起来比天籁更有运动气息，中控台上部都是软质皮革材料，中间还加入了金属质感的饰板，同时西玛的座椅还使用了翻毛皮和真皮的组合，看起来档次感十足，当然座椅内部填充物依然保持了日产一贯的柔软舒适。

车身尺寸方面，西玛的车身长宽高分别为4903*1860*1436mm，轴距为2775mm，超过4.9米的车身长度打造的车内乘坐空间自然是不成问题，再加上宽大的前后中央扶手、后排出风口、双天窗，舒适性自然比天籁有过之无不及。

动力方面，日产西玛搭载一台2.5L自吸发动机最大功率达到186马力，峰值扭矩为234牛米，传动系统匹配日产最常用的CVT变速箱，虽然2.5L自吸发动机+CVT的组合在动力响应方面没有涡轮增压发动机+双离合变速箱迅猛，但是高速超车还是很有底气的，才加上四轮独悬和韧性十足的条件，跑起高速来一点都不飘。

虽然日产西玛如今已经停产，但是一流的乘坐舒适性在整个B级车市场中还是数一数二的，不过它过于个性化的外观设计似乎并不受国人青睐，才会落到如今不被理的境遇，可以说是最不该倒下的B级车，对这款车型大家有什么想说的？欢迎讨论。