近日，齐鲁交通新宁高速上跨京沪铁路转体桥正式开展上部结构现浇箱梁钢筋绑扎施工。
上跨京沪铁路转体桥位于宁阳县，采用盘扣式支架搭设，共2跨，全长128米，宽30.7米，总重约13000吨，最大梁高6米，采用整幅转体法施工，是新宁高速全线跨度最大、桥幅最宽、梁体最高、混凝土方量最大、一次性使用支架最多的桥梁工程。
今年复工以来，新宁项目全体参建单位认真贯彻落实全省交通重点工程劳动竞赛誓师大会精神，战疫情、保工期、比贡献，仅用2个月就完成8#主墩砼浇筑及主梁1#节段预压，提前由下部结构施工转入上部结构施工；在盘扣支架搭设前，项目积极与兰州交通大学合作，对搭设方案进行荷载验算，并通过了专家评审论证；搭设过程中，新宁项目严格按照规范及方案要求，对地基处理、扫地杆、剪刀撑、可调底座、方木龙骨等施工关键部位和关键环节进行检查督导，在保证质量安全的前提下，连续、快速施工，最终，顺利完成支架搭设、底模铺筑并转入钢筋绑扎施工阶段。
在后续的施工中，项目以全省交通运输重点工程“战疫情、保工期、比贡献”创先争优劳动竞赛为重要抓手，按照施工组织计划，倒排工期、优化资源配置、强化现场施工管理，在保证安全质量的前提下高效推进转体桥施工进度，确保在7月初完成转体施工。
新宁高速是山东“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“横四”线的一部分，也是东部沿海发达地区与中西部地区之间联系的重要通道，东起泰新高速新汶枢纽立交，西至京台高速磁窑枢纽立交，全长60.177公里，将于今年10月底，比原计划提前两个月建成通车。项目建成后对于加强山东与中原地区联系、拓展港口腹地、促进革命老区和山（湖）区脱贫、带动旅游业发展具有重要意义。
（大众日报客户端记者 常青 报道）