致莫名的青春
我就依據我的經驗說吧，正常的輪胎那些主流品牌，正常磨損的情況下（以城市道路為主要形式道路，沒有急剎、漂移的習慣）基本上都能跑十萬左右，如果平時開車少一年還跑不幾千公里的那種，每年都自己檢查一下輪胎的胎壁上是否有裂痕，這個沒有具體的幾年或者多少公里換一次，按照自己的情況處理就行。
我有一個很熟的客戶，基本上五萬公里就得換輪胎，因為他開車急躁經常猛起步導致輪胎空轉，偶爾的還漂移，急剎車更是家常便飯。基本上一年半就得換一次。
在日常的用車過程中細心一些就好，經常看一下是否吃胎（一條輪胎的胎紋磨損程度不一樣），如果吃胎就做個定位。到了需要換輪胎的時候就把前面的兩條輪胎導到後面去，兩條新的裝在前輪上，因為前輪是方向輪對安全的影響更大。平時如果胎壁上紮了釘或者有損壞的話，如果跑高速多的話儘量建議你換掉。因為胎壁的地方是最薄的並且補上也不耐用，爆胎的可能性更大。我有個客戶在我店裡剛換了四條新輪胎，然後去吃飯堵著別人的車了，直接被人在四個輪胎的胎壁上紮了洞，沒辦法又重新換了四條。
現在的車大部分都有胎壓傳感器，可以在儀表盤上就看到每條輪胎的胎壓，如果沒有這個功能的話自己平時多注意一下胎壓，高了就自己放點氣，低了就找個修理廠充一下，一般也都不要錢。開車儘量平緩，在車上放個挪車電話，別被人紮了針。
對於你說的耐磨，耐磨的關鍵因素不在於品牌，輪胎的耐磨程度很大一部分原因是花紋。具體是什麼花紋我也不知道怎麼描述，在網上找了找也沒找到圖片，但是耐磨的花紋一般胎噪都比較大。
另外還有一點就是現在很多車的原裝備胎都不是全尺寸的，都比正常輪胎小的多，如果更換輪胎的時候有磨損不嚴重的胎，就買個二手的輪轂，把換下來的輪胎裝在這個輪轂上當做備胎用。
純手打的，如果有什麼遺漏或者不合理的地方，請大家理解並指正，，謝謝
三顆釘子
首先，我們需要了解的是汽車輪胎有磨損極限的標記，如圖所示，一旦磨損量達到或超過這個標記，輪胎就到壽命週期了，抓地力，摩擦力都會明顯減小，影響汽車剎車，過彎等，所以，必須更換掉。
那麼，按正常行駛來算，要磨損到極限刻度位置能跑幾萬公里呢？輪胎的壽命主要由三個因素決定：
1、使用週期。輪胎主要成分是橡膠，時間過長會出現老化，裂紋，導致強度降低，行駛過程中出現鼓包，爆胎等隱患。所以，一般輪胎使用壽命週期為5年左右。
2、行駛路況。路況好，輪胎磨損小，受衝擊力就小，里程壽命就長；反而就短。
3、駕駛習慣。良好的駕駛習慣是延長輪胎使用壽命的關鍵，提前預判，減少急加油，急剎車，急打方向等，可有效延長輪胎使用里程和壽命。
綜上分析，正常行駛下一般輪胎可跑5萬公里，如果駕駛技術優秀的話跑7萬公里也不是問題。
另，可以利用“四輪換位”的方法，適當延長輪胎使用壽命。即，前輪將要磨損到極限位置前，與後輪互換，做四輪定位，以此來延長輪胎的使用壽命。
目前市場上固特異輪胎比較耐磨，但胎噪要稍大一點、減震效果稍差，正常行駛可保證5—7萬公里的行駛里程。
時間過長，輪胎老化，出現裂紋。
祥光008
我這輛車用了快四年了，已行駛7.9萬公里，從目前輪胎的狀況看，4S的師傅說跑10萬公里沒有問題。
我的用車習慣:
一、不急停急剎急轉，急停急剎對輪胎磨損特別大。
二、爬坡上坎不讓輪胎空轉，空轉也會造成輪胎磨損加重，儘量不加猛油，讓車車平穩起步。
三、嚴格監控胎壓，胎壓過高容易爆胎且磨損不均，胎壓過低容易將輪胎碾壓破損。
四、隨時檢查輪胎狀況。
五、停車儘量選擇平整點的地方。
六、靠邊停車儘量與路沿保持距離，因為輪胎最薄的地方在側壁，側壁受傷，務必會縮短使用壽命。
行行攝攝走四方
我的車差不多7年了，（哈哈，7年之癢，有點癢，想換車）
我的車，開了有十二萬多公里，在十萬多公里數的時候，換了一次四個輪胎。因為我平常開車都是正常的上下班代步，休息的時候就近的地方旅遊。所以也湊合開了十萬公里。如果換正常的天天跑車，在五六萬公里數就要更換輪胎了。
我的個人建議有幾種種：
一、輪胎公司建議都是3~5年，使用年限內根據磨損程度更換。但是有些私家車一年的行駛里程才1萬公里左右，輪胎的磨損少，真跑到胎面花紋磨到該換的程度，要7、8年以後了。很多4S店建議是3年或5萬公里換一次輪胎。
二、如果非要個時間的話。
1.建議5-6年左右就要換新胎了。
2.按行駛公里數的話就是8萬公里左右。
三、輪胎出現下面這些情況，必須及時更換！
1.輪胎磨損到了磨損極限的標誌。必須要換了（胎面花紋深度低於1.6毫米）。
2.輪胎老化了也要換（意思說這個花紋上面，有這種無數的小裂縫）
3.胎面變形或胎圈損傷的輪胎，沒氣開車，會造成胎側被碾壓受損的輪胎，被化學品腐蝕的輪胎不能用。
4.鼓包的輪胎不能用。
開車的車友們，小問題一定要重視，不要等大問題出現就晚了。
林遠sir
輪胎作為車子的關鍵配置，主要承載安全，其次是舒適。車子不同、輪胎的品牌不同，或者同一品牌不同質量的產品，都不能一概而論。
一、正常行駛的輪胎，如果沒有發生過扎胎，或者輪胎跑偏等特殊問題，需要觀察花紋，一般認為低於2毫米既應該更換。
二、如果車子四輪定位有偏差，輪胎出現吃胎等現象，則應該及時修理車子，檢查輪胎，聽從專業維修人員的建議。
三、正常輪胎行駛5萬公里都不會出現嚴重問題，但此時橡膠以開始老化，建議更換。
四、還有的車主平時用車較少，車子五六年啦才跑一兩萬公里，輪胎從表面看完全沒問題，到老化程度其實已經非常嚴重，建議更換。
其實輪胎到底是多久更換或者是跑幾萬公里更換，沒有統一的標準，與輪胎的質量、駕駛習慣等有很大的關係，所以建議大家一定要勤於檢查，每次停車、上車都習慣圍車轉一圈，檢查一下輪胎是否虧氣，是否有釘子、玻璃等異物卡在花紋裡，這點很重要。另一個就是如果輪胎經常扎胎，則建議更換。輪胎是車子安全系統最重要的配置，一定要重視，本著懷疑就換的態度，畢竟和生命比起來，輪胎的的花費就顯得很微不足道啦。
賀曉青
感謝誠邀。
其實除了廠家和一些教科書上會標明輪胎使用年限以外，在實際生活中，我們一般都不是依照這個去判斷輪胎的使用壽命的。因為每個人用車的頻率都不一樣，所跑的路面也不一樣，輪胎的品牌也不一樣。
根據換輪胎的里程來看的話，一般4萬到8萬公里換輪胎的都有。最簡單的方法就是用眼看輪胎，來判斷什麼時候該換輪胎。
一，輪胎磨損嚴重。
一般輪胎的槽裡面都有一個磨損標記，它存在於輪胎最低的槽裡面。接近或達到這個磨損標記的時候，意味著你的輪胎已經磨損嚴重，就該換輪胎了。這個標記根據大車小車的不同，而厚度不一樣。
二，補胎過多。
如果一個輪胎補一兩次很正常，不會影響正常使用。如果你的輪胎，特別是同一個輪胎補胎過多，又或者是輪胎側面受損的話。他就會影響材質的本身性能。特別是在高溫天氣高速下行駛，特別的不安全，就應當考慮換胎了。
三，輪胎老化。
無論是你正在行駛的胎，或者是備胎。他都受到橡膠材質使用年限的影響。無論輪胎是否在使用，經過一段時間，都會發生皸裂，硬化，失去使用價值。這時就應該考慮更換輪胎了。一般的細紋，2到3年也就出現了，但不影響使用。到4，5年以上的輪胎就要時刻的觀察了。
出遠門檢查車輛是必不可少的。至於哪個牌子的輪胎耐磨。肯定是一些口碑比較好的，如普利斯通，倍耐力，鄧祿普，米其林等（沒打廣告）。但輪胎的也不見得是越磨越好，因為耐磨的輪胎必然損失了輪胎一些其他的性能。選擇一條適合自己的輪胎才是最重要的。
高速車行
正常來說會在3萬到5萬公里選擇更換輪胎，看你如何去行駛，如果你只是正常的上下班代步，好好保養可以行使7~8萬公里的。另外日常的維護保養，例如:車輛四輪定位、氣壓定期檢查等也會對輪胎使用壽命有重大的影響。不過4-6年必須要更換，因為橡膠會老化。所以很難給出一個具體的數據。溫和的駕駛風格，以及適當的保養是可以增加使用壽命的
OPP法國設計師品牌
看前輪還是後輪，我的前和輪後輪都沒有調換，前輪4萬公里就磨差不多了，4s店叫我換前輪輪胎，我也換了！後輪的輪胎還很漂亮，再用兩年應該沒有問題！我的車2年半了，行駛了4萬2公里。
不再是青春無悔
汽車輪胎與穿皮鞋很象。同樣品牌同樣型號的皮鞋穿在不同人身上，兩鞋的使用壽命可以有很大差異。
經常跑步的人、穿著皮鞋愛踢球的人，他們的鞋往往短命。開車的人經常急加速、急剎車、急過坎、急轉彎，這種輪胎4萬公里都開不到。
腳步端正、腿形標準的人，他的鞋相對耐穿，前者穿二雙了，他也許一雙就夠。用在汽車上也是，有些司機能開到7-8萬公里才換（同樣是磨到輪胎禁示線）。
什麼輪胎耐磨？我所瞭解的是固特異輪胎和普利司通輪胎。他倆是硬底皮鞋。傳說中不耐磨的米其林相當於＂一腳蹬＂皮鞋，舒適、靜音。
我的suv原車是普利司通，後來改用米其林，現在買輪胎只認米其林。就像我只穿一腳蹬皮鞋一樣。
題主如果僅僅是為了花更少的錢跑更多的路。建議問出租車司機，他們比誰都專業
錢湖山龍1
正常行駛安全係數內三年，六萬公里沒有問題，（相當於人60歲退休）。
還要看輪胎的質量，道路及使用情況而定。輪胎是屬於橡膠製品，在使用過程中會隨著時間而出現老化現象，三年六萬以上輪胎會出現裂紋，到5年10萬公里（相當於人80歲）還能使用，但是風險係數提高，老舊胎在使用過程中應儘量避免超載使用，並經常檢查輪胎氣壓，避免猛烈衝擊。
新輪胎的溝槽內都有磨耗標記，標記磨平需要儘快更換。
3、輪胎上輪胎的生產日期，注意胎側有一組4位數的編碼。如：3216代表是2016年第32周
