致莫名的青春
我就依据我的经验说吧，正常的轮胎那些主流品牌，正常磨损的情况下（以城市道路为主要形式道路，没有急刹、漂移的习惯）基本上都能跑十万左右，如果平时开车少一年还跑不几千公里的那种，每年都自己检查一下轮胎的胎壁上是否有裂痕，这个没有具体的几年或者多少公里换一次，按照自己的情况处理就行。
我有一个很熟的客户，基本上五万公里就得换轮胎，因为他开车急躁经常猛起步导致轮胎空转，偶尔的还漂移，急刹车更是家常便饭。基本上一年半就得换一次。
在日常的用车过程中细心一些就好，经常看一下是否吃胎（一条轮胎的胎纹磨损程度不一样），如果吃胎就做个定位。到了需要换轮胎的时候就把前面的两条轮胎导到后面去，两条新的装在前轮上，因为前轮是方向轮对安全的影响更大。平时如果胎壁上扎了钉或者有损坏的话，如果跑高速多的话尽量建议你换掉。因为胎壁的地方是最薄的并且补上也不耐用，爆胎的可能性更大。我有个客户在我店里刚换了四条新轮胎，然后去吃饭堵着别人的车了，直接被人在四个轮胎的胎壁上扎了洞，没办法又重新换了四条。
现在的车大部分都有胎压传感器，可以在仪表盘上就看到每条轮胎的胎压，如果没有这个功能的话自己平时多注意一下胎压，高了就自己放点气，低了就找个修理厂充一下，一般也都不要钱。开车尽量平缓，在车上放个挪车电话，别被人扎了针。
对于你说的耐磨，耐磨的关键因素不在于品牌，轮胎的耐磨程度很大一部分原因是花纹。具体是什么花纹我也不知道怎么描述，在网上找了找也没找到图片，但是耐磨的花纹一般胎噪都比较大。
另外还有一点就是现在很多车的原装备胎都不是全尺寸的，都比正常轮胎小的多，如果更换轮胎的时候有磨损不严重的胎，就买个二手的轮毂，把换下来的轮胎装在这个轮毂上当做备胎用。
纯手打的，如果有什么遗漏或者不合理的地方，请大家理解并指正，，谢谢
三颗钉子
首先，我们需要了解的是汽车轮胎有磨损极限的标记，如图所示，一旦磨损量达到或超过这个标记，轮胎就到寿命周期了，抓地力，摩擦力都会明显减小，影响汽车刹车，过弯等，所以，必须更换掉。
那么，按正常行驶来算，要磨损到极限刻度位置能跑几万公里呢？轮胎的寿命主要由三个因素决定：
1、使用周期。轮胎主要成分是橡胶，时间过长会出现老化，裂纹，导致强度降低，行驶过程中出现鼓包，爆胎等隐患。所以，一般轮胎使用寿命周期为5年左右。
2、行驶路况。路况好，轮胎磨损小，受冲击力就小，里程寿命就长；反而就短。
3、驾驶习惯。良好的驾驶习惯是延长轮胎使用寿命的关键，提前预判，减少急加油，急刹车，急打方向等，可有效延长轮胎使用里程和寿命。
综上分析，正常行驶下一般轮胎可跑5万公里，如果驾驶技术优秀的话跑7万公里也不是问题。
另，可以利用“四轮换位”的方法，适当延长轮胎使用寿命。即，前轮将要磨损到极限位置前，与后轮互换，做四轮定位，以此来延长轮胎的使用寿命。
目前市场上固特异轮胎比较耐磨，但胎噪要稍大一点、减震效果稍差，正常行驶可保证5—7万公里的行驶里程。
时间过长，轮胎老化，出现裂纹。
祥光008
我这辆车用了快四年了，已行驶7.9万公里，从目前轮胎的状况看，4S的师傅说跑10万公里没有问题。
我的用车习惯:
一、不急停急刹急转，急停急刹对轮胎磨损特别大。
二、爬坡上坎不让轮胎空转，空转也会造成轮胎磨损加重，尽量不加猛油，让车车平稳起步。
三、严格监控胎压，胎压过高容易爆胎且磨损不均，胎压过低容易将轮胎碾压破损。
四、随时检查轮胎状况。
五、停车尽量选择平整点的地方。
六、靠边停车尽量与路沿保持距离，因为轮胎最薄的地方在侧壁，侧壁受伤，务必会缩短使用寿命。
行行摄摄走四方
我的车差不多7年了，（哈哈，7年之痒，有点痒，想换车）
我的车，开了有十二万多公里，在十万多公里数的时候，换了一次四个轮胎。因为我平常开车都是正常的上下班代步，休息的时候就近的地方旅游。所以也凑合开了十万公里。如果换正常的天天跑车，在五六万公里数就要更换轮胎了。
我的个人建议有几种种：
一、轮胎公司建议都是3~5年，使用年限内根据磨损程度更换。但是有些私家车一年的行驶里程才1万公里左右，轮胎的磨损少，真跑到胎面花纹磨到该换的程度，要7、8年以后了。很多4S店建议是3年或5万公里换一次轮胎。
二、如果非要个时间的话。
1.建议5-6年左右就要换新胎了。
2.按行驶公里数的话就是8万公里左右。
三、轮胎出现下面这些情况，必须及时更换！
1.轮胎磨损到了磨损极限的标志。必须要换了（胎面花纹深度低于1.6毫米）。
2.轮胎老化了也要换（意思说这个花纹上面，有这种无数的小裂缝）
3.胎面变形或胎圈损伤的轮胎，没气开车，会造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不能用。
4.鼓包的轮胎不能用。
开车的车友们，小问题一定要重视，不要等大问题出现就晚了。
林远sir
轮胎作为车子的关键配置，主要承载安全，其次是舒适。车子不同、轮胎的品牌不同，或者同一品牌不同质量的产品，都不能一概而论。
一、正常行驶的轮胎，如果没有发生过扎胎，或者轮胎跑偏等特殊问题，需要观察花纹，一般认为低于2毫米既应该更换。
二、如果车子四轮定位有偏差，轮胎出现吃胎等现象，则应该及时修理车子，检查轮胎，听从专业维修人员的建议。
三、正常轮胎行驶5万公里都不会出现严重问题，但此时橡胶以开始老化，建议更换。
四、还有的车主平时用车较少，车子五六年啦才跑一两万公里，轮胎从表面看完全没问题，到老化程度其实已经非常严重，建议更换。
其实轮胎到底是多久更换或者是跑几万公里更换，没有统一的标准，与轮胎的质量、驾驶习惯等有很大的关系，所以建议大家一定要勤于检查，每次停车、上车都习惯围车转一圈，检查一下轮胎是否亏气，是否有钉子、玻璃等异物卡在花纹里，这点很重要。另一个就是如果轮胎经常扎胎，则建议更换。轮胎是车子安全系统最重要的配置，一定要重视，本着怀疑就换的态度，毕竟和生命比起来，轮胎的的花费就显得很微不足道啦。
贺晓青
感谢诚邀。
其实除了厂家和一些教科书上会标明轮胎使用年限以外，在实际生活中，我们一般都不是依照这个去判断轮胎的使用寿命的。因为每个人用车的频率都不一样，所跑的路面也不一样，轮胎的品牌也不一样。
根据换轮胎的里程来看的话，一般4万到8万公里换轮胎的都有。最简单的方法就是用眼看轮胎，来判断什么时候该换轮胎。
一，轮胎磨损严重。
一般轮胎的槽里面都有一个磨损标记，它存在于轮胎最低的槽里面。接近或达到这个磨损标记的时候，意味着你的轮胎已经磨损严重，就该换轮胎了。这个标记根据大车小车的不同，而厚度不一样。
二，补胎过多。
如果一个轮胎补一两次很正常，不会影响正常使用。如果你的轮胎，特别是同一个轮胎补胎过多，又或者是轮胎侧面受损的话。他就会影响材质的本身性能。特别是在高温天气高速下行驶，特别的不安全，就应当考虑换胎了。
三，轮胎老化。
无论是你正在行驶的胎，或者是备胎。他都受到橡胶材质使用年限的影响。无论轮胎是否在使用，经过一段时间，都会发生皲裂，硬化，失去使用价值。这时就应该考虑更换轮胎了。一般的细纹，2到3年也就出现了，但不影响使用。到4，5年以上的轮胎就要时刻的观察了。
出远门检查车辆是必不可少的。至于哪个牌子的轮胎耐磨。肯定是一些口碑比较好的，如普利斯通，倍耐力，邓禄普，米其林等（没打广告）。但轮胎的也不见得是越磨越好，因为耐磨的轮胎必然损失了轮胎一些其他的性能。选择一条适合自己的轮胎才是最重要的。
高速车行
正常来说会在3万到5万公里选择更换轮胎，看你如何去行驶，如果你只是正常的上下班代步，好好保养可以行使7~8万公里的。另外日常的维护保养，例如:车辆四轮定位、气压定期检查等也会对轮胎使用寿命有重大的影响。不过4-6年必须要更换，因为橡胶会老化。所以很难给出一个具体的数据。温和的驾驶风格，以及适当的保养是可以增加使用寿命的
OPP法国设计师品牌
看前轮还是后轮，我的前和轮后轮都没有调换，前轮4万公里就磨差不多了，4s店叫我换前轮轮胎，我也换了！后轮的轮胎还很漂亮，再用两年应该没有问题！我的车2年半了，行驶了4万2公里。
不再是青春无悔
汽车轮胎与穿皮鞋很象。同样品牌同样型号的皮鞋穿在不同人身上，两鞋的使用寿命可以有很大差异。
经常跑步的人、穿着皮鞋爱踢球的人，他们的鞋往往短命。开车的人经常急加速、急刹车、急过坎、急转弯，这种轮胎4万公里都开不到。
脚步端正、腿形标准的人，他的鞋相对耐穿，前者穿二双了，他也许一双就够。用在汽车上也是，有些司机能开到7-8万公里才换（同样是磨到轮胎禁示线）。
什么轮胎耐磨？我所了解的是固特异轮胎和普利司通轮胎。他俩是硬底皮鞋。传说中不耐磨的米其林相当于＂一脚蹬＂皮鞋，舒适、静音。
我的suv原车是普利司通，后来改用米其林，现在买轮胎只认米其林。就像我只穿一脚蹬皮鞋一样。
题主如果仅仅是为了花更少的钱跑更多的路。建议问出租车司机，他们比谁都专业
钱湖山龙1
正常行驶安全系数内三年，六万公里没有问题，（相当于人60岁退休）。
还要看轮胎的质量，道路及使用情况而定。轮胎是属于橡胶制品，在使用过程中会随着时间而出现老化现象，三年六万以上轮胎会出现裂纹，到5年10万公里（相当于人80岁）还能使用，但是风险系数提高，老旧胎在使用过程中应尽量避免超载使用，并经常检查轮胎气压，避免猛烈冲击。
新轮胎的沟槽内都有磨耗标记，标记磨平需要尽快更换。
3、轮胎上轮胎的生产日期，注意胎侧有一组4位数的编码。如：3216代表是2016年第32周
