新車磨合在高速上開多少碼合適？

e度雄風

對於新車磨合這個問題，已經說了不下十來遍了，很多人提完車，首先想到的應該是不是要去拉高速，而現在的車子在出廠的時候都經過了冷磨合，所有有人覺得車子沒必要再進行拉高速，而有人覺得需要。

至於新車需不需要拉高速，如果需要那麼開多少碼合適？

咱們先說說磨合期，汽車組裝前，每個運轉的部件都是分別加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝後，有些運轉部件會局部直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成早期磨損。磨合期就是在一定時間內，將直接接觸的這一部分磨掉，這段時期叫做磨合期。新車的磨合里程一般為1000公里至3000公里。

說起來好像很有道理的樣子，那麼車子就應該拉高速磨合。有人覺得新車應該有多快就開多快，這決定以後車子的性能，這種說法其實是錯的，沒必要這麼做，3000公里內車速最好控制在100內，轉速2000內，這樣下來好處以後會體現出來。

在新車上高速的時候，一般只要注意避免高轉速，就是不要急加速就行了，另一方面就是避免急剎車。還有轉向不要過度，儘量不要頻繁打死方向。

其實車子就是一件消耗品，並不是拿來供著的，沒必要說注意這些那些的小細節，這樣反而弄巧成拙，而且現在的車子確實在出廠的時候就經過了冷磨合處理，完全不用擔心磨合的問題，正常行駛就行，如果真的要上高速，那麼就像我上面說的維持在100以內就行，安全而且穩當。

孫行者救援在線

一般不要超過100km/h。新車磨合有誤區，千萬不要走入誤區。

誤區一、現在車輛製造工藝水準高，沒有必要磨合。錯誤。製造工藝再高，新車上路他還是要有一個適應的過程的，一個是發動機的適應，一個是懸掛系統的適應，還有一個是剎車系統的適應。所以幾乎所有的新車都需要進行磨合的，不相信可以去看看說明書，都有磨合期之類的規定的。一般磨合期的里程小於3000公里。

磨合期間要做到。起步前先預熱。避免急加速，急剎車。磨合初期500公里內，避免急剎車，避免載重高於車子核定載重的75%，避免速度超過80公里。避免發動機轉速高於3000轉。這樣有利於保護髮動機，保護懸掛系統，保護剎車系統。過了磨合初期的500公里後，車輛有一定的適應能力，這時候需要注意到，避免發動機轉速超過4000轉，避免車速高於一百公里。避免超過核定載重。這期間，將會對發動機，懸掛系統等進行進一步的磨合。

誤區二、新車需要拉高速才能提升發動機性能。錯誤。完全不提倡這種既危險又傷車的做法。磨合期間，發動機裡面可能產生一些鐵屑，如果拉高速，會導致發動機轉速過高，會導致裡面的鐵屑傷害發動機缸壁。嚴重的甚至造成一些凹槽或者拉缸。

過了首保換了機油，你就可以隨便開，隨便跑。但是有一點要注意，那就是遵守交規，不要超速。

無痕xing

對比了很久，終於把心儀的愛車提回去了，相信很多車友朋友都是心動不已。

手握方向盤的那種愜意感油然而生。但是很多車主卻忽略了，新車的磨合事項！

先來說說什麼是磨合期:因為新車在組裝的之前，所有的零部件都是各自加工的，存在一定的小偏差是在所難免的。在這個過程沒機械潤滑油不能夠對所有的零件表面潤滑。所以車輛在這個期間是需要磨合的。磨合里程在3000公里左右。

那麼磨合期需要注意什麼問題呢？

第一就是題主所說的時速問題，新車磨合期沒切忌不能高速行駛，國產車磨合時速在70公里左右最高不超過100公里。而且在行駛過程中還要控制發動機轉速。

保持均勻的中速行駛。而且新車磨合期內應儘量避免跑長途，和行駛中的緊急制動。首保時間期限要把握好。

泛泛車談

我來回答一下這個問題。

磨合期就是指車子的零部件在運行初期中的接觸和咬合過程。有的人說現在汽車製造工藝比以前進步了很多，新車不需要特意的磨合期，只要不超速，該怎麼跑就怎麼跑。