傻子上學
自動擋汽車停車時是先掛P擋還是先拉手剎？這個問題困擾了不少開自動擋汽車的朋友，接下來就和大家聊聊這個問題吧。
其實自動檔汽車停車停車時有兩點需要特別注意一下：一、先拉手剎再掛P擋，要讓力量力量作用在手剎上。二、發動機啟動的時候不要掛P擋。
所謂掛P擋簡單點來說就是變速器用一些類似“鉤子”的零件鉤住輸出端的某個零件。
現在我們總結一下兩種駐車步驟:
我們來看下兩種停車方式：
一、傳統方式：先掛P檔，然後鬆開剎車，車子完全停下之後再拉起手剎，最後就可以熄火了。
二、推薦方式：先踩住剎車，再掛檔，然後拉起手剎，熄火後再掛P檔
這裡推薦使用的是第二種方式，先放開油門，再踩制動踏板，當車完全停穩時將選擋操縱手柄從D擋位移至P檔，拉上手剎。
等紅燈時停車也分兩種情況：
一、如果等待等紅綠燈的時間在30秒以下可以直接在D檔踩著制動踏板等待;
二、如果等待等紅綠燈的時間在30秒以上的，就必須將選擋操縱手柄從D擋位移至P檔等待，如果還是採用第一種方法會對自動變速器換擋執行元件的磨損加大。
使用第一傳統方式的駐車方法，對變速箱會造成極大的損壞。這是因為所有的自動擋汽車停到P檔後的變速箱有一個類似鉤子的零件會勾住齒輪。所以如果直接掛在P擋很容易對於變速箱造成損壞。
其實只要我們瞭解了P擋的結構和工作原理，然後要停車的時候一定要先踩住剎車，等車子停穩之後再來考慮別的事情，先掛P檔還是先拉手剎這個問題其實就無關緊要了，因為無論怎麼操作對車子來說影響不大。所以可以根據自己的喜好和習慣來就可以了。
二手車小迪
有的車主覺得掛P檔，松剎車，拉手剎，熄火這個步驟對於自動檔的車來說，會可能帶來很致命的損害。因為所有自動檔的車，停到P檔後，變速箱那裡會有一個鉤子，扣住齒輪。如果 掛P檔——松腳剎車——拉手剎——熄火 這個停車順序，一旦有一點點坡度，那個鋼爪和齒輪都會較勁，本來該休息的變速箱就這麼一直憋著，直到你第二天再開走 。在這種情況下，只要你一打著車，變速箱就教著勁，發出巨大的嗡嗡響聲，而且車會哆嗦。你再從P檔拉到其他檔位時，會非常吃力，脫開瞬間會對齒輪造成巨大的衝擊。
首先要明白掛P擋到底是怎麼一回事。在機械動作上，掛P擋其實就是變速器用一個“鉤子”來鉤住變速器的輸出端某零件。
這個零件絕對不是那些高精度的傳動齒輪，而且這個零件要求的精度不高，一般是一個帶卡槽的輪子(停車齒輪)。鉤子(駐車棘爪)就是鉤到這個卡槽上的。我們掛上P擋後，就是通過這個鉤子與卡槽進行咬合，從而鎖緊汽車的傳動部分。
因為鉤子和卡槽之間有間隙，因此如果你是踩著剎車掛P擋，當鬆開剎車的時候，車輛會前後晃動一下，直到鉤子卡住卡槽某一端，吃住力就不動了。正是由於車子最後那一下的晃動，你會認為很“傷車”。
而如果你是先剎停車，把手剎拉起來，車輛完全停穩不動了，再掛P擋，自然就沒有最後那一下的晃動了。如果在平路上，車子最後那一下晃動其實是相當輕微的，對於一大塊金屬零件來說，那種小衝擊根本就是浮雲。
一般車都沒那麼嬌嫩，其實怎麼掛都一樣。
車界老炮
你好，自動擋停車步驟為：掛P檔，松剎車，拉手剎，熄火。很多人說這個步驟對於自動檔的車來說，會可能帶來很致命的損害。其實並不會的，損害微乎其微，因為現在技術非常成熟，很多廠商汽車說明書都是這樣說的，如果真有那麼大的損害為什麼說明書還是這樣寫的呢。
會飛的螞蟻君
隨便，車子不是那麼容易壞的，手剎剎住的是後輪，p擋卡住的是差速器的大齒輪，無論誰先被卡住或剎住，都不會有什麼問題的，汽車在測試時遠比我們使用過程中要暴力！所以放心地操吧，汽車是用來方便我們的生活的，而不是用來給我們添麻煩的，這個要注意那個要注意，糾結這個糾結那個，那您還是別買車了。
