用户67600538
首先丰田皇冠跟奔驰s级的定位就差了一个级别，皇冠最初的定位是中大型车，奔驰s级是大型豪华车。而人们心中皇冠的口碑大部分来自上世纪末和本世纪初，当时国内可选的豪华车太少，皇冠就先入为主了。
至于您说的100万的丰田皇冠，应该是2010款的皇冠，当时它有两款搭载了4.3升v8发动机的版本，售价是80.04万元和89.96万元。而因为这两款车型的销量实在是有些可以忽略不计，所以一汽丰田在2012款的时候就取消了这个发动机的车型，可以说在大街上看到这个车的能见度堪比法拉利了。
至于皇冠为何会沦落至此，有几个原因是无法避免的，首先，皇冠在国内卖的最好的时候，它的对手只有a6而且凭借老皇冠打下的良好口碑，第十二代皇冠当时在销量上经常是位居国内中大型车销量的第一名。但是后来随着a6的加长换代，以及宝马5系和奔驰e级国产之后售价的下探，对皇冠的市场占有率进一步的进行了挤压。
这还只是外部因素，皇冠自身也存在一些问题，当然这些问题并不是说这个车不好，而是丰田的策略问题。相比大家都听过这样一句话：看到日本的皇冠，就知道为什么国内的皇冠卖不动了。这也是事实，因为第十三代皇冠不管是动力总成和底盘都比日本的皇冠要落后不少，举个例子，那个2.5的v6发动机用了多少年？
当然这个发动机有自己的优势，但是比起海外的版本，这个发动机未免有些落后了。当对手们的价格都在下探，而且随着年轻消费者的消费实力上来之后，对于皇冠这个车型并没有什么情怀，大部分人还是比较认可奔驰宝马和奥迪的。而皇冠一直都是中庸稳重的形象，换代之后的运动风也没有得到多少称赞，反而放人觉得偏离了原来的定位。
现在的皇冠也有这样的问题，运动和稳重仿佛没有找到很好的平衡，别说一百万了，现在就是三十万以上，皇冠都不好卖，暂且不说奔驰宝马和奥迪，捷豹，沃尔沃，凯迪拉克这些豪华品牌的中大型车主流售价都在三十万至四十万之间，皇冠还准备卖多少钱？
所以说皇冠一直都不是奔驰s级的对手，将来也更不会是。它有今天的表现，一方面是豪华品牌的价格下探，一方面也是没有审时度势的及时调整自己的产品策略。市场不会等着去适应厂家，消费者也并不是非你不选，虽然皇冠依然是这个售价区间比较有性价比的车，但是已经不复当年之勇了，也是令人遗憾。
希望我的答案可以帮到你。
淡墨说车
丰田皇冠曾经确实很高端，但是也无法和奔驰S级齐名。
丰田皇冠是一个C级车，而奔驰S级则是标准的D级车，这两款车根本就不是一个级别。
上世纪90年代，代表着尊贵与豪华的不是奥迪不是奔驰，而是来自日本的皇冠。那个时候，中国平均每月进口6800辆日本车，丰田品牌位居日系厂商首位，占37%，其中皇冠占24%，那时的皇冠曾作为国内政府机关用车和高端出租车。
那个时候的皇冠简直是如日中天，售价一度高于奥迪A6，但是也远不及奔驰S级。
明先生的车间
没为啥，现在的皇冠和以前的定位不一样了。最初皇冠是作为丰田旗舰轿车，确实对标奔驰S级宝马7系，同类型的还有尼桑公爵王。但是九十年代丰田开辟雷克萨斯，那时候叫凌志。日产开辟英菲尼迪，皇冠和公爵定位就从旗舰车变成了次旗舰，到如今已经不是品牌高档车。C级车丰田亚洲龙，日产西玛也就是现在的Q70都没有公爵这个车系了。包括如今的国产皇冠和日版皇冠完全是两个车，日版皇冠还是保持很高的水准国产皇冠很多是卖情怀，因为一汽合资主动权在一汽手中，很多时候更多的问题不一定是洋人自己人问题最大。大陆销售的合资皇冠不算是高档车，日版皇冠在岛国属于高档车，在欧美国家丰田主推的是亚洲龙。不同的地方定位不同，不同的版本定位也不一样。因为在八十年代的时候奔驰宝马并没有现在这种地位，美国流行还是美国车，日本车是七十年代石油战争开始盛行全球，德国车则是在这个时期玩营销，用了二十多年时间才有了现在这种德国车占据主流高端市场，日本车占据普通大众消费，美国车不上不下，其他车系捡漏的大局面。
玉龙随心掌
在上世纪几十年代的时候那时候中国人的话不怎么懂车，那个时候的中国人对车一无所知，不知道什么日系品牌啊，德系品牌啊，什么法系品牌的，他们只知道什么车，看起来好，什么车看起来豪华，
就像现在很多人去买，众泰，就是欺负这些人看不懂或者不懂车的情况下去买的，而现在呢，汽车市场竞争日益强烈，而且竞争相当的激烈，丰田还有日产，包括这些国外的一些车相对于奔驰宝马来讲的话他们的认可和知名度还是差一些，所以说，奔奔驰，的话，他卖的贵自然有他卖的贵有人要，但是，丰田，如果现在卖得那么贵，我估计很多人是不买这个帐的，因为他相对来说，拿我买一辆丰田的钱不如买一辆奔驰。
比较好的现象就是现在的国人比较懂车了所以说才会出现这种现象
周口人在郑州
老款卖100万，应该是那款8缸的车，那只是顶配的价格，而且皇冠属于C级车，和s系列不是同一个梯队的，因此没有可比性。但是皇冠说实话的确是一部好车，但是你不能总是抱着过去的辉煌过日子啊，你要有创新要有进步啊。内饰基本变动不大，毫无科技感，豪华感也不行，你说你怎么拼，别说拼s了，现在奥迪a6和宝马5系你都斗不过了，皇冠的高管不作为导致现在这个局面。现在想挽回估计很难了，局势已经变了。能把现在的销量提上去就已经谢天谢地了。
用户1523992809
以前皇冠定位是成功稳重商务男，现在定位却是毛头运动小伙。廉价涡轮机代替了更为平顺耐用的自吸V6，不用说销量肯定一路下滑。说到底开皇冠的人追求的是运动吗？没有V6还是皇冠吗？只能说产品定位不准，配置用料缩水而导致一败涂地！换句话说，复出12-13代皇冠，也胜过现在14-15代皇冠。
