每個人對豪車的定義都不同，這與價值觀、經濟實力等等有著密切的關係。不過當我告訴你今天拍的這臺車能在北京買套房的話，會有人認為它不夠豪嗎，估計沒有吧。庫裡南，這個名字最早用在一個全球最大的鑽石上（3100克拉），如今這臺勞斯萊斯全球最貴的量產SUV也使用了同樣的名字。
庫裡南氣場之強只有你看到它時候才會切身感覺到，先天的敬畏感很大程度上來自於一直延至今的中網，以及品牌本身。“歡慶女神”也同樣是氣質的重點來源，這種尊貴很容易讓旁人敬而遠之，或者舉起手機與之合影。整個前臉設計非常之規矩，包括大燈的造型在內，目前我們沒有得到更多的資料，可以肯定的是LED光源已經全車應用。如果單看車頭的話，跟勞斯萊斯的旗艦產品幻影如出一轍。
傳統的對開門設計，把氣場進一步推至頂峰，除了看上去高大上，也能讓後排乘客上下車更從容一些。碩大的鍍鉻門把手加上外露的鑰匙孔，這二者也不是一般SUV敢用的，得有點底氣。22英寸的輪圈在這臺車上竟然一點都不覺大，重點是勞斯萊斯車標在運動中也會保持垂直，一直以來非常用心的設計。
作為勞斯萊斯的產品，車頭造型其實能想到，庫裡南車尾有點沒想到，也是之前通過諜照無法解答的疑問。這種小車尾是很標誌的英國設計風格，感覺還挺別緻的，在現有的SUV中並不多見，這似乎還有些符合一些消費者的三廂情懷。尾燈也很規矩的跟幻影使用同樣的設計，閉合光帶的示寬燈，簡單但具有辨識性。
與幻影幾乎一樣的內飾設計，中控臺很高，考究的用料和各種傳統復古的設計相搭。層次感和豪華感的烘托都是極為到位的，感覺老紳士就應該坐在這樣的車廂裡面。方向盤造型傳統，實際集成的功能按鍵一點都不少，尺寸也是偏大的。三表盤式液晶儀表，說實話顯示的信息現在來看並不算很多。能看到的科技配置包括主動安全和夜視系統，不論司機駕駛還是自己駕駛，這些配置都是能提供便利和幫助的。
皮革、木頭和鍍鉻是內飾的主旋律，幾乎所有按鍵都鍍鉻處理。同時也提供極大選裝餘地，可以完全定製出一臺屬於自己的產品。勞斯萊斯一直不是配置領袖，所以也見不到什麼頂尖的領先配置。這裡的重點在於操作方式，並且與便利性無關，要的就這個勁兒。表和名車永遠扯不開關係，所以對於這臺豪車來說，表也同樣是必不可少的。空氣懸架調節和多媒體控制的按鍵集中在地臺上，右手觸手可及，關於駕駛模式只有兩種，即常規和 offroad ，在越野模式下懸架會提升4釐米，提升其通過性。
座椅調節方式也沒有誇張的多到無從下手的地步，就本身而言舒適度是相當高的，填充非常厚，重要的是皮質細滑。後排可選兩座和常規的三座，依舊是劇院式設計，座墊離地也是比較高的。後排乘客可以通過按鍵直接開關車門，不過我想它的用處不會很大，大多會有人幫後排乘客開門關門吧。
後排左右兩個座椅帶有獨立的多媒體系統，屏幕以及小桌板全部為電動開啟和摺疊。五座版後排沒有太多配置，中央扶手也只帶有杯架和常規儲物盒，也沒有隱私車窗和遮陽簾。選裝了冰箱以及酒杯架的四座車型，才更符勞斯萊斯應該有的氛圍。
五座版後備廂理所應當的全部覆蓋有很厚的植絨材質，容積在560升左右，內部規整程度是比較高的。選裝的“攬景座椅“特別有生活，二人坐在這裡，看著美景，喝點東西，想想就美。除了攬景座椅還有多種模塊供選裝，比如觀鳥、繪畫和打獵等等。
動力方面，V12發動機肯定是意料之中的，最大功率達到570馬力，峰值扭矩850·牛米。即便使用了大量鋁合金材料，庫裡南的重量依舊達到了3噸以上，與之匹配的是8AT和全時四輪驅動。
作為一段時間內全世界最貴的量產SUV ，庫裡南有著自己獨特的吸引力。除了豪華之外，設計師本身是希望它能更多的體現尊貴的生活方式。如今SUV市場如此火熱，這臺車必定會備受矚目。
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