奇瑞從上世紀90年代發展至今，已經擁有了完整的汽車平臺，變速箱，發動機生產研發體系！其中，發動機是奇瑞佈局的重中之重。而瑞虎5X上面搭載的就是奇瑞完全自主知識研發並且非常領先的發動機！
瑞虎五X搭載的是一款1.5T發動機，其最大的亮點就是熱效率達到37.1%，好多不明真相的群眾會說這有啥用，你的最大工具最大馬力又不突出！這點顯然是被其他一些聲音影響了！要知道，現在的燃油發動機，哪怕是降低0.1升油耗，那都要付出太多的努力。這個熱效率，不但可以帶來更高的效率，更能大大的提高燃油經濟性。做為一臺緊湊型SUV，能有6.9L油耗實屬不易，別的競爭對手油耗基本都在8個以上。這就是這代發動機的厲害之處！
另外這款發動機的質量可謂是非常好。廠家‘喊出了10年100萬公里的超長質保，這足夠令人信服！奇瑞的發動機向來以皮實耐用為特點，這款也不例外！對比奇瑞第一代發動機，這個屬於第二代的1.5T發動機在NVH控制，燃油經濟性和動力性能方面都有質的飛躍。特別是在NVH方面，控制的特別到位，這點在試駕這款瑞虎五X的時候就能很直觀的體驗到！
那麼，奇瑞第三代發動機如何呢？在17年法蘭克福車展上，奇瑞發佈了EXEED系列車型的第一款車:EXEED TX,而隨之而來的就是其第三代發動機，規劃的總共有三款，1.0T，1.2T和1.6T渦輪增壓發動機，其中，1.6T發動機已經量產，將要搭載在這款EXEED XT上面！這款1.6T分為高性能版本和低性能版本，其中，低性能版本最大功率140，最大馬力達到190，超越大部分合資品牌的1.6T發動機。而高功率版本更是恐怖，最大功率160千瓦，最大馬力達到215匹，最大扭矩更是恐怖的370牛米，這個數據超越了眾多2.0T發動機！
十年磨一劍，在沉默了幾年後，奇瑞的研發有了令人滿意的成果！在眾多自主品牌還在用別人的發動機的時候，奇瑞就研發出了自己的第三代發動機，這份勇氣。就該人們去歌頌，去讚揚！
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