美團收購了魔拜，不甘心的滴滴也對OFO發出要約收購，但是卻被OFO的CEO拒絕，而哈羅單車也獲得了復星集團和螞蟻金服將近40多億人民幣的投資，如今的共享單車市場三分天下，其他共享單車的企業想要分一杯羹，已然不是一件容易的事情。
更多實力不夠雄厚的共享單車企業紛紛的倒閉，或者被收購，是不爭的事實，因為格局已經形成，品牌的意識也逐漸深入人心，更重要的是，很多城市都已經限制新增單車數量，這在一定程度上遏制了想入行的企業。
再加上這三家共享單車旗下都有強大的後臺，魔拜有美團，成立時間最短的哈羅，都有馬雲和郭廣昌的大力支持，而OFO前段時間也融資到了將近50億人民幣，這一次OFO融資的股東里，阿里巴巴領投，螞蟻金服跟投。
而此前螞蟻金服已經投資了哈羅單車，而且哈羅單車之前已經和永安行合併，眾所皆知，永安行原本就是阿里陣營之中的一員，這一次的併購，也成為了共享單車歷史上的第一次合併，這個行業必然會面臨著廝殺到最後的整合，就如同之前團購行業的興起一般，美團笑到了最後。
這讓財經君不得不懷疑，未來的OFO和哈羅單車有沒有合併的可能，當然這也只是財經君個人的猜測，或許OFO拒絕滴滴的原因，就是為了以後哈羅單車和OFO的合併，強強聯合，才能創造更大的價值。
共享單車行業至今都還未盈利，一直在燒錢，無論是OFO，還是魔拜，亦或是哈羅都已經到了最關鍵的時刻，這個行業的洗牌期已經如約而至，誰的資金實力越雄厚，就可以笑到最後，財經君相信，未來能獨佔鰲頭的共享單車裡的王者，一定是從這魔拜，OFO，哈羅這三家企業之中誕生。
如今的三分天下的局面，可能會隨著OFO和哈羅的合併，而發生變化，當然，這僅僅只是財經君的猜測而已，不過卻不是沒有可能，已經哈羅和OFO的股東里都有著阿里巴巴的身影。
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