本人是一名90后，第一次发帖，我的M37，虽然还算不上老车，但觉得它很经典，也想把自己的淘车之旅和车友们分享一下，请各位轻拍哈！
去年攒了点钱，年底开着自己的八代思域自驾游了一趟重庆，觉得思域虽好，但是动力差了一点，一直执念v6后驱自吸，遂开始了淘车的生涯。
这一次选车基本上起看就是3.0左右的，看一些自媒体节目，一直对大众的VR6和日产VQ发动机颇有好感，起初开始想要一辆G37或者是CC3.6。
无奈本地没有合适的G37和CC3.6，转而看了新的Q50s，价格还是和自己预算差了9w多，落地估计要差13w左右，本人预算就打算压在30w内，无奈放弃。
正在四处奔走寻找的时候，本地突然出了一个M37车源，2011年的车，车况从图片中看起来还不错，而且公里数只有1.9万公里，对于一个注册为7年的车，我一开始是不太相信的，不过因为是本地英菲尼迪的4s店，带着疑问还是决定前往店里去看看。
只是一开始根本就不太了解M37，于是就恶补了一下关于英菲尼迪以及它的历史........
M37的造型非常优美，完美的曲线充满了力量感，尤其是它搭载的那部VQ37HR发动机，名气很大。
见到实车之后，不得不说，车况比预期的还要好！
而且通过车检电脑、保养记录、内饰磨损情况、还有轮胎以及4s店的介绍灯各个方面推断，该款车的里程数基本符合，而且评估师也根据大数据给了我一个参考的价格，有了参考价格，心里便有了数，基本就用了半天时间就敲定了价格，很快就把车拿下了。
在准备钱的时间里又对这辆车做了进一步的了解，发现这款车比预期想的还要好很多，结合了其他地区以及用车者的评价，才发现这款车真的不错，不能算是捡漏，但起码也是买了个自己喜欢。
第一次试驾时候的里程表～
仪表台，基本上和Q70一模一样，密密麻麻的按键第一次突然有些不太适应。
上一任车主非常爱惜，后排娱乐系统一次也没用过，原厂的膜还在…...
对比了新款的Q70，发现除了腿部空间没有新款的长，没有遮阳帘以外，其他的功能还是很全面的。
中控扶手箱里密密麻麻的功能和按键，还竟然有一个遥控器……
座椅可以调节角度，这个功能真的很实用，至于后排娱乐系统的遥控，里面的松下牌电池依旧有电。
总的来说，车况还是很满意的，尤其对机舱中那个大大的心脏，机舱里也非常干净，硕大的V6 VVEL曾是多少人魂牵梦绕的梦想。
车子回来之后，又专门为他订了原厂脚垫和森林空调香囊，不得不说万能的*宝确实给力，这样一款出厂时间很久并小众的车依旧可以订到原厂的产品。
选牌的时候非常幸运，选到了一副非常不错的车牌，和车型很登对儿。
已经开了2w公里了，希望在我手里，我们能驰骋四方。
下面说说开的这几个月的感受：
1、动力！动力确实非常充沛，随叫随到，最近几日正式牌子没有下来，在空旷的地方开了一下，非常轻松就到了200+ ，而且感觉油门还有三分之一并没有用完，主要是为了安全；
2、车况真的非常新，且不说车的内饰，外观除了前杠有过更换原厂前杠，当时在漆膜仪测量时候基本上有85%原漆，这一点真的很难得。而且这款车的黑色属于叫紫玉黑，洗干净车后在阳光下泛着淡淡的紫色，确实还是非常好看的。这个要感谢上一任车主的爱惜，不过这样一个西装猛兽更多的还是应该让它尽情驰骋；
3、车内各项电器工作全部正常，ANC主动降噪搭配Bose16支音响确实让我一个从开本田车的人感受到什么叫做安静，当然，有些时候随着油门加大，转速提升，V6发动机浑厚的声音真的是叫人心潮澎湃。不由得感叹真的是有缘分，让我遇到了ta；
4、油耗还在自己能接受的范围，由于基本上是全程市内，经常要经历早高峰和晚高峰，均速19.2，eco模式下油耗基本上控制在14.7左右，由于身边朋友都没有一个相同排量的车参考，所以还希望和大家交流一下。不过，能选择它就要接受它的油耗，要是想从节油考虑，这款车也许根本不适合你，它给你所带来的，是四缸涡轮机完全无法媲美的顺畅，也许趋势如此，但是我还希望在我能接受的范围之内，尽情的享受大排自吸所带来的乐趣。
最后附上两张墙纸，每当看到它，就会觉得生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。
单车小五
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