各位看官老爷大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是检车家的二手车检测技师大师兄，最近天气越来越热，很适合开着跑车带妹子去兜风，所以今天给大家分享的是一台玛莎拉蒂入门跑车Ghibli。要说起玛莎拉蒂Ghibli，借用官方的一句宣传语，那可是“天生禀赋玛莎拉蒂的赛车基因”，可谓是定位相当高。
先说一下玛莎拉蒂的品牌吧，玛莎拉蒂1914年成立于意大利，车标的三叉戟是其所在地意大利博洛尼亚市的市徽，相传是希腊神话中海神手中的武器，他显示出海神巨大无比的威力。预示着玛莎拉蒂的汽车就像浩瀚无垠的大海咆哮澎湃。这点确实是真的，就算是这台入门级的吉博力他的排气声浪还是很迷人的。
吉博力作为玛莎拉蒂第二款四门车型，其整体风格也带有一些总裁的气质，且风格更有韵味。今天这位粉丝也是看中了玛莎拉蒂高调的品牌个性，因为粉丝是去宁波买车，为了不被钓鱼，所以一天时间约了好几台车，不过还好今天没被钓鱼。
这是一台2014款吉博力 S Q4 作为玛莎拉蒂主打车型，当年新车指导价高达139.8万，办起了大概得160万左右，而此车首次上牌日期为2014年10月份，如今过了3年多才跑了3.4万公里，卖家报价为68万。这贬值率可以说是相当可以了，这也是为什么无数有钱人都喜欢买二手豪车的原因。因为性价比真的很高，何况这还是卖家报价，砍砍价的话这车再便宜个3~5万也不是没可能。
先绕车一周看看，没发现什么明显瑕疵。吉博力不仅拥有这玛莎拉蒂高贵的血统，超奢华的做工，超澎湃的动力，同时二手车的超高性价比也让很多玛莎迷可以真正的走进玛莎拉蒂。同样是60多万的选择，这样的二手车绝对是撩妹的神车之一。
按照惯例，先是从车辆的机盖漆面开始检测，检测到机盖的时候我们发现该侧漆面的数值在160左右，一般玛莎的漆面都会略微高出正常数值30左右，所以可以确定机盖为原车漆，后续我们还需要打开机盖对内部进行一个全面的检测。
右后叶子板的数值通过设备检测发现右后叶子板存在一个喷漆的情况发生，鉴于叶子板的数值大概要高出正常数值的俩百左右，我初步怀疑有轻微钣金的痕迹。
随后我们又在前后杠的位置发现了喷漆以后留下的小瑕疵，这个瑕疵非常隐秘，如果不仔细看很容易看走眼，这种做工一般都是4S店所为。通过一圈漆面的检查，可以确认该车左后叶子板喷漆。后备箱喷漆。右后叶子板喷漆。前杠拆卸喷漆。后保险杠喷漆。但是并没有发现大的钣金迹象。
外观方面内只有发现车身上存在轻微的划痕，在检查前挡风玻璃的时候我发现，前挡风玻璃上面有一个轻微的小坑，也是比较细小，轻易不容易被发现。这种情况一般是车辆在高速被小石子溅到的。
打开机舱盖，这车被卖家清洗的真到位，客户站在一旁问我，这机舱怎么和新车一模一样？其实卖家收车后为了卖个好价钱，同时也为了掩盖一部分真实车况，蒙混一些不懂车的小白，才会清洗的如此干净。整个机舱3.0TV6发动机非常显眼，这台发动机最大可以提供409匹马力，不知道大家对这个马力数值有没有概念，兰博基尼盖拉多LP550大家知道吧，这个550就表示最大马力550匹。别忘了，盖拉多可是5.2L V10的发动机。这么比起来是不是觉得这台3.0T发动机也挺叼的~
首先看到气门室盖上并没有发现漏油或者渗油的迹象发生，或许是发动机被清洗的太干净了吧。
发动机与叶子板的固定螺丝也并没有发现拆卸或者拆卸后从新喷漆的迹象，只有前保险杠有拆卸的痕迹。
通过对防冻液的检测没有发现变质或者缺少的现象。
在检查内饰的时候发现主驾驶桌椅外部的塑料壳已经破损了，观察里面发现塑料壳又被胶水粘了起来。
主驾驶的B柱上有很大的一块黑色的油渍估计是哪个修理工在修车的时候没洗手摸了一把。
安全带的生产日期与出厂一致，后续又观察了安全带的固定螺丝发现并没有拆卸的痕迹。
在我检测后排的时候发现后排的座椅固定螺丝存在拆卸的痕迹，具体是因为什么拆卸的座椅暂时无法知道。
静态检查告一段落后，下面就是一个简单的路试了。说下路试感受：这款3.0T V6的发动机还是很给力的，起步非常猛，过弯的时候非常稳，即使速度保持在比较快的时候也能给你足够的信心。印象深刻的是有一段大直道，进行全油门直线加速，这时候要做的就是系好安全带抓紧扶手，不知道卖家油门踩到底没有，我能感受源源不断的动力和咆哮般的轰鸣声。此时我觉得它像一头猛兽，即便是玛莎拉蒂最入门的车型，实力也是不容小觑。但是起步阶段变速箱存在轻微顿挫和异响，车身悬架偏硬，但是急打方向盘并不会感到晕眩，最后测试紧急制动时ABS也能正常启动，而且并没有跑偏现象，过弯后松开方向回位也一切正常。
路试结束后，卖家直接将车开到了他们常用的上架点去看底盘。
车辆升起来以后我首先查看轮胎的磨损情况，发现后轮磨损比较严重已经达到了磨损警戒线，需要及时的进行更换。一对后轮（275/45 R18）轮胎的费用大概在3500块钱左右。
从后部进来以后我们观察了传动轴的位置是否有拆卸痕迹，经过检测并没有发现任何的拆卸痕迹。
底护板的位置发现存在拖底迹象，护板已经破损。
因为底护板的螺丝比较多，底护板也有损坏的迹象，所以废了点时间才把底护板给拆卸下来，拆卸下来以后就发现发动机存在渗油的迹象。话说回来不渗油和漏油的玛莎拉蒂一定是假的。
紧接着在后部发现油箱的油管上面粘满了油渍，应该是加油管的位置有轻微的渗油现象。这个问题还是重视一点比较好，不然汽油挥发会影响安全，建议对油管进行加固。
最后结束前对车辆来个OBD检测，检车结果有电子驻车系统和电子换挡存在问题，但是这个故障在正常使用方面目前并没有发现异常。这里重点说一下第二个故障码，这个故障码可以说相当吓人，希望这只是偶发性的故障吧。我简单的说一下这个故障码，这个故障码一般有两种可能，第一是变速箱模块电脑坏了，这种情况是比较好解决的，更换电脑模块即可，费用大概在5~8000块钱。第二种情况可能是变速箱摩擦片烧坏了，通常都是原地烧胎暴力驾驶导致的。这个问题修起来可就麻烦了，变速箱需要全部拆解更换摩擦片。维修费用以玛莎拉蒂的收费标准来说估计得5万起步。最要命的是这车的质保期为3年不限公里数，虽然这车只有3万多公里，但是也算过了质保期，如果真有问题修复的话就得自掏腰包了。
最后我把整个检测情况给客户做了个汇报，
外观：左后叶子板喷漆。后备箱喷漆。右后叶子板喷漆。前杠拆卸喷漆。后保险杠喷漆。前挡风小坑。
驾驶舱：主驾驶桌椅壳损坏。左B柱上面有油渍。后排座椅存在拆卸。
发动机舱：电瓶老化。
路试：变速箱轻微顿挫。
OBD：电子驻车存在故障，电子换挡模块存在故障。
底盘：后轮磨损严重，底盘托底，底护板损坏，发动机渗油，汽油管轻微渗油。
对于外表光鲜驾驶舱磨损也较少，并且没有调表的车来说。期初客户是抱着非常大的期望，以为这就是自己不远千里赶过来要买的车。现在的车况反而让他很纠结~现在最关心的是这车到底值多少钱？因为他有朋友是做改装车的，感觉这车如果价格合适收回来的话他能解决以上问题。
根据今天的这台车的情况，我给出参考价在58万左右。其实这车市场行情价和卖家报价相差并不多，但是目前这个车况电瓶和轮胎都不叫事了，尤其是发动机漏油和这个故障码（假如这个故障码最终确定存在问题的话）修复这些问题的费用都不少花钱。
这是网上同款车的一个二手车参考价，考虑到真实车况如果此车最终成交价能谈到58万左右的话，入手后性价比还是不错的。客户后来去和卖家谈价的时候，软磨硬泡，最终卖家只愿意降到64万。没有达到客户的预期，客户放弃了购买此车。于是我们又去看另一台同款车型了。
这里有小插曲和大家说一下。在出租车上客户联系另一个商家说：我带的检车家的人来帮我看车，现在过去看车方便吗？结果车商那边一听是带着检车家的人过去停顿了大概两秒直接说，兄弟这车你别看了，我给你明说吧，这是一台事故车而且还被水淹过。弄得我和客户在电话这头哭笑不得，商家还劝客户说他还有其他朋友有同款的吉博力，他可以带着过去看看。不过对于从几千里外飞过来的客户的心情可想而知，于是果断拒绝了。
篇幅原因，其实这台车检查完后，我们另外又看了三台车，最后客户以61万的价格终于成功买到了一台车况不错的吉博力。除了让客户买到放心车外，我更欣慰的是帮客户避免了三台有问题的车。哈哈~感觉对得起中午客户买的甜筒了
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