飞扬yy
哪个车的质量更可靠一点，其实你可以从车子的销量售后的服务上做一个参考，虽然这么做不是很严谨，但是车子的销量高说明一个问题，那就是车子的制造企业底子好，技术扎实，用心在造车，从而得到广大消费者的认可。
自主轿车在国内的销量一直都不太好，但是唯独吉利的一款车一骑绝尘，他就是吉利帝豪，自主品牌的轿车在汽车销量的前十名里是少之更少，但是吉利帝豪却是能够是常客，这不能不说吉利的这款车是很成功的车型和质量很好的车型，不然也不会得到广大消费者的任何的，在吉利收购了沃尔沃之后，吉利的车子不管是从外观还是内饰还有底盘等等，都有了很大的提高，在销量上现在吉利新远景还有吉利帝豪GL等一系列3.0新车都是厚积薄发，在往前十里冲刺，相信一个好的额车企和一个好的造车理念会给消费者提供一个又一个好的车子的。
长安汽车是一个国企，也是国企里混的最好的一个可以这么说，不像一汽东风就靠着盒子的车子整点小钱，自己的车子一个比一个烂，好好的一个民族豪华品牌也被一汽搞得不死不活的，也真的是佩服这些国企，你们是怎么做到滴，相对于自主车企这么快速的发展你们真的一点都不脸红？资源你们是最好的，钱你们是最多的，市场渠道你们是最全的，但是唯独质量不行，总是靠拿来主义是行不通的，这个在初中就学过吧，国企应该比我们受的这种教育更多吧。好了，吐槽了国企车企的一大堆，还是好好说说长安吧，长安汽车还算是国企里比较争气的一个，自己的车子不管是轿车还是SUV都还算过得去，像刚刚上市的睿骋CC真的是很不错的一款车子，外观到内饰再到动力总成真的惊艳到我了，但是在说这些的时候我还是想说下长安，在国内自主车企都在争相改变脱掉模仿的帽子的时候，长安反而是逆流而上，反倒开始越晚越嗨了，长安一系列的SUV的拼音前中网就不能自己好好的设计一番，让人一看就会联想到某某品牌的效果，这样给人的感觉只能是低端模仿抄袭，CS55除了前后车灯稍稍修改了一下外整车跟路虎极光有什么区别。作为一个国企，能不能好好的设计下自己的车型。
不管是轿车还是SUV质量上吉利是好于长安的，虽然有很多人会说吉利就是会营销，没有多少真正的技术，没有技术汽车的总销量仅次于大众，没有技术每次轿车前十名都有车上榜？不服你也整款车进一下前十，不要打嘴皮子官司，一切都要靠实力讲话。
大海阳说车
肯定是吉利更好啊。
长安的德行，从CS35机油乳化一路到CS75机油门。
召回个东西，搞的车主好像还得感恩戴德似的。
一个有条件质保还值得吹嘘啊
水军还是绕道比较好，从那时候给CS75车主发声，我就知道你们会干什么事。
人家一辆车买来还没开多长时间，发动机先来个大招。
更可悲的是，好多车主反馈刷了ECU换了件也没修好，倒是油耗先涨了。
二手车贩子到时候可有的说呢。卖出去都贬值。
老总还提议要管控舆论。
这样的车企搞出来的车子，您买的舒心么？
榛名说车
如果从品牌发展的历史看，长安汽车无疑更具有底蕴。
不过，这里不是讲过去的地方，而市场也不会只盯着历史看。
吉利是民营企业，决策速度快，执行力强，流程短，对市场的反应和对机会的捕捉与把握非常敏捷而高效，因此对外投资和收购的动作特别利索，新车型推出的频率比较宽广。
但是，或受合同约定和专利限制，吉利并没有有效利用被收购方如沃尔沃的技术，也没有用好澳大利亚DSI的变速箱，后者甚至被倒卖给了双林股份。
尽管最近几年吉利的新车型不断涌现，但其发动机的技术始终没有质的改善；而与沃尔沃合作研发变速箱的传闻目前来看似乎没有兑现。即便合作成功，以沃尔沃的变速箱技术水准，不会那么先进。
值得警惕的是，吉利也正迷上急功近利的毒瘾，追随了比亚迪、长城的脚步，开始在自家部分车型上采用双离合变速箱，应该知道，无论被吹嘘多么高能的双离合变速箱，因其存在无法克服的缺陷，可靠性难以与CVT抗衡，与AT相比，则差得更远。
长安央企的身份决定了其决策慢，市场反应迟缓的特性。不过，长安汽车也有自己得天独厚的优势条件。
与三菱的合作，让长安汽车在发动机技术上受益匪浅，不仅拥有合资发动机工厂绝对的话语权，对三菱发动机技术的汲取和再造也具备充分的机会。
同时，也因为央企的身份，长安汽车获取各种资源的能力让民营企业望尘莫及。与福特、马自达的合作，也能分享更多的资金收益。
长安汽车采用双离合变速箱的车型比较少，自动挡采用更多的是爱信6AT，在这一点上，吉利应该反省。
题主所问，吉利汽车和长安汽车哪个质量更好一些？不能一棍子打死，一定要具体到车型。
相对来讲，双离合的车型在可靠性和稳定性上绝对没有AT变速箱高。
平门知事
这个问题毋庸置疑，肯定是吉利汽车好。不知道答主看今年的315晚会没有，长安汽车由于3月2日发布的召回公告进行公关，免于被点名批评，但是长安和本田在这之后被爆料出发动机大面积机油增多问题。
长安CS75在2018年1月1日-3月19日，位居所有车型投诉排行榜第1名，遭投诉达1893例。被投诉问题主要为：发动机机油增多、发动机排气故障、油耗高，以及召回方案不合理等。长安这两个月的投诉比很多车一年的投诉都多。冰冻三尺非一日之寒，长安汽车的质量实在不敢恭维。
同事有一辆长安逸动轿车，异响这些就不说了，才两年坐上去就感觉车要散架似的，反正不是很舒服。长安的CS35、CS75曾经非常畅销，仅次于当时的哈弗H6。特别是CS75仿路虎极光造型，刚出来的时候特别火，月销1万多。后来由于其本身的质量问题，销量逐渐下降了。
反观吉利汽车，这几年品质突飞猛进，品牌形象也提高不少。旗下帝豪、博瑞、博越销量抢眼，投诉非常少，市场反馈不错。帝豪一直是国产轿车的标杆，品质过硬。所以吉利汽车比长安汽车的品质要好太多了。
智行慧远品车
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
题主说到的问题其实要从很多方面去考虑，作为目前国产车第一梯队的两家车企应该说在整车质量上不会存在太大的差距，因为毕竟销量在这摆着保有量在这摆着，要是质量相差太多这两款车肯定就不会在一个档次了。
最近的长安汽车在CS75的1.5T发动机上出现了一些问题，到目前为止还没有给出一个能够完全解决的办法，导致很多车主怨声载道，但是一款车发动机的表现不能够从整体上概括一家车企的质量，因为强如大众本田也会出现大规模的质量问题，所以说此次事件可以当做一个参考不能够作为压倒骆驼的最后一根稻草。从整体上来看长安对比吉利最大的优势就是在于对于汽车制造的历史是比较久远，大家都知道长安是一家军工企业，在造车历史上可以说是比较久远，这一点吉利是没有办法比的，并且长安在造车方面并不追求与太过花哨的配置与外观（95不就是活生生的例子嘛），但是对于底盘技术的制造还是很不错的，在国产汽车中，长安的正向研发水平也比较高，而且这么多年长安合资了很多国际知名的品牌，虽然最后很多不欢而散，但是在技术上应该说还是有所收获的。
与长安的稳步扎实不同，吉利更像是一家营销车企，技术吗不就是我没有太过久远的历史但是我可以买，李书福董事长在这方面充分的发挥了作为江浙商人的精明之处，花最少的钱买最好的东西并且还能造出最大的影响力，吉利目前的成功很大一部分是营销上的成功，昨天小辉写了一篇关于博越三大件的问答题目，下边对于吉利的技术可以说大家都没有太深的了解，因为吉利汽车的关注点并不在此，我们都知道自从吉利收购了沃尔沃轿车业务之后档次一下子提高了，收购了戴勒姆集团股权后在国内车企中更显得有分量了，但是真追根源在技术上吉利还是有短板的。 我是小辉，一个非专业的汽车品论员，说得对那用来参考参考，不对您留言咱们互相探讨。如果喜欢我就点个关注，谢谢！
小辉侃汽车
大家好，我是乐见花。很高兴能回答这个问题。
近十年以来，国产自主品牌汽车发展迅猛。到处攻城略地，其中的代表之一就是吉利汽车。这家诞生于浙江的民营小厂，从成功收购沃尔沃，到今年再次出手收购奔驰母公司戴姆勒的接近10%的股份。吉利汽车通过自身的不断努力，已成功的跻身国内一线车企的行列。更为难得的是，吉利是所有国产自主品牌里发展最均衡的车企。吉利产品多样，并且在SUV以及轿车市场上都有非常不错的销量成绩！
在回答今天的问题之前我们先来看一张表格。
这是2017年3月到8月的中国汽车品牌质量排行榜。图上的数字是指每一百台汽车所反映的客户投诉量，数字越小代表问题也就越少，那么质量也就越好！这份榜单很能说明当下国内自主品牌汽车的质量问题。具有相当大的参考价值。从上图来看，吉利的每百台车问题数量为361个，长安每百台车的问题数是381台。可以说两者区别不大。
从上图的十一个品牌来看，都超过了行业的平均值。质量都还是非常不错的！至于吉利还是长安的质量好，那么小伙伴们可以把上图作为参考。自己多了解了解！
乐见花
其实如果不出这个机油问题的话，长安汽车这几年的表现还是不错的，cs75曾经也是销量王。下面这一张是消费者协会和汽车行业协会给出来的2017年百车故障数。能上这个榜的都是质量好于平均水平的。
长安的381和吉利的361，其实差距也不是特别大。
这哥俩和长城一起，质量介于比亚迪和奇瑞之间，比广汽传祺和上汽荣威要好不少，观致的一马当先在意料之中，众泰和汉腾的表现也让人刮目相看。
从两边论坛的车主口碑来看，吉利汽车的质量是要优于长安的，在国产车里面，至少也和比亚迪不相上下，而长安口碑比长城要差一些。
我还是选吉利吧，免得被口水淹。
以上就是我的回答，希望有帮到您，谢谢大家。
岁月入锅
长安汽车和吉利汽车相比，就好比是一个老师傅和一个小学徒但这个小学徒非常牛逼先是各地拜把子然后娶了欧洲公主还结拜了戴姆勒。更牛逼的是学了那么一点点造车技术让自己的产品有了质的飞跃。而这位老师傅只是用自己一点点用时间积累出来的造车技术闷头苦干，闭门造车但他在他们老一辈中还是非常不错的没有被这些后起之秀给打压下去。不知道这样比喻形象不形象但反正就是这么一回事。
长安汽车家大业大车型系列众多，制造技术有一定的积累，研发能力也强。吉利汽车作为后起之秀因为有一股子冲劲加之企业格局大发展眼光远在很多时候实现了弯道超车。要比整车质量长安汽车性能可能稳定点但在产品的创新上，做工 用料上跟不上吉利汽车。在营销能力上更不能同日而语，吉利汽车有望带领国产汽车走出包围的。而长安汽车只能冲锋陷阵要么成功突围要么战死沙场。但不管怎么说长安，吉利，长城，比亚迪，奇瑞等是中国车企的希望，也是中国车企的骄傲。你有什么看法，也可以在评论区畅所欲言。 骑士分享
关于吉利汽车和长安汽车的质量哪个更可靠的问题，从目前这两家车企造车工艺来看，我说吉利的质量更可靠应该没多少人反对吧？
到现在为至吉利是国产车中唯数不多同时拥有自主变速箱和发动机的企业！从09年以来，吉利就成功收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI。还在当年成功收购沃尔沃汽车100%的股权。
就拿这两年来说，吉利旗下的的3.0时代汽车一个卖的比一个好！去年吉利和沃尔沃联手推出领克品牌，收购英国跑车莲花，占宝腾汽车49%的股份，紧接李书福又大手笔买入戴姆勒9.7%股份。看到吉利这样的大动作，为国产车而自豪，个人很看好吉利的未来发展！
长安公司这几年也有所进步，但是“动作”就没吉利这么大了，一直处于平平淡淡的状态，曾经某车型因排气环保不达标还被重罚过，前段时间的GS75因机油增多又实行召回，但处理的结果也并未让消费者满意。个人觉得长安在自主技术和组装工艺上还有很大的提升空间！
总的看来，无论从公司的储备，发动机和变速箱的技术上，造车组装的工艺上和安全性上吉利汽车现阶段都要优于长安公司！
亲们，你们觉得呢？？
HL水哥选车
两家比较靠谱的自主品牌，都挺喜欢，不过最近长安的日子确实不如吉利好过。
先说长安，之前的cs35，逸动，都是不错的选择，去年出的CS95也成为国产中大型SUV的翘楚，市场表显不错。
但是近段时间，长安有点让人失望。先是CS75机油乳化事件，虽说比CRV处理的要早，但是目前来看，大多数车主的问题并没有解决，还是在增加，导致消费者不满。
而后又爆出CS95这款豪华SUV存在功率虚标的问题，引起广泛关注。目前还不知道真假，但是很多机构测试，都是确定虚标，这一下这款旗舰车型，恐怕又要让大家失望了。
而吉利，与之相反，正在一步一个脚印的踏踏实实前进。
从吉利博瑞，博越，到帝豪GS，帝豪GL，吉利用一件件臻于成熟的作品让我们看到这个企业的诚意，从外形到配置到质量到驾驶体验，吉利已经不输合资车。
前年收购沃尔沃，今年入主戴姆勒，李书福大叔一步步让吉利走向全球化，国产品牌骄傲。
所以说，两个品牌，都不错，但是如果让我选，我还是选吉利。
大波说完了，能给个关注吗？
